Антифриз BAIC U5 Plus: какой и сколько лить, почему уходит, помпа и термостат

← BAIC U5 Plus (04.2023 — н.в.)

В систему охлаждения BAIC U5 Plus заливают органический антифриз с температурой замерзания −40 °C, около 4,3–4,7 литра. Менять его надо на ТО-4 и ТО-8, то есть на 40 000 и 80 000 км. По цвету жидкость встречается и зелёная, и красная, поэтому доливают тем же, что уже стоит в бачке. Главные неисправности по охлаждению — течь помпы и термостат: зимой мотор остывает на ходу.

Какой антифриз и сколько

По руководству — органическая охлаждающая жидкость с точкой замерзания −40 °C, объём для мотора A151A1 около 4,3–4,7 л. Руководство отдельно предупреждает, что жидкости разных типов и марок смешивать нельзя и ничего добавлять в них не нужно. При полной замене с запасом берут больше: «6 литров точно хватит».

Расширительный бачок: уровень антифриза между FULL и LOW. Фото владельца.

Цвет на машинах разный. «У каждого свой: у меня зелёный, у кого-то красный», — отвечают на вопрос, какой антифриз залит. Владелец, думавший, что у него зелёный, получил совет набрать шприцем жидкость из горловины: там может оказаться красный. Поэтому для доливки ориентируются не на цвет в бачке, а на то, что залито. Если не знаете, что залито, на время советуют долить воду, чтобы не смешать разные антифризы.

Куда уходит антифриз

Уровень в бачке падает у многих: у одного владельца он начал убавляться на 20 тысячах, у другого антифриз ушёл за 600 км, хотя на 300 км всё было в норме. С чего начинают поиск:

Заливная горловина радиатора охлаждения с металлической крышкой патрубками и розовыми следами подтека антифриза под капотом. Фото владельца.

• Патрубки и кольца. Владелец нашёл подтёки с обеих сторон уплотнительных колец, а в бачке — минимум; совет — посадить патрубок на герметик.
• Помпа. Течь помпы — о ней ниже.
• Печка. Если под капотом сухо, проверяют коврики в салоне: «полики должны быть сырые», а при перегреве возможен уход через головку блока.

Если машина на гарантии, искать течь должен дилер. Сроки на помпу и шланги — в статье про гарантию.

Помпа

Гарантия на помпу короче общей, а выходит из строя она и после неё:

Картонная коробка с новым водяным насосом охлаждения двигателя в руках человека. Фото владельца.

Гарантия на помпу до 20000 км,если более то меняйте сами!У меня на 45000 отрыгнула она,поставил помпу фирмы Лузар и все норм пока!Лузар стоит 3000 оригинал Китай 14000

Замена в стороннем сервисе обходится недорого: помпа 4 000 рублей, антифриз 1 500 и работа 2 000. Подходит любая помпа, которую ставят на родственный мотор Mitsubishi 4A91. На помпу влияет и натяжка ремня навесного: подтягивать его советуют «на 4–5 оборотов, не более» — перетяжка выводит помпу из строя.

Термостат и прогрев зимой

Зимой часть машин не держит температуру. Типичная жалоба: прогревается до нормы в четыре деления, а потом на ходу остывает до трёх. В одном случае температура на ходу падала до 65 градусов, а термостат Luzar на 82 градуса сделал только хуже. Термостаты продают и под 4A91 — такой и поставили по совету магазина, аналоги оригинала можно подобрать по каталогу.

Простой способ поднять температуру на трассе — закрыть часть радиатора картоном, «но небольшим, на четверть площади основного радиатора». Про обогрев салона и печку — в статье про печку, подготовка к холодам — в статье про зиму.