Двигатель Changan JL473ZQ6

JL473ZQ6 — сравнительно новый гибридный 1.5-литровый и 170-сильный силовой агрегат, сделанный полностью из алюминия. Имеет целый набор современных функций, среди которых прямой впрыск, гидрокомпенсаторы, цепной привод и класс Евро-6.

Несмотря на небольшое время эксплуатации, точная информация о поломках пока отсутствует. Ниже попробуем подробно разобраться, что это за ДВС, и чего от него можно ожидать.

Характеристики JL473ZQ6

История

Силовой агрегат JL473ZQ6 является частью семейства Blue Core, являющегося разработкой компании Changan. Первая модификация JL473ZQ5 появилась в 2019-м на моделях UNI-T, CS55 Plus и CS75 Plus. Она выдавала до 180 «лошадей» и получила много откликов со стороны автовладельцев.

В 2022-м китайский автопроизводитель представил обновленную и уже гибридную версию ДВС — JL473ZQ6. Мощность мотора уменьшилась до 166-170 л. с., но он стал более экономичным за счет изменения технологии работы.

Сегодня используется во многих автомобилях бренда и считается одним из наиболее современных в классе. Также в нем сочетаются современные технологии, среди которых турбина, прямой впрыск и другие.

Конструктивные особенности

У гибридного JL473ZQ6 есть несколько особенностей, по которым можно судить о его эффективности и ресурсе. Блок и головка силового агрегата сделаны из алюминия, который гарантирует прочность и небольшой вес. При этом в ГБЦ предусмотрены улучшенные каналы, предназначенные для впуска-выпуска.

В 4-цилиндровом блоке стенки цилиндров оптимизированы, благодаря нанесению антифрикционного состава. Это снижает трение и замедляет износ. Что касается ГБЦ, она имеет 16-клапанное исполнение, дополняется гидрокомпенсаторами и DVVT-фазорегуляторами. При этом полноценную работу механизма обеспечивает цепной привод.

Мощность поднимает турбина. При этом интеркулер охлаждает воздух наддува, повышает плотность и эффективность работы. Масляный насос регулирует давление смазки с учетом нагрузки на ДВС, оптимизируя работу силового агрегата.

Отдельное внимание уделено охлаждению, в состав которого включен радиатор, помпа и термостат. Управление всеми элементами ДВС осуществляется с помощью ЭБУ. Высокий класс экологичности Евро-6 обусловлен наличием EGR, который уменьшает вредные выхлопы, а также системы Старт-Стоп.

На какие машины устанавливается

С 2022 года гибридную установку с JL473ZQ6 получили CS75 Plus, UNI-K и UNI-V.

Плюсы и минусы

«Молодость» двигателя JL473ZQ6 не мешает правильно определиться со слабыми и сильными сторонами ДВС.

Ремонтопригодность

JL473ZQ6 относится к категории моторов со средней ремонтопригодностью. Это обусловлено наличием ряда сложных узлов, среди которых прямой впрыск, турбина, электронное управление и другие. Детали для ремонта не всегда доступны и обычно дороги. Аналоги найти проще, но их качество не всегда отвечает запросам автовладельцев.

Точный ресурс JL473ZQ6 пока не известен, но ориентировочно он составляет не меньше 250 тыс. км. Для достижения этого порога и даже его продления рекомендуется применять горючее и масло высокого качества и с учетом рекомендаций завода-изготовителя.

В случае необходимости важно обращаться к квалифицированным мастерам СТО, которые имеют опыт работы с таким силовым агрегатом.

Распространенные неисправности

JL473ZQ6 представляет собой популярный ДВС, который уже известен надежностью и редко подвергается критике. Но у него также есть ряд характерных проблем:

• Сбои в электронике. Такие поломки не критичны, но они часто вызывают недовольство владельцев. Последние отмечают сбои в системе зажигания и датчиках, что требует диагностики и ремонта.
• Склонность клапанов впуска к быстрому образованию нагара. Это связано с конструкцией ДВС и использованием прямого впрыска. Нагар ухудшает наполнение цилиндров, мотор теряет в тяге. Плохой бензин ускоряет процесс, а помогает только периодическая чистка клапанов.
• Проблемы с охлаждением JL473ZQ6. Алюминиевые ДВС боятся перегрева, который часто ведет к серьезным повреждениям. Важно регулярно проверять уровень и состояние антифриза, контролировать исправность радиатора и термостата. Замена ОЖ в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя помогает избежать перегрева и сделать «жизнь» мотора дольше.

Еще один важный аспект — чувствительность к смазке и интервалу замены. Нарушение в таких аспектах ведет к быстрому износу деталей. Рекомендуется использовать только масло, соответствующее спецификациям производителя, и заменять его в установленные сроки. Это и есть самый дешёвый способ не доводить мотор до преждевременного ремонта.

Особенности ТО

Обслуживание у мотора несложное, и вся его надёжность держится как раз на нём. Масло меняют раз в 10 тыс. км: 4 литра, вязкость 0W-20, вместе с масляным фильтром. Воздушный фильтр и свечи ходят дольше — их меняют примерно вдвое реже. Точные артикулы расходников зависят от машины и года выпуска, поэтому их берут по VIN, а не по статье.

Тюнинг

Если владельцу недостаточно мощности JL473ZQ6, он может использовать вариант с оптимизацией ДВС. Здесь доступны следующие варианты:

• чип-тюнинг — прошивка ЭБУ;
• установка улучшенной выхлопной системы;
• замена имеющейся турбины на более производительную;
• монтаж системы холодного впуска для обеспечения мотора более холодным воздухом;
• установка улучшенной системы охлаждения: радиаторов, охладителей, вентиляторов и т. д.

Как вариант, можно уменьшить вес авто для улучшения динамики, оптимизировать тормоза и поставить улучшенные шины. Нельзя исключать и визуальный тюнинг, предусматривающий применения накладок и спойлеров, а также монтаж новых колесных арок.

Гибридный двигатель JL473ZQ6 достаточно «молодой», но уже видны его перспективы с позиции надежности и популярности среди автовладельцев. У него нет явных проблем, а большой ресурс позволяет спокойно эксплуатировать машину и не переживать за серьезные неисправности.

Главное — своевременно проводить ТО, не экономить на масле и бензине. В таком случае мотор прослужит много дольше.

На какие автомобили ставился

Changan

Changan UNI-K

09.2020 — н.в.

джип/suv 5 дв.