BAIC U5 Plus зимой: подготовка к морозам, запуск в −30, печка, щётки и что ломается в холод

← BAIC U5 Plus (04.2023 — н.в.)

BAIC U5 Plus переносит морозы нормально. В −30…−35 машина заводится, в том числе с автозапуска, а печка на ходу греет так, что в −20 хватает среднего положения. Готовят к зиме обычный набор: проверить аккумулятор и вернуть на место его утеплитель, сменить масло, заменить при необходимости антифриз и переобуться. Слабые места зимой — плохой холодный пуск, если давно не регулировали клапаны, тугая механика до прогрева, ложные ошибки давления в шинах и лобовое стекло, которое может лопнуть от перепада температур.

Подготовка к сезону

Руководство советует перед зимой заменить жидкости на подходящие для низких температур: масло нужной вязкости и охлаждающую жидкость для мороза, проверить протектор шин и проверить аккумулятор у дилера, при необходимости зарядить или заменить. Что из этого стоит сделать на U5 Plus:

Белый седан под слоем снега на зимней дворовой парковке перед домом. Фото владельца.

• Аккумулятор. Батарея размера D23L, не меньше 60 А·ч; утеплитель вокруг неё не выбрасывать — без него в −17 батарея «начала капризничать». Подробно — в статье про аккумулятор.
• Масло. SN 5W-30 по руководству; на хорошем масле мотор заводится в −27 «без каких-либо проблем». Подробно — в статье про масло.
• Антифриз. Органический, −40 °C. Если мотор на ходу остывает — смотрят термостат: статья про антифриз.
• Шины. Чаще всего 205/55 или 205/60 R16 — статья про зимнюю резину.
• Сигнализация с автозапуском. На вариаторах 2024 года есть штатный автозапуск — статья про автозапуск.

Омывайка и щётки

Бачок омывателя больше, чем пишут в интернете: «блогеры кричали, бак 2,5 литра», а на деле в пустой бачок входит около 4 литров. Незамерзайки, залитой дилером, хватило на 1 500 км. В сильный мороз моторчик омывателя может перемёрзнуть и даже не жужжать, а надпись «−30» на дешёвой жидкости, по опыту владельца, не гарантия.

Щётки — 600 и 360 мм, крепление «крючок». Короткую щётку берут не длиннее 380 мм: владелица купила длиннее, и она задевала большую. Щётки на этой машине — расходник: «с дворниками я прям замучалась… у меня уже пятый комплект за год».

Запуск в мороз

Отзывы о холодном пуске хорошие: «у нас тут морозы −30, и всё нормально заводится», «в −32/−35 с автозапуска спокойно запускалась». Если мотор крутит, но не схватывает на холодную, помогает пауза с включённым зажиганием, а если не помогает — регулировка клапанов. Об этом подробно — в статье про то, что делать, если машина не заводится.

Приборная панель и бортовой компьютер в темноте. Фото владельца.

У машин с вариатором после ночи на морозе возможна задержка при переводе рычага в Drive — руководство описывает это как особенность холодного запуска. На механике до прогрева коробка переключается туго, кулиса может почти не двигаться — подробнее в статье про механику.

Спидометр, пробег и минус за бортом. Фото владельца.

Печка и стёкла

На ходу печка греет хорошо, на холостых — заметно слабее. Как подобрать режим вентилятора и рециркуляции — в статье про печку, какие подогревы есть в разных комплектациях — в статье про обогрев.

Отдельная зимняя беда — лобовое стекло. В −30 у владельца по дороге на работу лопнуло стекло внизу, там, где греет печка. Скол в зоне обдува зимой особенно опасен: владелец заполнил его за 700 рублей, опасаясь трещины от перепадов. Подробнее — в статье про лобовое стекло.

Что ещё ломается в холод

• Ошибки давления в шинах при нормальном давлении — от перепада температуры. Подробно — в статье про датчики давления.
• Кнопки на ручках дверей и наледь на крышке багажника — в статье про замки и двери.
• Ошибки системы парковки: ниже −25 выходит ошибка, и автопарковка не работает.

Давление в шинах при минусовой температуре. Фото владельца.

Расход зимой заметно выше летнего — цифры владельцев в статье про расход.

EPB Malfunction — ошибка электронного стояночного тормоза. Фото владельца.