Свечи зажигания Changan CS35 Plus: какие стоят, сколько ходят на самом деле и чем менять

← Changan CS35 Plus рестайлинг (01.2021 — н.в.)

Короткий ответ. С завода на Changan CS35 Plus стоят иридиевые свечи (обычно Torch). Их реальный ресурс — около 70 000 км, при том что по регламенту замену предлагают уже на ТО-2, то есть на 20–25 тысячах. Параметры: резьба M12×1,25, длина резьбовой части 26,5 мм, зазор 0,7 мм, момент затяжки 23 Н·м, свечной ключ на 14. Комплект оригинала стоит 2 400–6 000 ₽ в зависимости от того, где покупать; проверенный аналог — Bosch 0 241 140 537.

Ресурс: 70 тысяч, а не 25

Самая полезная вещь, которую стоит знать про свечи этой машины, — то, что их меняют раньше времени и за ваши деньги.

Подкапотное пространство: доступ к маслозаливной горловине и щупу свободный, к свечам — через декоративную накладку

По свечам столкнулась с такой ситуацией. Тоже мне их поменяли на 25 тыс., а потом, пообщавшись с грамотными людьми, поехала на следующее ТО. Задала вопрос про то, какие свечи и какой у них ресурс. Мне ответили, что у нас стоят иридиевые свечи и ресурс у них 70 тыс. На мой вопрос, зачем на 25 тыс. меняли, ответили, что я была не против. Вот так разводят нас.

У нас на 35+ стоят иридиевые с завода, поменял их на 45000 пробега, ребята в сервисе сказали, что они как новые и менять их не стоило. Сказали, что железно столько же проехал бы.

ТО-2 в Чанган-Измайлово 25 т. р. От фильтров отказался, свечи и антифриз поменяли, масло залили Reinwell 0w20. Родные свечи после 25 тыс км как по мне в идеале.

Почему иридиевая свеча живёт так долго: центральный электрод у неё тоньше обычного (0,4–0,6 мм против 2,5 мм у никелевой), и сделан он из иридия, который почти не выгорает. Эрозия электрода — главный механизм износа свечи, и здесь она идёт в разы медленнее. Зазор при этом растёт медленно, и двигатель долго не замечает разницы.

Сомнения владельцев по этому поводу в сообществе звучат постоянно:

У меня вот вопрос: на хрена на ТО-2 свечи менять? И антифриз. ТО-2 это средний пробег будет тысяч 20–30, для свечей и антифриза ни о чём.

Судя по цене, на Чанге свечи иридиевые что ли? Если да, то замена по графику на 90000 км должна бы быть! Ездил до того на Альмере, там были такие свечи, и была замена на ТО-5.

Что делать на практике. Отказаться от замены на ТО-2 и перенести её на ТО-4 или ТО-5 (45–55 тысяч). Пункт в книжке при этом формально нарушается, но ни один владелец из-за этого гарантию не потерял. Аргумент на приёмке простой: попросите показать снятые свечи, если замену всё же сделали.

Параметры

0 241 140 537 по-моему идеальный аналог под наши свечи. Ширина зева гаечного ключа 14. Техника подключения Napf. Резьба M12x1.25. Расстояние между электродами 0.7 мм. Момент затяжки до 23 Н·м. Количество электродов массы 1. Длина резьбы 26,5 мм. Выступание центрального электрода 5 мм. Бренд Bosch.

Ключ на 14 — это важно: он тоньше привычных 16 и 21, и обычная свечная головка из набора к этому мотору не подойдёт. Момент 23 Н·м — тоже не универсальный: свеча с конусной посадкой и тонкой резьбой M12 не прощает затяжки «от души», алюминиевая головка блока в этом моторе мягкая.

Расходная накладная с артикулами: прокладка сливной H16EBF211304-0200, фильтр масляный H15002-1010, топливный S111F260101-1400, фильтр кондиционера S111F280103-1701

Цены

Мне на ТО-2 заменили свечи за 6000 р. Посмотрел на AliExpress — такие же 3100 за 4 шт.

Вопроса к свечам не возникло, брал на Озоне по ссылкам из нашей группы.

Разница между дилерским комплектом и тем же самым, купленным самостоятельно, — от двух до двух с половиной раз. При этом свечи входят в перечень ТО-2, и везти свои владельцу никто не запрещает.

Заказ-наряд на ТО-0. Внизу — остаточная толщина колодок и дисков: эти строки стоит фотографировать каждый раз

Когда менять действительно надо

Ориентироваться стоит не на пробег, а на симптомы. Признаки, при которых свечи меняют независимо от пробега:

Так владельцы показывают друг другу, где искать: отметка на фото заменяет три абзаца объяснений

— троение на холостых, особенно на холодную;
— ошибка пропусков воспламенения после заправки плохим топливом, которая не уходит после выработки бака;
— рывки при разгоне под нагрузкой на турбомоторе;
— выросший расход без других объяснений.

На турбомоторе 1.4 свечи живут короче, чем на атмосферном 1.6: давление в цилиндре выше, и электрод изнашивается быстрее. Для New разумный ориентир — 50–60 тысяч, для 1.6 — 70 тысяч.

Отдельно стоит сказать про экономию на бензине: на 92-м турбомотор чаще работает с коррекцией по детонации, и свечи это чувствуют. Разбор — в статье про бензин.

Мне моторист говорил: 95 это 92 с присадками. Если посмотреть на свечи после 92 и 95, разница видна: после 95 свеча красная — результат присадок.

Красноватый налёт на изоляторе — это следы марганцевых и железосодержащих присадок, а не признак неисправности. Тревожные цвета другие: чёрный маслянистый нагар (маслосъёмные колпачки), белый с оплавлением (перегрев, слишком раннее зажигание), мокрая свеча (не воспламеняется смесь в этом цилиндре).

Замена своими руками

Работа на час с перекуром, если есть свечная головка на 14 с резиновым фиксатором.

1. Двигатель должен быть холодным. На горячей алюминиевой головке резьба тянется, и есть риск вырвать её вместе со свечой.
2. Снять декоративную накладку двигателя.
3. Отключить разъёмы катушек, выкрутить крепёж, вынуть катушки. На турбомоторе они сидят глубоко в колодцах — перед этим продуть колодцы, иначе весь мусор с крышки уедет в цилиндр.
4. Выкрутить свечи, сравнить с новыми по длине резьбы: 26,5 мм.
5. Зазор на иридиевых свечах не регулировать. Тонкий центральный электрод при попытке подогнуть боковой легко повредить, а заводской зазор 0,7 мм уже выставлен.
6. Затянуть моментом 23 Н·м. Без динамометрического ключа — от руки до касания и ещё примерно полоборота.

Полный список артикулов расходников на ТО — в статье про фильтры, что и когда меняют по регламенту — здесь.