ГУР Фольксваген Поло седан: гидроусилителя нет — электроусилитель руля, жёлтый руль и тугой руль
← Volkswagen Polo седан рестайлинг (05.2015 — 07.2020)
Насос ГУР, бачок и жидкость для усилителя руля на Поло седан искать бесполезно. Здесь — что на самом деле стоит в седане, откуда путаница и что делать, если усилитель отключился.
У Поло седан с самого начала выпуска, с 2010 года, электроусилитель руля (ЭУР). Он стоит в рулевой колонке под панелью, а рулевая рейка — обычная, механическая, без жидкости. Ни гидроусилителя с ременным насосом, ни электрогидроусилителя (ЭГУР) с электронасосом и бачком у седана нет. Обслуживать в нём нечего: жидкость не меняют, уровень не проверяют.
В рейке нет никакого электромеханизма, она обычная, сухая и механическая. Электроусилитель — в рулевой колонке.
Откуда берётся вопрос про ГУР и ЭГУР
Путаницу создают другие Поло. Электрогидроусилитель с насосом и бачком стоял на хэтчбеках — Поло 4 и хэтчбеке пятого поколения. Их владельцы действительно меняют насосы ЭГУР, доливают жидкость и слышат подвывание насоса. Владельцы седана, начитавшись таких советов, ищут бачок под капотом и не находят.
На Поло пятого и шестого поколения нет ЭГУРа, стоит чисто ЭУР: никакой жидкости, никаких насосов, никаких расширительных бачков нет.
Если продавец запчастей предлагает «насос ГУР на Поло седан» или «жидкость для ГУР», — это детали от хэтчбека, к седану они не подходят. Подвывание усилителя на холостых знакомо владельцам хэтчбеков; владелец, ездивший на обеих машинах, пишет, что на седане такого не замечал.
Горит жёлтый или красный руль на приборке
Пиктограмма руля сообщает о неисправности электроусилителя. Руль при этом становится тяжёлым — ехать можно, но крутить тяжело, особенно на парковке. Причины по отчётам владельцев:
- Слабый аккумулятор или проблемы с зарядкой. При низком напряжении электроусилитель может не работать. Сначала проверяют аккумулятор, клеммы и массу.
- Аварийная ошибка после ДТП. После удара и срабатывания подушек блок ЭУР записывает аварийную ошибку и отключается. Обычной диагностикой она не стирается; у дилера, по словам владельцев, в таких случаях меняют колонку, а знающие диагносты сбрасывают ошибку оригинальной программой.
- Неисправность самого блока или датчика. Тогда меняют рулевую колонку с усилителем — отдельно усилитель у дилера не продаётся.
После ДТП и скорее всего после срабатывания подушек выскакивает ошибка блока ЭУР, и он отключается. Обычной диагностикой ошибку не сбросить, независимая экспертиза считает этот блок под замену, и официалы его меняют.
Цена замены — главный аргумент сначала сбросить ошибку: в 2017 году официальный дилер оценил замену электроусилителя для седана в 120 тыс. ₽. Владелец тогда поставил колонку с разборки, а через неделю усилитель снова начал отключаться — поэтому перед покупкой узла стоит исключить питание и проводку.
Руль тугой: это норма или поломка
Жалобы на тяжёлый руль чаще идут от владельцев рестайлинга. Владелец, сравнивавший седаны 2013 и 2015 годов, пишет, что у машины 2015 года руль заметно туже, а у его 2013-го «как пушинка». Владельцы объясняют это другой настройкой усилителя: ошибок при этом нет, и усилитель работает. Мнения дилеров расходятся — одному владельцу на такую жалобу ответили, что руль должен крутиться одинаково, и предложили платную диагностику. У самых первых седанов осени 2010 года, по словам владельцев, были проблемы с прошивкой ЭУР — к 2011 году их исправили.
Видимо, ЭУР такой. Я сравнивал свой 13 год и 15 год — разница есть. На Поло 15 года руль более тугой, а у меня как пушинка, разболтанный.
Если руль стал тяжелее со временем, особенно на парковке, а ошибки нет — смотрят механику: опорные подшипники передних стоек, шаровые и рулевые наконечники, сухость в рейке. Один владелец машины 2013 года с таким симптомом советовал начинать с опорных подшипников. О стуках в рулевом — в статье про стук в рулевом.
Если загорелся руль на приборке, не спешите менять колонку. Сначала замерьте напряжение аккумулятора на заведённом моторе — оно должно быть около 14 вольт, — почистите клеммы и проверьте массу. Затем считайте ошибки диагностическим сканером с доступом к блоку усилителя руля: аварийная ошибка после удара и ошибка по питанию лечатся без замены деталей. Колонку стоит покупать, только если блок сообщает о внутренней неисправности.
На лифтбеке
Владельцы лифтбека тоже спрашивают, ЭУР у них или ЭГУР. Подтверждённого ответа от самих владельцев лифтбека в отчётах нет, но и бачок, насос или замена жидкости усилителя у лифтбека в их отчётах не встречались. Зато у лифтбека есть то, чего нет у седана, — подогрев руля в части комплектаций; о нём — в статье про руль.
Что делать, если пропало усиление руля
- Заглушить и снова завести машину: если пиктограмма погасла, усилитель мог отключиться из-за просадки напряжения.
- Проверить аккумулятор и зарядку, особенно зимой и после долгой стоянки.
- Считать ошибки блока усилителя руля; после ДТП — искать диагноста, который сбрасывает аварийную ошибку.
- Только потом — замена колонки с усилителем. Рейку при этом трогать не нужно: она механическая, о ней — в статье про рулевую рейку.
