Тормозные колодки Changan CS35 Plus: артикулы, аналоги, на каком пробеге меняют и сколько это стоит

← Changan CS35 Plus рестайлинг (01.2021 — н.в.)

Короткий ответ. Передние колодки на CS35 Plus ходят от 18 до 45 тысяч километров — это самая частая претензия к машине после скрипа подвески. Оригинальные номера: передние S111F2603010600 (левая) и S111F2603011000 (правая), задние под электронный ручник S1ZT04S00T и E5ZT04S00J. Рабочие аналоги — Sangsin SP1155 и SP1202, NiBK PN0377 спереди и PN0666 сзади, Kortex KT3352STD и KT9004STD. Комплект оригинала обходится около 3 500 ₽, у дилера за задние просят до 14 200 ₽.

Сколько ходят передние колодки

Это цифра, ради которой сюда чаще всего и приходят. Разброс большой, но нижняя граница у этой машины заметно ниже привычной.

Sangsin SP4171 — задние колодки под электронный ручник, которые владельцы ставят у дилера как замену оригиналу

Поменял передние колодки на 29 тыс, остаток родных — 4 мм, цена колодок — 3000, работа — 1400, времени 20 мин.

Съездил на ТО-2, 25 к километров. Сказали, что передние колодки уже подходят к замене, пробег 24572. Кто на скольки менял?

Чанган 35 плюс 20-го года. Передние колодки поменял на 45000 (проявили себя по износу, начал появляться писк). Мастер сказал, задних хватит ещё тыщ на 10 (эл. ручник).

Разброс от 20 до 45 тысяч объясняется не качеством колодок, а стилем езды и городом: у тех, кто ездит преимущественно по трассе, ресурс выходит к верхней границе, в плотном городе — к нижней. Отдельный фактор — задние тормоза: у версий с электронным ручником задний контур работает активнее, и передние живут дольше.

89000 пробег. Поменял в круг. Замена 46000 колодки оригиналы 3500 (но не у дилера брал).

Оригинальные артикулы

Полный список номеров по тормозной системе, собранный владельцами:

Неоригинальные тормозные диски: к 45 тысячам задние на машинах с электронным ручником выходят на замену

Фильтр масляный H15002-1000-AB, фильтр воздушный S111F210501-0600, фильтр КПП DF727A01-107, колодки задние левые S111F260303-0901, колодки задние правые S111F260303-1601, колодки передние левые S111F260301-0600, колодки передние правые S111F260301-1000, диск тормозной передний S101062-1202, диск тормозной задний S111F260303-0200.

Обратите внимание на две вещи. Первая: задние колодки продаются и поштучно по сторонам, и комплектом — при заказе поштучно легко купить две левые. Вторая: номер S1010620300 — это колодки от обычного CS35, не «плюса». Они физически встают, но в сообществе на них жалуются.

Проверенные аналоги

Список, который в сообществе поддерживают и обновляют не первый год:

Минимальные допуски по толщине дисков и колодок из руководства — цифры, по которым можно спорить с приёмкой

Колодки передние: CJZT04S00J, альтернатива: LYNX BD-3602, Zekkert BS-1780, Zekkert BS-1799, NIBK PN0377, HSB HP0037, Kortex KT3352STD, SANGSIN SP1155, ADG04263, S1010620300 (от cs35 — скрипят по отзывам). Колодки задние, электронный ручник: S1ZT04S00T, E5ZT04S00J, альтернатива: NK 222581 (скрипы), Kortex KT9004STD, Kraft KT091414, NiBK PN0666, MARSHALL M2622231.

Два аналога в этом списке помечены как «скрипят» не случайно: NK 222581 и колодки от обычного CS35. Это не брак, а состав фрикционной смеси — на холодную и при малой скорости они дают писк, который потом не лечится ничем, кроме замены.

Поменял на 37000 перёд. Поставил Маршал, гавно полное, весь перёд стал в чёрном напылении и скрипят. Хочу поставить Милес керамику.

Чёрное напыление на диске и колёсном диске — признак мягкого состава с высоким содержанием металла. Он лучше тормозит на холодную, но пылит и быстрее срабатывает. Керамика пылит меньше, но требует прогрева и на первых торможениях после стоянки схватывает слабее.

Есть и неожиданный источник запчастей — колодки от Honda Civic 10 поколения по OEM 43022-TBA-A01 и родственным номерам, у которых совпадает посадка:

Sangsin Brake колодки тормозные дисковые задние, арт. SP4127 для Civic 10 FC1 FK7 2016–2021 гг. OEM: 43022-TBA-A01, 43022-TBA-A02, 43022-TGH-A01.

Задние диски: неприятная новость

Отдельная история — задние тормозные диски. На машинах с электронным ручником они изнашиваются заметно быстрее, чем привычно по другим маркам.

Ступица при пробеге 29 тысяч: тормозной диск без выработки, задний вообще без следов

Приехал на ТО 45000, мне говорят: тормозные диски задние всё. Я вот пытаюсь понять как так, обычно сзади тормозные диски живут 80–120 тысяч. В формулу 1 на дороге не играю, в пол оттормаживаюсь крайне редко.

Причина конструктивная. Электронный стояночный тормоз прижимает задние колодки электромотором через редуктор, и при каждой постановке на ручник усилие прикладывается к тому же участку диска. Плюс система стабилизации на этой машине активно подтормаживает задней осью. В сумме задний контур работает больше, чем на машинах с тросовым ручником, и диски вырабатывают канавку раньше.

Практический вывод: при замене задних колодок сразу смотрите буртик по краю диска. Если он больше миллиметра, новые колодки на старом диске будут скрипеть и работать неполной площадью.

Цены

Пробил колодки S111F2603030901, S111F2603031601, они по 600 руб на экзисте, плюс минус. Не пойму, это всё-таки родные? Цена смущает, слишком низкая. Ручник электро. Официалы хотят 14200.

Разница в двадцать раз между номером у поставщика и ценой у дилера — обычная история для этой марки. Формально гарантию замена колодок не отменяет: это расходник, а не узел. Что именно снимает машину с гарантии, разобрано в отдельной статье.

Заказ-наряд на ТО-0. Внизу — остаточная толщина колодок и дисков: эти строки стоит фотографировать каждый раз

Замена своими руками

Передние колодки меняются штатно и занимают двадцать минут на колесо. Задние на машинах с электронным ручником — нет: перед разборкой суппорт нужно перевести в сервисный режим, иначе поршень не отвести. Делается это либо через сканер, либо комбинацией на приборной панели, если она у вашей версии предусмотрена. Отжимать поршень струбциной, как на обычном тормозе, на электромеханическом суппорте нельзя — так ломают редуктор мотора, и это уже не расходник.

Момент затяжки колёсных болтов и всё, что касается колёс, — в статье про диски.