Давление в шинах Changan Alsvin: значок с восклицательным знаком, почему горит и как сбросить через DTE

← Changan Alsvin (04.2018 — н.в.)

Значок давления в шинах — самая частая «ложная тревога» у Alsvin. Он загорается после смены сезонной резины, после мороза или мойки, а сбросить его можно одной кнопкой. Разберёмся, почему он горит и что владельцы знают о системе.

Короткий ответ. Значок — жёлтая «подкова» с восклицательным знаком. По словам большинства владельцев, датчиков давления в колёсах нет: система «видит» проблему по разнице оборотов колёс через ABS. Значок сбрасывается через меню приборной панели: выбрать DTE (запас хода) и держать кнопку, пока значок не погаснет — у владельцев это занимало от пары секунд до примерно 30. Давление в шинах — 2,2 бара. Если давление в норме, а значок возвращается, ищите проблему в ABS.

Как работает система

Жёлтая «подкова» с восклицательным знаком на панели, колёса визуально не спущены — типичная ситуация. Фото владельца

Механизм такой, как его объясняют владельцы: компьютер сравнивает частоты вращения колёс. Если давление в одной шине упало, диаметр колеса меняется и «обороты» колеса растут — система реагирует на разницу.

У нас нет датчиков давления в колесе, комп снимает через АБС разницу в оборотах колёс при падении в каком-то давлении. Даже если бы во всех было одинаково, по 1,9 — не сработало бы, значит, при разнице от нормы примерно в 0,3 атм срабатывает.

Из этого следуют выводы: значок реагирует на разницу между колёсами, а не на абсолютное давление; и он чувствителен к смене диаметра, поэтому загорается после переобувки.

Мнения по этому поводу неоднозначны. Один из владельцев сообщил, что купил датчики у дилера по 2 500 ₽ за штуку и что после смены колёс их приходилось «привязывать»; другой писал, что комплектации LX и DLX отличаются в том числе «давлением шин». Возможно, у части машин датчики всё же есть; надёжнее всего уточнить у дилера по VIN.

Почему загорается

Страница руководства: индикатор низкого давления загорается или мигает при недостаточном давлении или неисправности системы. Фото страницы

• Смена резины или дисков — другой диаметр, «поплыли» обороты: «после замены зимние на летние через 10 км загорелся чек в шинах».
• Разное давление — даже на 0,2 атм.
• Запаска на месте колеса — тоже разное вращение.
• Мороз и температура: давление падает вместе с температурой. Встречается мнение, что 2,2 бара, накачанные при +20, в −30 превратятся всего в 2,1 — это ошибка. По газовому закону давление в такой шине упадёт примерно до 1,6–1,7 бара; владелец другой машины Changan с настоящими датчиками видел, как 2,5 бара на трассе в −2…−4 °C превратились в 1,8. Поэтому осенью давление проверяют на холоде и подкачивают.
• ABS. Если датчик колеса грязный, оборван провод или неисправен подшипник, значок давления тоже загорается — а сбросить его при неисправном ABS «нельзя на 100%».
• Буксовка в снегу. Один из владельцев заехал в снег и побуксовал; на следующий день на ходу загорелись значки ABS, давления и пробуксовки.

Запаска и сброс

Запаска вместо штатного колеса — типовая причина: один из владельцев пробил колесо, поставил запаску, и «через 10 метров загорелось» — на панели жёлтый значок давления (пробег 21 799 км). Сброс после возвращения обычного колеса — как ниже.

Пробил колесо, поставил запаску — через 10 метров на панели загорелся значок давления. Пробег 21 799 км. Фото владельца

Как сбросить

Ноябрь, переобулись днём — вечером загорелся значок давления. Фото владельца

1. Проверить давление во всех четырёх колёсах и выровнять: 2,2 бар.
2. Кнопкой на приборной панели дойти до пункта DTE (запас хода).
3. Зажать кнопку и держать, пока значок не погаснет. У одних это срабатывало за пару секунд прямо на светофоре, другие держали 5–10 секунд, третьи — около 30.
4. Если не вышло — второй способ: выбрать DTE, выключить зажигание, зажать кнопку и, не отпуская её, включить зажигание; после писка значок гаснет.

Давление в шинах проверь, если ошибка — сбрось: нажми на приборке кнопку и выбери DTE, поверни зажигание на заглушенном моторе и зажми кнопку.

Владельцы отмечают, что сбрасывается это не всегда с первой попытки: у одного «сразу не сбросилась кнопкой после замены шин, только попозже удалось», у другой владелицы получилось только с третьего раза. Без давления в норме кнопка не поможет. Сброс у дилера может оказаться в счёте: владелица увидела его среди услуг ТО и предположила, что строка на 2 700 ₽ — как раз за то, что делается нажатием одной кнопки — см. «Сколько стоит ТО».

Какое давление держать

Норма — 2,2 бара (диапазон 2,2–2,4), при загрузке и на трассе — до 2,4–2,5. Владельцы предупреждают о двух крайностях. Недокачанные шины «жрут резину» и ухудшают управляемость: один владелец увидел рост расхода до 10–11 литров и обнаружил 1,4–1,5 бара, после доведения до 2,0 расход вернулся. Перекачка делает езду жёстче и смещает подвеску.

Это минимальное давление, если ниже, то будет резину жрать и управляемость хуже. В перекачанной шине тоже минусы: будет жёстче. 2,2–2,4 атм — это оптимальное давление, чтобы резину до обода диска не пробивало и не жёстко было ехать.

Про размеры и то, как они меняют расход и комфорт, — в статье «Шины для Changan Alsvin»; про зимние — здесь.

Если значок возвращается

Порядок, который советуют владельцы: выровнять давление → сбросить → поездить → при повторе искать причину в ABS. Проверить, не забиты ли датчики колёс снегом и грязью, промыть арки и диски, посмотреть подшипники ступиц. Значок давления вместе с ESP, ABS и шестерёнкой — обычно означает слабый аккумулятор или плохую массу: коды и значки и статья про аккумулятор.

Коротко о главном

Значок давления на Alsvin — чаще сигнал «выровняйте давление» или «сбросьте после переобувки», чем настоящая тревога. Норма — 2,2 бара, сброс — через DTE с зажатой кнопкой до погасания значка. Осенью подкачивайте шины: в мороз давление заметно падает. Если значок не гаснет при ровном давлении, ищите причину не в шинах, а в ABS и питании.