Двигатель Changan JL473ZQA

JL473ZQA — 1.5-литровый двигатель компании Changan с турбиной, цепным приводом и мощностью от 168 до 181 л. с. Мотор устанавливается на модели Lamore от Чанган, которая хорошо известна на российском рынке.

Имеет неплохую динамику, продуманную конструкцию и высокий уровень экологичности (Евро-6). Ниже рассмотрим параметры, конструкцию, плюсы и минусы, тюнинг и другие особенности силового агрегата.

История

Двигатель JL473ZQA не имеет большой истории, ведь является слишком «молодым». Впервые он появился в 2023 году и «впитал» в себя уже имеющиеся наработки мастеров Чанган. Они коснулись не только алюминиевой конструкции, но и применения других систем для достижения большей мощности и снижения расхода.

Конструктивные особенности

Силовой агрегат JL473ZQA состоит из легкого блока цилиндров и головки, которые сделаны из алюминия. Первый имеет 4-цилиндровое исполнение и открытый тип (гильзование не предусмотрено). Что касается ГБЦ, она выделяется16-клапанным исполнением, включает в себя два распредвала и комплектуется цепью для работы других узлов.

Для улучшения динамики производители предусмотрели турбонаддув, который обеспечивает прирост мощности до 181 л. с. и снижение расхода. Здесь, как и в ряде других турбированных ДВС, предусмотрен прямой впрыск.

Из особенностей стоит выделить электронное зажигание, комбинированную смазку и роторную помпу для подачи масла. Система охлаждения является жидкостной и комплектуется термостатом. Для охлаждения масла предусмотрен алюминиевый радиатор.

На какие машины устанавливается

Двигатель JL473ZQA ставится только на два автомобиля Чанган. Первая модель — седан Yida. Выпускается с 2023 года и относится к первому поколению. Вторая — Lamore. Это тот же автомобиль, но предназначенный для российского рынка. Он также первые впредставлен в 2023-м и выпускается до сегодняшнего дня.

Технические характеристики

С учетом новизны мотора JL473ZQA особый интерес представляют его параметры в плане мощности, момента и иных показателей. Для наглядности покажем их в табличном виде.

Плюсы и минусы

Имеющейся информации достаточно, чтобы выделить общие преимущества и недостатки мотора.

Ремонтопригодность и неисправности

Мотор JL473ZQA появился недавно, поэтому говорить о его ремонтопригодности пока рано. Стоит отметить модульную конструкцию, легкий доступ к основным узлам и наличие достаточной информации о ремонте в глобальной сети. Но есть и проблемы, связанные с турбиной, сложностью некоторых работ и необходимостью привлечения для этого специалистов.

Что касается наиболее вероятных проблем с мотором JL473ZQA, к ним можно отнести следующие:

• загрязнение системы впрыска из-за заливки некачественного топлива;
• течи масла через уплотнители или поврежденные прокладки;
• сбои в работе турбины;
• перегрев;
• нагар на клапанах из-за прямого впрыска.

Для защиты от таких проблем важно соблюдать регламент, заливать только качественное горючее, а также следить за состоянием ДВС и не перегружать его.

Оптимальное масло для замены — 0W-20, а объем — 4 л. Частота замены — раз в 5-7 тыс. км, что обусловлено наличием турбины.

Тюнинг JL473ZQA

Для увеличения мощности мотора JL473ZQA можно использовать несколько классических вариантов тюнинга:

• оптимизация прошивки ЭБУ (чип-тюнинг);
• внесение изменений в систему впуска и выпуска;
• декоративные изменения в виде установки спойлеров, обвесов или стильных дисков.

В целом, в тюнинге JL473ZQA нет необходимости, ведь такие шаги ведут к снятию мотора с гарантии и снижению ресурса. Кроме того, силовой агрегат показывает отличную тягу в диапазоне от 1500 до 4000 тыс. оборотов. При этом ДВС работает в паре с 7-ступенчатым «роботом», что обеспечивает достаточную плавность и быстрый разгон.

Двигатель JL473ZQA от Changan только появился и еще нарабатывает себе нормальную репутацию. Он выгодно выделяется надежностью, большим ресурсом, хорошей динамикой и продуманной конструкцией.

Уже сейчас можно говорить, что автовладельцев с ним вряд ли будут проблемы, а при правильном обслуживании он легко отходит 300 тыс. км и более.