Двигатель Changan JL473ZQ5

JL473ZQ5 — 1.5-литровый турбированный мотор Changan мощностью от 167 до 180 л. с. Оборудован цепным приводом, двумя распредвалами и прямым впрыском.

Выпускается с 2019-го и устанавливается на модели Чанган, к примеру, CS 55 и 75. Выделяется экологичностью и сравнительной надежностью. Ниже рассмотрим, что это за мотор, в чем его особенности, и какие он имеет характеристики.

История Changan JL473ZQ5

Мотор Changan JL473ZQ5 впервые представлен в 2019-м. Это полностью китайская разработка, которая является результатом работы специалистов Чанган. Двигатель принадлежит к серии агрегатов JL473. С 2021-го компания выпускает более современный турбированный ДВС — JL473ZQ7. Пока он не вытеснил старую версию, но к этому все идет.

Конструктивные особенности

Конструктивно модель JL473ZQ5 мало отличается от другой продукции компании. Здесь также установлены алюминиевый блок с головкой. В первом предусмотрено четыре цилиндра, для каждого из которых имеется по четыре клапана. Регулировка последних осуществляется с помощью гидрокомпенсаторов.

В ГБЦ предусмотрено два распредвала, что свидетельствует о применении DOHC. Работа мотора обеспечивается с помощью цепи, которая повышает надежность и позволяет меньше переживать о возможном разрыве.

Для повышения мощности предусмотрена 2-канальная турбина Twin Scroll. В комплексе с прямым впрыском она обеспечивает небольшой расход и прирост мощности. Смазку двигателя обеспечивает система с мокрым картером, а функцию охлаждения берет на себя классическая жидкостная система с термостатом. Зажигание выполнено электронным, что обеспечивает точность зажигания.

На какие машины устанавливается

С момента выпуска мотор JL473ZQ5 ставился на ряд моделей Чанган:

• CS75 Plus 1 (S-311) — c 2019-го;
• Raeton CC 1 (C-301) — с 2020-го;
• UNI-T 1 (S-202) — с 2020-го;
• CS55 Plus 1 (S-203) — с 2021-го.

Технические характеристики JL473ZQ5

Мотор JL473ZQ5 неплохо проявил себя в эксплуатации, поэтому требует отдельного рассмотрения с позиции характеристик. Приведем их в табличном виде.

Плюсы и минусы

Несмотря на сравнительно небольшой опыт применения JL473ZQ5, можно выделить его сильные и слабые стороны. Это стало возможным, благодаря анализу отзывов автовладельцев и анализу экспертов в сфере двигателей.

Ремонтопригодность

Чанган JL473ZQ5 подлежит ремонту, но его ремонтопригодность зависит от характера поломки. Так, замена прокладок, сальников и датчиков, обычно не представляют сложности и легко устраняются в условиях сервисного центра. Многие автовладельцы могут решить вопрос у себя в гараже (при наличии необходимых инструментов).

Ремонт более сложных узлов, таких как блок цилиндров, коленвал или ГБЦ более трудоемкое и дорогостоящее занятие. Такую работу делают мастера на СТО. В некоторых случаях целесообразнее заменить двигатель на контрактный. Это актуально в случае, если ремонт не имеет смысла по экономическим соображениям или технически невозможен.

Ресурс двигателя JL473ZQ5 составляет 300 тыс. км, но он зависит от ряда факторов:

• Условия эксплуатации. Агрессивный стиль езды, повышенные нагрузки, заливка некачественного масла и горючего уменьшают срок службы.
• Качество обслуживания. Регулярное ТО, применение оригинальных расходников и своевременное устранение неисправностей — плюс для двигателя.
• Индивидуальные особенности. Даже при идеальных условиях эксплуатации ресурс может отличаться в зависимости от самого ДВС.

Распространенные неисправности

При эксплуатации машины с ДВС JL473ZQ5 важно учитывать слабые места мотора:

• появление нагара из-за прямого впрыска, что ведет к снижению мощности и потреблению объем горючего;
• чрезмерный шум при большом ресурсе и износе узлов;
• течи масла, которые могут появляться в разных местах, к примеру, из-под сальников, прокладки ГБЦ и т. д.;
• повреждение катушки зажигания в одном цилиндре или сразу в группе;
• неисправность свечей в случае применения низкокачественного горючего или просрочки замены.

Какое масло заливать, объем

В двигатель Чанган JL473ZQ5 заливается масло с вязкостью SAE 0W-20. С учетом того, что двигатель является турбированным, менять рабочую жидкость ДВС рекомендуется чаще — через 5-7 тыс. км. Примеры подходящих масел — DFE 0W-20, Astra 0W-20 SP GF-6A C5/C6, EFS EcoFullSynth. 0W-20. Рекомендуемый объем — 4 л.

Тюнинг двигателя JL473ZQ5

Некоторые автовладельцы проявляют желание оптимизировать мотор и увеличить его мощность. При этом варианты тюнинга JL473ZQ5 ограничены несколькими вариантами:

• Чиповка. Наиболее распространенный и доступный способ. Заключается в изменении калибровок ЭБУ мотора. Позволяет оптимизировать работу ДВС путем прироста мощности и момента.
• Замена системы выхлопа. Предусматривает установку выхлопа с большей производительностью (например, прямоточного). Приводит к снижению сопротивления выхлопных газов. Дает небольшое увеличение мощности и улучшение отклика.
• Впускной тракт. Как вариант, помогает установка более холодного воздухозаборника. Обеспечивает подачу охлажденного воздуха в мотор, прирост в эффективности работы и мощности.
• Замена заводской турбины на производительную. Дает неплохое увеличение мощности Минус в том, что это наиболее сложный и дорогостоящий вариант, требующий комплексной доработки.

Стоит учесть, что тюнинг зачастую ведет к аннулированию гарантии на двигатель. Перед его проведением важно тщательно оценить целесообразность и потенциальные риски.

На текущий момент JL473ZQ5 имеет неплохую репутацию и показал себя как надежный силовой агрегат. Несмотря на конкуренцию, он все еще устанавливается на некоторые модели и продолжает получать положительные отклики автовладельцев. Не обошлось и без недостатков, но их легко нивелировать, если своевременно проводить ТО и заливать качественные рабочие жидкости.