Радиатор печки Поло седан: замена без снятия торпеды, течь и запах антифриза, моторчик и резистор

← Volkswagen Polo седан рестайлинг (05.2015 — 07.2020)

Радиатор печки на Поло седан с годами забивается или начинает течь, и быстрее всего это происходит при пропущенных заменах антифриза. Ниже — как понять, что виноват именно он, как его меняют без разборки всей панели, какие номера ставят владельцы и что делать с моторчиком печки, который свистит или пережигает резистор.

Оригинальный радиатор печки седана — 6R0 819 031, из аналогов владельцы чаще всего ставят Luzar LRH1853. Меняется он со снятием центральной консоли и тоннеля, торпеду снимать не нужно, и на это уходит от нескольких часов до целого дня. Перед заменой стоит исключить термостат и воздух в системе: радиатор печки виноват, когда мотор прогрет, а один патрубок печки горячий, а второй заметно холоднее.

Как понять, что пора менять радиатор печки

У радиатора две болезни, и признаки у них разные.

Если патрубок на входе в печку Поло горячий, а на выходе холодный, радиатор забит, а запах антифриза и потеющие стёкла говорят о течи.

Течь проверяют на слух: на холостых прогазовывают и слушают под торпедой. Если там булькает антифриз, по словам владельца, трещина в радиаторе почти наверняка. Один из владельцев советует заодно проверить тонкую трубку в расширительный бачок: по его опыту, когда она забита, радиатор печки и начинает течь.

Если сильно потеет и пахнет фризом, то только замена печки. Промыл я радиатор, который тёк, — так стало лить. Из плюсов — тепло, из минусов — запах фриза, сильно уходит, и перелив пластика под печкой в ноги на ковролин. Поменяли сами: и греет, и стёкла под ветродуем не жирные. Правда, возни было на целый день: разбор консоли, где ручник, потом чуток где магнитола, вытащить бардачок.

Промыть или менять

Забитый, но целый радиатор промывают, не снимая: снимают патрубки под капотом, надевают свои шланги и гоняют горячую воду с лимонной кислотой, потом чистую воду в обе стороны. Для напора владельцы берут электронасос от отопителя «Газели». У владельца седана 2011 года после промывки лимонной кислотой задули тёплым боковые дефлекторы. Но эффект бывает коротким: другой владелец после промывки получил тепло на две недели, а потом всё равно купил новый радиатор. Если радиатор уже подтекает, промывка, как в цитате выше, только усиливает течь.

Сервисы оценивали замену радиатора печки Поло в 15–17 тыс. рублей, а мастер, который меняет его через консоль, берёт около 5 тыс.

Замену в 2023 году сервисы оценивали в 15–17 тыс. руб. за работу, но владельцы пишут, что знающий мастер, который меняет радиатор без снятия торпеды и корпуса отопителя, берёт около 5 тыс. В 2022 году владельцу в сервисе назвали 10 тыс. и сказали, что нужно снимать всю панель и сливать фреон из кондиционера; другие владельцы с этим не согласны — по их опыту, до радиатора добираются через консоль.

Как меняют без снятия торпеды

Радиатор стоит под панелью ближе к центру, со стороны пассажира. Порядок, который описывают владельцы:

Радиатор печки Поло седан меняют через центральную консоль, а при сборке ставят упоры, чтобы он не сполз в корпусе.

1. Пережать или слить антифриз и снять патрубки печки под капотом.
2. Снять центральную консоль в районе ручника и тоннель, частично разобрать низ консоли у магнитолы, снять бардачок.
3. Снять крышку корпуса отопителя и вынуть радиатор, не трогая торпеду.
4. При сборке проверить, что радиатор плотно сидит в корпусе: при необходимости поставить дополнительные упоры и проклеить поролоном поверх заводского — иначе он со временем сползёт.
5. Залить антифриз и выгнать воздух.

Радиатор печки в Polo Sedan меняется без снятия торпеды, только со снятием центральной консоли. Два года назад менял у хорошего мастера: он сначала назвал одну цену за работу, а когда я приехал забирать, снизил чуть ли не в два раза.

Если радиатор не течёт, а только сполз, его можно вернуть на место без слива антифриза: разбирают тоннель, снимают крышку корпуса, ставят упоры. Заодно проверяют заслонку тепло — холод. Что ещё может давать холодный воздух при исправном радиаторе, — в статье печка Поло дует холодным.

Какой радиатор ставить

Оригинальный номер, который называют владельцы седана, — 6R0 819 031; поставщиком, по их словам, был BEHR. Из аналогов чаще ставят Luzar LRH1853 — по кросс-номерам он подходит и на дорестайлинговый, и на рестайлинговый седан. Владелец, поставивший по кросс-номерам радиатор BEHR от Skoda Rapid, заметил, что тот не идентичен родному 6R0 819 031 по части трубок, так что новый радиатор лучше сравнить со старым до сборки.

С самыми дешёвыми радиаторами владельцы обжигались:

Через год пользования печка стала греть плохо — был забит радиатор печки. Заменил на китайский аналог LORD (пластмассовый радиатор с алюминиевыми трубками) и очень удивился: он очень быстро выстывал, тепла в салоне не было. Скупой платит дважды. Потом купил оригинальный радиатор на авторазборе с нового разбитого Поло с пробегом 17 000 км, поставил — и уже три года в машине тепло.

Похожий случай у владельца седана 2016 года: после неоригинального радиатора печка стала дуть ещё хуже, и он вернул родной обратно. Отсюда простое правило: если ставите аналог, берите известную фирму и сохраните чек до первых морозов.

Моторчик печки и резистор

Мотор вентилятора печки стоит за бардачком, и проблемы с ним начинаются со свиста на первой скорости, а заканчиваются сгоревшим резистором: вентилятор дует только на 4-й скорости. Причина — износ самого мотора, который тяжелее крутится и перегревает термопредохранитель на резисторе. Поэтому владельцы меняют их парой: один поменял подряд три резистора, пока не поставил новый вентилятор Luzar вместе с резистором, — после этого два года без нареканий.

Резистор. Но после замены, скорее всего, снова перегорит. Я так три штуки поменял. Сам вентилятор смазывал, от пыли продувал, но итог один — резистор сгорает. В общем, поменял вентилятор отопителя вместе с резистором, и всё хорошо. Вентилятор фирмы Luzar. Прошло два года, нареканий нет. Менял сам.

Сам термопредохранитель на резисторе некоторые владельцы меняют отдельно: его не паяют, а ставят на клеммы, потому что от паяльника он срабатывает. Это дешёвый ремонт, но без обслуживания мотора вентилятора предохранитель сгорит снова. Снять вентилятор, по словам владельцев, можно за полчаса, хотя вытаскивать его неудобно. Оригинальный мотор вентилятора печки — 6R1 819 015 A, тот же номер владельцам назвали и для лифтбека; аналог — Luzar LFH18531. Если вентилятор перестал крутиться совсем, хотя напрямую от аккумулятора работает, у одного владельца седана 2011 года с климатом помогла замена щёток мотора.

Детали и номера

Номер радиатора для лифтбека в отчётах владельцев не встречался: у лифтбека отопитель от Skoda Rapid, сверяйте деталь по VIN. Если в салоне холодно при исправной печке, проверьте термостат — разбор по моторам CFNA и CWVA в статье термостат Поло.