Зимняя резина для Changan Alsvin: 185/65 или 195/60 R15, шипы или липучка, что трёт и сколько это стоит
← Changan Alsvin (04.2018 — н.в.)
На зиму большинство владельцев Alsvin меняют не только сезон, но и размер: штатные 185/55 R15 остаются в гараже, а на колёса ставят резину повыше. Что берут, какие бренды хвалят и на что жалуются — по отчётам владельцев.
Короткий ответ. Самый частый зимний размер — 185/65 R15: клиренс и мягкость, но у части машин задевает подкрылки при полном вывороте. Безопаснее — 185/60 R15. Узкую резину советуют для снега и каши. Из брендов чаще называют Nordman, Viatti, Cordiant, Nokian, Pirelli Ice Zero, Yokohama Ice Guard. Цены в 2024 году: 4 300 ₽ за Nordman 5, 5 880 ₽ за Nordman 8. После переобувки может загореться значок давления в шинах.
Размер: 185/65, 185/60 или 195/60
Советы владельцев сходятся на простой схеме: на лето — 195/60 R15, на зиму — 185/65 R15. Аргументы:
- клиренс: 185/65 по расчёту поднимает машину примерно на 1,5–2 см;
- узкая шина лучше режет снег и кашу: «где снега больше — 195/60, где больше ям и колдобин — 185/65» (мнение другого владельца);
- 185/60 — вариант без риска: выше штатного и мягче; владелец, у которого летняя 185/65 цеплялась задним ходом с вывернутым рулём, на зимней 185/60 такого не замечал.
По размерам на лето лучше 195/60 R15, на зиму 185/65 R15. Рисунок протектора и производитель — на ваш вкус.
Подробный свод размеров — в статье «Шины для Changan Alsvin». Здесь — то, что относится к зиме.
Трёт ли зимняя 185/65
Самый частый вопрос осени. Ответ зависит от машины и от шины: зимние шипованные шины жёстче и «злее», чем липучки, и чаще задевают. Владельцы:
- Viatti 185/65 — прошли зиму без проблем;
- Nordman 185/65 — «на полном вывороте влево и задним ходом слышно, как шоркает; отпускаю руль — перестаёт»;
- Pirelli Ice Zero 185/65 — не задевает даже при полном вывороте (около десяти проверок с полным выворотом); но у другого владельца Pirelli того же размера на его дисках тёрла, а Viatti — нет;
- Nordman 185/65 на оригинальном литье — «всё нормально, ничего не трёт».
В ту зиму на Виатти 185/65 откатал без проблем. Нордман, может, повыше или пошире, или шипы побольше — реально, хоть и немного, но цепляет, именно когда руль влево до упора и задним ходом еду, слышно, как шоркает.
Если шоркает только с одной стороны, посмотрите на подкрылки: один владелец нашёл, что левый подкрыльник ближе к колесу, потому что два болтика внизу были откручены; закрутил — и всё стало «как надо».
Бренды и цены
| Модель | Что пишут владельцы |
|---|---|
| Nordman 8, 185/65 R15 | 5 880 ₽ за баллон (сентябрь 2024); один владелец по совету других владельцев взял 185/60 |
| Nordman 5, 185/65 R15 | 4 300 ₽ (Тольятти, сентябрь 2024) |
| Nordman 7 | «зимой хорошо себя показала» |
| Viatti | зиму прошли без проблем на 185/65 |
| Cordiant | «хорошая резина, по стойкости превосходит даже дорогой сегмент», но очень шумная; на штатном литье 185/65 «не чиркает, проверял специально» |
| Nokian | «тоже неплохая прям резина» |
| Pirelli Ice Zero 185/65 | у одного не шоркает при полном вывороте, у другого тёрла — зависит от дисков |
| Yokohama Ice Guard IG55 185/60 (шипы) | вариант, который присматривали в 2024 году; на 65 профиль советовали посмотреть другие бренды из-за малого числа ламелей |
Шипы или липучка
Шипы берут там, где часты гололёд и утрамбованный снег. Есть и оговорки:
- Шипованная «злая» резина трёт чаще липучки.
- Шумность: «Cordiant очень шумная, в поездках по трассе только хорошая музыка спасает».
- Потеря шипов: один владелец за первый сезон потерял до пяти шипов из колеса, за второй — половину.
- Южане отказываются от зимней и ставят всесезонную: «в моём регионе устраивает и по расходу, и по держаку», но это не для Севера.
На Каптюре и шипах я ещё как король в снежок был, а на Чуне я и не дёрнусь, даже резину зимнюю конкретную не брал. Всесезон рулит.
После переобувки: ошибка давления и гул
Сразу после замены сезонной резины у нескольких владельцев загорался значок давления в шинах: «после замены зимние на летние через 10 км загорелся чек в шинах, проверил давления — всё ровно в четырёх колёсах». По словам большинства владельцев, отдельных датчиков в колёсах нет: система сравнивает обороты колёс через ABS и «видит» изменение диаметра. Значок сбрасывается — как именно.
Ещё одна примета зимней шипованной резины — гул при разгоне; владельцы задают этот вопрос после каждой переобувки. Отдельная проблема — вибрация, которую списывают на грузики или давление.
185/65 иногда цепляет от наклона машины. Люди, такой вопрос: никто с гулом не сталкивался после переобувки на зиму с шипами?
Второй комплект дисков
Многие покупают второй комплект колёс в сборе: диски на зиму и на лето отдельно, не «перекидывать» резину. Датчики давления для второго комплекта большинству не нужны — система работает через ABS. Но если на машине стоят датчики в колёсах (один владелец докупал их у дилера по 2 500 ₽), их придётся ставить и на второй комплект; подробности — в статье про значок давления. О дисках — параметры и что подходит.
Коротко о главном
Зимой на Alsvin ставят 185/65 R15 (клиренс) или 185/60 R15 (без риска). Перед покупкой посмотрите подкрылки и размер шины конкретной модели: у Viatti жалоб на трение нет, у Nordman и Pirelli 185/65 у одних трёт, у других — нет. После переобувки будьте готовы сбросить значок давления. Подготовка к сезону целиком — в статье «Alsvin зимой».
