Сколько стоит ТО Changan CS35 Plus: цены по чекам владельцев от нулевого до шестого
← Changan CS35 Plus рестайлинг (01.2021 — н.в.)
Короткий ответ. Медианные цены по чекам владельцев: ТО-0 — 9 800 ₽ (разброс 4 800–15 100), ТО-1 — 9 800 ₽ (8 900–12 000), ТО-2 — 20 000 ₽ (16 600–29 500), ТО-3 — 13 100 ₽ без замены жидкостей и до 20 000 с ними, ТО-4 — 13 500 ₽. Свои расходники экономят от 3 000 до 11 000 ₽ за визит. Главный разброс — не между городами, а между дилерами одного города: в Ростове два дилера дают одинаковые 9 800, а в Волгограде за ту же работу просят от 7 500 до 12 500 только за норму часа.
Что входит в каждый визит и на каком пробеге он положен — в статье про регламент ТО. Здесь только деньги.
Медианы по каждому визиту
Таблица собрана из сообщений, где владелец назвал конкретную сумму и город. Медиана, а не среднее: два-три чека с заменой масла в коробке внутри задирают среднее вдвое и делают его бесполезным.
| Визит | Пробег | Медиана | Разброс по чекам | Чеков |
|---|---|---|---|---|
| ТО-0 | 5 000 км / 3 мес | 9 800 ₽ | 4 800 — 15 100 | 11 |
| ТО-1 | 15 000 км | 9 800 ₽ | 8 900 — 12 000 | 7 |
| ТО-2 | 25 000 км | 20 000 ₽ | 16 600 — 29 500 | 6 |
| ТО-3 | 35 000 км | 13 100 ₽ | 10 500 — 20 000 | 3 |
| ТО-4 | 45 000 км | 13 500 ₽ | 7 000 — 21 000 | 3 |
| ТО-5 | 55 000 км | 12 100 ₽ | — | 1 |
| ТО-6 | 65 000 км | 20 000 ₽ и выше | с заменой масла в АКПП | 1 |
Разрыв между ТО-1 и ТО-2 — не жадность дилера, а регламент: на втором визите добавляются свечи, антифриз и топливный фильтр. На шестом — масло в коробке, и это самый дорогой визит за всё время владения.
ТО-0: от 4 800 до 15 100 за одну и ту же работу
Самый показательный визит: работы минимум — масло и масляный фильтр, — а разброс цен трёхкратный.
Добрался до ТО-0 в Атлант-М на Бажова. Как и обещали, 4800 р стоит ТО + 900 р за снятие/установку защиты картера. Льют Лукойл 0в20.
Тоже сегодня в Чанган Центре Измайлово прошёл ТО-0. За всё отдал 8140 р. Масло залили Лукойл 0W-20.
Прошёл сегодня ТО-0. Цена 9829 рублей. Автосалон 2000 Оренбург. Проверили уровень масла в коробке. Долили антифриз в оба бачка.
Сегодня проходил ТО-0 Челябинск. Вышло 13502 рублей. Пробег 5072 — умерла стойка стабилизатора левая передняя, по гарантии поменяют.
В Петрозаводске, единственный чанган-центр. Перезванивает мне в 21:52: у вас ТО-0, цена 15098 руб, и это со скидкой 3 процента.
Верхняя граница почти всегда там, где дилер в городе один. Нижняя — там, где их два и больше.
Главный источник переплаты: работы, посчитанные дважды
Самое ценное наблюдение из всего массива чеков сделал владелец, который сравнил два заказ-наряда построчно.
Пункты 2–5 входят в п. 1. Это совокупность работ — инспекционный сервис. Некоторые дилеры выносят услуги отдельно (каждый разные, на что фантазии и жадности хватит), тем самым мы платим за них два раза. Мало дилеров, которые не делают так. Но они есть. Ищите. Я проходил ТО-0 у одного, который нагрел на 14300 р, и это со скидкой. А сегодня вот прошёл ТО-1 (такой же перечень работ) за 9800 р.
Это лечится одним действием: попросить заказ-наряд до начала работ и прочитать строки. Если в наряде отдельными позициями стоят «проверка уровня жидкостей», «проверка тормозной системы», «диагностика подвески» — и при этом есть строка «инспекционный сервис ТО-N», — вы платите за одно и то же дважды.
А разве проверка уровней жидкостей всяких не входит в инспекционный осмотр? С какого перепугу за «посмотреть уровень масла в коробке» 1600 отваливать?
Разброс внутри одного города
Он больше, чем между городами, и это проверяется прямым сравнением.
ТО-2, Арконт, Волжский. Материал свой: масло Sintec 7000 0W20 5 л — 2365 р, антифриз Felix Dragon 10 л 2708 р, свечи иридиевые Torch 2381 р, комплект фильтров 1627 р. Итого 9081 р. Работа в сервисе 7500 р. ТО-2 выходит 16581. В Агате Волгоград зарядили ценник за работу 12500, или 32 к с их материалами. Фреш Волгоград за работу 10 к или 28500 с их материалами.
Три дилера в одной агломерации: за работу 7 500, 10 000 и 12 500 рублей. С материалами — 16 600, 28 500 и 32 000. Разница почти вдвое за одинаковый перечень операций.
Та же картина в других регионах:
24.12 записался на ТО-1. 10500 руб. озвучили. В Пензе 9500 руб.
Могу перевести пример: ТО-2 в моём городе с частью моих запчастей цена 23000, у дилера за 300 км это же ТО-2 я сделал за 12000. Разница 11000, из них 2000 на бензин, и экономия 9000 рублей. Плюсы: сменил обстановку, погулял по городу. Минусы: 7 часов дороги туда-обратно.
Сколько экономят свои расходники
Это второй по величине рычаг после выбора дилера.
| Ситуация | С материалами дилера | Со своими | Экономия |
|---|---|---|---|
| ТО-0 | 12 000 ₽ | 4 800 ₽ + масло | 3 000–4 000 ₽ |
| ТО-1 | 12 000 ₽ | 8 900 ₽ | 3 100 ₽ |
| ТО-2, Волгоград | 28 500–32 000 ₽ | 16 581 ₽ | 12 000–15 000 ₽ |
| ТО-2, Рязань | 29 500 ₽ | 18 800 ₽ | 10 700 ₽ |
| ТО-4 | 21 000 ₽ | 7 000 ₽ работа | до 14 000 ₽ |
Прошёл сегодня ТО-1 на пробеге 15300, проходил со своими расходниками (масло, фильтра масляный, воздушный). Залил Манол 0/20. То, что приехал со своим, ничего не сказали, сказали ваше дело. Само ТО стоит с их материалами 12000, у меня вышло 8900.
Мне работы по ТО-4 обошлись в 7000 рублей! Это 2 часа работы! Норма час стоит 3500! Плюс расходники я сам купил! Можно ещё фильтра самому заменить — ещё минус 1000.
Отдельно про наценку на мелочь: она бывает выше, чем на масло.
На ТО-1 зарядили за салонный фильтр 4500 руб, а за воздушный 2500 руб. Где купить самому воздушный и салонный фильтр (оригинал)?
Те же фильтры по артикулам стоят 486 и 510 рублей. Номера и где брать — в статье про фильтры.
Предупреждение, которое стоит знать заранее: часть дилеров при своих материалах требует сертификаты.
Мне озвучили цену за ТО-0 в 12500 со снятием защиты. В эту сумму входит масло моторное 4 литра Idemitsu 0W20 и масляный фильтр. Сказали, можно и свои расходные материалы, но тогда нужны сертификаты на них.
«Сертификат» в этом случае — это чек и этикетка с допуском. Отказать в приёме своего масла с сохранением гарантии дилер не вправе, но зафиксировать его марку и допуск в заказ-наряде обязан. Подробнее — в статье про гарантию.
Приписки сверх регламента
Три позиции, которые в чеках появляются чаще всего и от которых можно отказаться:
| Что предлагают | Сколько | Что с этим делать |
|---|---|---|
| Замена масла в коробке на ТО-2 или ТО-3 | +10 000–25 000 ₽ | по книжке это 60 тыс км; отказаться письменно в наряде |
| «Проверка уровня масла в АКПП» | 1 600–17 500 ₽ | входит в инспекционный сервис |
| Снятие/установка защиты картера | 600–900 ₽ | законно, если защита неоригинальная |
| Замена топливного фильтра на ТО-0 | — | по книге он меняется на 100 тыс км |
| Замена свечей на 25 тыс | 2 400–4 000 ₽ | ресурс иридиевых около 70 тыс |
Сказали, будут менять масло на Лукойл 0w20, фильтр масляный, топливный фильтр, и это стоит округляем 12.000 ₽. Всё понятно с маслом, но у меня возник вопрос: зачем менять топливный фильтр на ТО-0?
По свечам столкнулась с такой ситуацией: тоже мне их поменяли на 25 тыс., а потом, пообщавшись с грамотными людьми, поехала на следующее ТО. Задала вопрос про то, какие свечи и какой у них ресурс. Мне ответили, что у нас стоят иридиевые свечи и ресурс у них 70 тыс. На мой вопрос, зачем на 25 тыс. меняли, ответили, что я была не против.
Приём здесь простой: на приёмке спрашивать по каждой дополнительной позиции «на каком пробеге это положено по сервисной книжке» и просить показать страницу. В половине случаев позиция из наряда исчезает.
Изначально цена 29500 р. Сказал, что фильтры воздушный и салонный куплю и заменю сам — цена стала 23500. Далее сказал, что антифриз менять не буду, так как рано, поменяю на пробеге 40 к на ТО-4 — после чего цена стала 18800 р. На этом и сошлись. Город Рязань.
Стоит ли вообще держаться за дилера
Вопрос, который возникает у каждого ко второму-третьему визиту.
Подскажите, стоит ли держаться за гарантию? Я про ТО-2, которое 29000 ₽ стоит.
Арифметика такая. Разница между дилером с его материалами и сторонним сервисом со своими — порядка 10–15 тысяч рублей за визит, то есть 50–75 тысяч за пять лет гарантии. Один гарантийный случай по ходовой или электронике перекрывает эту сумму. При этом у CS35 Plus гарантийные обращения — не редкость: стойки стабилизатора, ДХО, рулевая рейка меняются по гарантии массово.
Разумная середина, которой придерживается большинство: ездить к дилеру, но со своими расходниками и с вычитанным заказ-нарядом. Это даёт цену стороннего сервиса при сохранённой гарантии.
Итоговая шпаргалка
1. Позвонить всем дилерам марки в радиусе 300 км и спросить цену конкретного ТО — разброс будет двукратным.
2. Купить масло и фильтры самому по артикулам; сохранить чек и этикетку.
3. Попросить заказ-наряд до работ и вычеркнуть позиции, дублирующие инспекционный сервис.
4. Сверить дополнительные позиции с сервисной книжкой по пробегу.
5. Проверить уровень масла на щупе перед отъездом с территории дилера.
