Свечи Changan UNI-S: через сколько менять, сколько стоят у дилера и что показывает нагар на выкрученных
← Changan UNI-S (09.2024 — н.в.)
Короткий ответ: свечи по регламенту меняются на 25 000, 45 000, 65 000, 85 000 и 105 000 километров — то есть каждые 20 тысяч, а в промежуточные визиты их только осматривают. Первое ТО на 5 000 километров свечи не включает вовсе.
Второй ответ, важный для кошелька: дилеры просят за комплект от 4 500 до 8 800 рублей, свои обходятся в 5 200–6 600. Экономия небольшая — здесь главное не переплатить за работу и не дать заменить свечи раньше срока.
Регламент: что и когда
| Пробег | Что по регламенту |
|---|---|
| 5 000 (ТО-0) | свечи не осматривают и не меняют |
| 15 000 | осмотр |
| 25 000 | замена |
| 35 000 | осмотр |
| 45 000 | замена |
| 65 000, 85 000, 105 000 | замена |
Про то, что свечи в ТО-0 не входят, в клубе был отдельный разговор — потому что их пытались смотреть.
У меня 3 месяца было 27 декабря, но приехав на ТО-0 не смогли сделать из-за того что им отключили свет. Места были на ТО только 4 января, но сказали что пробег нельзя более 5000 чтобы был. 4 января сделал ТО-0 7300 обошлось за работу и фильтр с маслом, снятие защиты ещё. И по проверке свечей выше писали не понимаю на 5000 зачем их смотреть, в это ТО они не входят.
Он прав: в ТО-0 свечи не входят, и если их вписали в наряд — это повод спросить, на каком основании.
Самая частая приписка: замена свечей раньше срока
Это уже не про порядок в документах, а про деньги: замена свечей и антифриза вместе добавляет к ТО от 11 до 18 тысяч, и дилеры пытаются провести её на 20 тысячах вместо 25.
Вот полностью согласна, в ТО книжке сказано что еще свечи и антифриз надо менять от 25000, а я приехала к ним на 20000 говорю зачем вы мне сейчас пытаетесь это менять, отказалась и сказала что в следующее будете менять. В итоге с 27000 упала цена на 22000. Фильтра конечно по 3500 это мощь 😂
Пять тысяч рублей — цена одного вопроса «а по регламенту это когда». И обратный случай, где всё сделали правильно: на ТО-2 свечи проверили, признали исправными и рекомендовали повторную проверку на ТО-3.
Сегодня прошел ТО-2. Пробег — 25300. ТО-1 на пробеге-14800. Межсервисная замена масла у них-же на пробеге 20000. Антифриз проверка плотности норм, в качестве рекомендации повторная проверка на ТО-3. Проверка свечей норм, рекомендации повторная проверка на ТО-3. Итого 11900 рублей. РS фильтра салон и воздух мои, остальное дилера. Пермь Демидыч.
Итог 11 900 вместо 30–40 тысяч именно потому, что свечи и антифриз не меняли, а проверили. Полный прайс по визитам — в статье про цены на ТО.
Сколько стоят свечи
| Где / когда | Цена комплекта |
|---|---|
| Оригинал у дилера, 01.2025 | 4 500 — 5 000 |
| Нижний Новгород, дилер, 01.2025 | 8 800 |
| Томск, дилер, 08.2025 | 5 500 |
| Свои, 02.2025 | 4 × 1 300 = 5 200 |
| Свои, 11.2025 | 6 600 |
Разброс у дилеров — вдвое, от 4 500 до 8 800 за один и тот же комплект. Это к тому, что цену стоит спрашивать в двух салонах даже по расходникам.
Момент затяжки: 22,5 Н·м
Единственная цифра, которую при самостоятельной замене обязательно надо знать: момент затяжки свечи — 22,5 ± 2,5 Н·м по сервисному руководству. Для сравнения, болт крепления катушки зажигания — 10 ± 1 Н·м.
В клубе на это обращают внимание те, кто прошёл большие пробеги.
Я проехал 180000 из всего перечисленного ни чего с мотором не случилось я менял масло 10000 пробега, и новый хозяин уже проехал 25000. Цепь по мануалу у них осмотр на 300000, а если полистать форум то найдете цифры в 500000 без замены, если только клапана настроить и не более, свечи менял с динамометрическим ключом, как в принципе и на всех автомобилях надо делать
На алюминиевой головке момент затяжки свечи — не формальность, а единственная защита резьбы. Перетяжка растягивает резьбу в головке, и это ремонт на снятой голове; недотяжка даёт плохой теплоотвод, свеча перегревается и калит. 22,5 Н·м — это очень немного, примерно «до упора плюс чуть»; динамометрическим ключом это ловится, «на руку» — нет. И три вещи, которые делают до закручивания. Продуть свечные колодцы: на прогретом моторе туда с декоративной крышки летит песок, и он уедет в цилиндр. Не смазывать резьбу медной смазкой, если завод её не требует — смазка меняет реальный момент при том же показании ключа. И менять свечи только на холодном двигателе: на горячей алюминиевой головке резьба закусывает.
Что показывает нагар
Самый содержательный отчёт в клубе — с фотографией свечей через 20 тысяч километров, с указанием бензина и характера езды.
Свечи спустя ещё 20 тыс пробега. Бензин Газпром 95 G-Drive. Езда активная. На ТО приехал прям с трассы. Очень странная сажа при таких условиях эксплуатирования. Чипа нет.
Наблюдение точное: сажа на свечах при активной трассовой езде на хорошем 95-м действительно выглядит неожиданно. Объяснение в характере самого мотора: 1,5-литровый турбомотор с непосредственным впрыском при малых нагрузках работает на обогащённой смеси, и городские отрезки поездки дают сажу, которую трасса не успевает выжечь. Это не неисправность, но признак, по которому стоит следить за интервалом замены масла — про это в статье про моторное масло, а про требования к топливу — в статье про бензин.
Когда дёргания и плохой пуск — это не свечи
Типичная ситуация: машина плохо пускается на горячую, обороты плавают, горит чек — и первое желание сменить свечи. Вот случай, где так делать не надо.
Всем привет! Как потеплело, На горячую стал плохо заводиться, после ночи запуск нормальный, на холостых оборотах чувствуется вибрация и плавают обороты 0,7-0,8. Выдает чек Р2178, Р2188, U0401, на что это решить? Варианты : свечи, клапан АД?
| Код | Что означает | Свечи виноваты? |
|---|---|---|
| P2177 / P2178 | смесь бедная / богатая на частичных нагрузках | нет, смотреть фильтр, впуск, датчики |
| P2188 | богатая смесь на холостых | нет |
| U0401 | недостоверные данные от блока двигателя | нет, это связь по CAN |
| P0300 — P0304 | пропуски воспламенения по цилиндрам | да, вероятны свечи или катушка |
То есть свечи — подозреваемый только при кодах пропусков воспламенения (P030x). При кодах состава смеси менять их бессмысленно: в клубе была ровно такая история, где проблему решил новый воздушный фильтр. Разбор всех кодов — в статье про ошибки, про фильтры — в статье про фильтры.
Свечи китайской версии: есть ли разница
Вопрос, который в клубе поднимают при покупке машины параллельного импорта: на китайских версиях свечи идут без надписи Changan, и владельцы подозревают подмену. По сути разницы нет: завод ставит свечи одного и того же поставщика, а маркировка на корпусе зависит от партии и рынка. Ориентироваться надо на тип и калильное число, а не на логотип.
Что при этом действительно отличается у машин параллельного импорта, разобрано в статье про параллельный импорт.
Как менять самому
- Только на холодном двигателе — на горячей алюминиевой головке резьба закусывает;
- Снять декоративную крышку, отключить разъёмы катушек, вынуть катушки;
- Продуть свечные колодцы — иначе песок уедет в цилиндр;
- Выкрутить свечным ключом с шарниром, колодцы глубокие;
- Затянуть новые с моментом 22,5 Н·м динамометрическим ключом;
- Катушки — момент 10 Н·м, не больше;
- Осмотреть старые свечи перед тем как выбросить: цвет и нагар — единственная бесплатная диагностика мотора, которая у вас есть.
Коротко о главном
Свечи меняются каждые 20 тысяч километров начиная с 25 000: то есть на 25, 45, 65, 85 и 105 тысячах. В промежуточные ТО их только осматривают, а в ТО-0 на 5 000 километров они не входят вовсе. Если дилер предлагает менять на 20 тысячах, это повод сослаться на сервисную книжку: в клубе такой вопрос сбил счёт с 27 до 22 тысяч.
Комплект у дилеров стоит от 4 500 до 8 800 — разброс вдвое, спрашивайте в двух салонах. Свои обходятся в 5 200–6 600, так что экономия здесь не в детали, а в работе и в том, чтобы не менять раньше срока.
Момент затяжки — 22,5 ± 2,5 Н·м, катушки — 10 Н·м; на алюминиевой головке это не формальность, а защита резьбы, и без динамометрического ключа лучше не браться. И главное про диагностику: свечи стоит подозревать только при кодах пропусков воспламенения P030x. При кодах состава смеси P2177, P2178, P2188 менять их бесполезно — в клубе такую ошибку вылечил новый воздушный фильтр.
