Телематика Voyah Free: сим-карта, интернет, перепайка T-box
← Voyah Free рестайлинг (08.2022 — н.в.)
Без интернета Voyah Free перестаёт быть современной машиной: не приходят обновления, не работает приложение, не активируется мастер-аккаунт. У машин из Китая внутри стоит китайская сим-карта, которая в России не ловит. Разбираем, что делают владельцы, что при этом можно сломать и как проверить блок телематики.
Что такое T-box и как понять, что он жив
Блок телематики (T-box) — модем машины. Он отвечает за связь с сервером производителя, обновления по воздуху, команды из приложения и отслеживание местоположения. Физически на Free он находится за обшивкой задней правой стойки.
Первое, что нужно проверить на непонятной машине, — виден ли блок системе:
Проверяем, подключён ли блок телематики в машине. Китайцы их бывает отключают. В настройках должен отображаться VIN T-box и IMSI; если указано N/A, значит не видит блок телематики. Если не отображается, разбирать придётся обшивку на задней правой стойке и подключать телематику.
Отключённый блок — не редкость у машин параллельного импорта: так снимали слежение перед вывозом. Значок перечёркнутой сети на панели при этом ещё ничего не доказывает — он означает лишь отсутствие сети у той сим-карты, что стоит внутри.
Перепайка сим-карты
Сим в T-box впаяна, а не вставлена в слот. Поэтому «поменять симку» означает паяльные работы: китайский чип выпаивается, на его место ставится держатель под обычную сим-карту.
Что это даёт:
- обновления по воздуху — без интернета они не приходят вообще;
- работу приложения и удалённых команд;
- онлайн-сервисы мультимедиа — карты, музыку, потоковое аудио.
Симку если перепаиваете, то старый сим-чип припаяйте на переходник и в бардачок. Без симки не будут приходить обновления.
Совет сохранить китайский чип — не суеверие: при спорах с активацией и при возврате машины к исходному состоянию он может понадобиться.
Тариф под машину берут самый простой — с небольшим пакетом интернета; в клубных отчётах чаще других упоминается «Мегафон». Трафика машине нужно немного: обновления приходят редко, а карты и музыка тратят столько же, сколько телефон.
Перед перепайкой убедитесь, что у вас есть доступ к мастер-аккаунту. Порядок операций критичен: сначала аккаунт и активация, потом железо. Машина, у которой сменили идентификатор сети, но нет доступа к учётной записи, попадает в состояние, из которого выбираться дороже, чем всё сделать по порядку. И работу эту делает не «любой сервис с паяльником» — блок телематики завязан на шину и на идентификаторы, ошибка здесь стоит блока.
Предупреждение из клуба на ту же тему звучит жёстче:
Мастер-аккаунт передают только от китайца. А если не передадут мастер-аккаунт, а влезают в блок, машина становится кирпичом.
Альтернатива: раздача с телефона
Если паяльные работы пугают, есть более простой путь — раздать интернет с телефона на мультимедиа. Он закрывает часть задач:
| Задача | Раздача с телефона | Впаянная сим |
| Карты, музыка, приложения на экране | работает | работает |
| Обновления по воздуху | чаще нет | да |
| Команды из приложения на стоящую машину | нет | да |
| Предварительный прогрев из приложения | нет | да |
Ключевая разница — в том, что машина без своей сим-карты офлайн, когда вы от неё ушли. А именно тогда и нужны удалённый прогрев, проверка заряда и уведомления. Разбор возможностей приложения — в статье про приложение и аккаунты.
Что ломается по телематике
Перепривязка T-box. После ремонта, замены блока или смены владельца команды из приложения перестают доходить. Делается у дилера; в одном из клубных отчётов эту процедуру выполнили в рамках обычного ТО.
Обновления не приходят при работающем интернете. Причин две: машина не активирована (гостевой режим) или версия ветки не предполагает следующего шага. Проверять надо и то, и другое — разбор в статье про прошивки.
Пропадает связь в определённых местах. Антенна модема слабее телефонной, и подземный паркинг для машины — глухая зона. Если приложение показывает данные суточной давности, скорее всего машина просто стоит без сети.
Расход энергии на связь. Постоянно активный модем — один из потребителей на стоянке. Машина тратит около процента батареи в сутки, и связь входит в эту цифру.
Порядок для новой машины из Китая
Сводя всё вместе, последовательность, которую в клубе считают правильной:
- получить доступ к мастер-аккаунту или убедиться, что его сделают;
- проверить, что блок телематики виден в настройках (VIN T-box и IMSI, а не N/A);
- перепаять сим-карту в специализированном сервисе, сохранив китайский чип;
- активировать машину и выйти из гостевого режима;
- обновиться до актуальной ветки прошивки;
- и только после этого ставить русификацию и сторонние приложения — иначе они слетят на первом же обновлении.
Про последний пункт подробно — в статье про VoyahTweaks и русификацию.
Коротко о главном
Блок телематики Voyah Free стоит за обшивкой задней правой стойки, а сим-карта в нём впаяна. Проверить его исправность можно в настройках: должны отображаться VIN T-box и IMSI, а не N/A. У машин параллельного импорта блок иногда отключён физически.
Перепайка сим-карты даёт обновления по воздуху, работу приложения и онлайн-сервисы; раздача с телефона закрывает только мультимедиа и не работает, когда вы отошли от машины. Порядок действий обязателен: сначала мастер-аккаунт и активация, потом перепайка, потом обновление, и только в конце — русификация.
