Тюнинг Chery Tiggo 8 Pro Max: антихром за 90 тысяч, выпаянная решётка, красные суппорта и мутнеющий шильдик
← Chery Tiggo 8 Pro Max рестайлинг (08.2023 — 06.2026)
Внешний тюнинг Chery Tiggo 8 Pro Max в клубе идёт по одному сценарию: сначала убирают хром, потом меняют решётку и колёса. Разбираемся, что сколько стоит и где подводные камни.
Антихром: главная доработка
Антихром почти завершен, остались рейлинги. Как видно на фото, зеркала тоже перекрашены в черный, стойки и крыша закатаны в глянец, оптика притемнена в цвет кузова. Далее к лету керамика и колеса побольше (еще не определился 19 или 20).
Мотив у доработки не только эстетический: хромированные молдинги на этой машине корродируют первыми. Про это — в статье про антикор.
Цена вопроса и главная сложность — решётка радиатора.
Диски думаю не входят в сумму 90, тут только обвес на зеркалах и задний спойлер над надписью + антихром. Говорят, что это полный гемор — делать антихром решетки. Поэтому как-то неохотно они берутся за это
Выпаивали все мелкие хромированные прямоугольнички в решётке и отдельно все антихромировали. Ну это со слов специалиста центра, не могу судить, правда или нет.
Решётка Tiggo 8 Pro Max состоит из множества отдельных хромированных вставок — оттого работа и стоит дорого, и берутся за неё неохотно. Простой альтернативы две: плёнка или замена решётки целиком.
всем привет. Решился поменять решетку радиатора на пм8 рестайл. Вот на такую — решетка радиатора чёрный глянец
Тут есть неожиданная ловушка при покупке машины с рук:
Дилер говорит, что решетка неоригинальная стоит на авто, котором выбрал, и стоит она типо 100к, и типо пороги мне ещё дарит. Пороги вообще не хочу. Мне кажется это лишний доп, а снимать не хотят
И предупреждение от тех, кто уже обжёгся на исполнителях:
Да фу на них, одному уже сделали антихром! Столько горя люди не должны испытывать! Обходите дилетантов стороной, качество стоит денег
Колёса и суппорта
Второй по популярности шаг — колёса большего диаметра и крашеные суппорта. Про это в клубе говорят с оговоркой, которую стоит услышать до покупки.
Ну как бы на таких колесах по грунтовке не поездить…. И они всегда чистые внутри, вибрация после мойки появляется примерно через 20-30 км, такое ощущение, что что-то остывает и все становится нормально, потом обратно нагревается и появляется вибра
У меня у самого стоят 245/45 r20. Никогда не задевали при вывороте и никогда не чирикали при загрузке. Но вот то, что очень жёстко и шумно, это очень большой минус. Собственно поэтому и хочу взять профиль больше.
Двадцатый диаметр — жёстко и шумно, и часть владельцев после сезона возвращается на 18–19 дюймов. Полный свод размеров и посадки — в статьях про диски и шины.
Про суппорта в клубе есть трезвая мысль: если уж вкладываться в тормоза, то в механику, а не в цвет.
Ну и к материалу дисков и колодок тогда неплохо бы прилизаться двухпоршневые суппорта. Это был бы уже «внятный тюнинг» для людей с активной позицией на трассе.
Про сами тормоза и про их слабое место — в статье про тормозную систему.
Салон
Клубный прайс на салонные работы:
| Работа | Цена |
|---|---|
| Перетяжка потолка, стоек, козырьков | 65 000 ₽ |
| Шумоизоляция дверей | 25 000 ₽ |
| Покраска пластиковой фурнитуры | 15 000 ₽ |
| Шторка панорамы | 15 000 ₽ |
| Тонировка панорамы | 10 000 ₽ |
| Карпет | 10 000 ₽ |
| Шумоизоляция задних бортов | 5 000 ₽ |
Самая дешёвая доработка салона тоже клубная:
Плюс заказал подсветку в двери. По 250 за комплект. 500 руб и как в Мерседес
Про шумоизоляцию подробно — в отдельной статье про шумоизоляцию.
Шильдики
Две темы сразу. Первая — их снимают.
Вот и у меня два варианта: снять всё, в том числе боковые, или снять боковые, цифры и pro max. 20.01 поеду на бронирование фар, под ручками закатаю в плёнку.
Вторая — светящийся шильдик на решётке мутнеет.
А ещё животрепещущий вопрос: новый светящийся шильдик помутнел уже у кого? Его так же, как и на всех чери, вместе с решеткой меняют?
Ответ, который в клубе никого не радует: шильдик — часть решётки, и меняется он вместе с ней. Это довод в пользу того, чтобы бронировать переднюю часть плёнкой сразу — про неё в статье про плёнку.
Несколько замечаний по тюнингу этой машины, которые сэкономят вам деньги.
Про антихром. Есть три способа: плёнка, покраска и замена деталей. Плёнка дешевле и обратима, но на сложных формах решётки её резать некому — там нужны отдельные элементы. Покраска выглядит лучше всего, но требует правильной подготовки: хром надо матировать и грунтовать адгезионным грунтом, иначе краска слезёт за сезон вместе с мойкой высокого давления.
Про решётку. Замена целиком на неоригинал часто выходит дешевле и быстрее антихрома. Но проверьте две вещи: как решётка встаёт по креплениям и не перекрывает ли она радар адаптивного круиза. Радар стоит за эмблемой, и глухая решётка с металлической сеткой его ослепляет.
Про суппорта. Красить их можно, но не краской из баллончика по грязному металлу. Суппорт снимается, обезжиривается, красится термостойкой эмалью и сушится. Плохо покрашенный суппорт облезает за одну зиму с реагентами и выглядит хуже, чем нетронутый.
Про колёса. Больший диаметр — минус комфорт, плюс вибрации и риск погнуть диск. Учтите ещё одно: ступичное отверстие и вылет должны совпадать точно. Центровочные кольца на этой машине уже вызывали вопросы — про них есть отдельная история с балансировкой.
Про подсветку в двери за 500 рублей. Работает, но врезка в проводку двери — это то самое вмешательство, на которое дилер ссылается при спорах по электрике. Ставьте на автономное питание, если машина на гарантии.
И про шильдики: снимая их, готовьтесь к тому, что под ними ЛКП не выгорело, а вокруг — выгорело. На светлых цветах разницы не видно, на чёрных и синих — видно сразу.
Коротко о главном
Главная доработка Tiggo 8 Pro Max — антихром: пакет с зеркалами, спойлером и молдингами обходится около 90 тысяч рублей, а решётку берут неохотно, потому что её хромированные вставки приходится выпаивать по одной. Альтернатива — замена решётки целиком.
Колёса большего диаметра дают жёсткость и шум: владельцы 245/45 R20 сами советуют профиль повыше. Красить суппорта можно, но осмысленнее вкладываться в материал дисков и колодок.
Салонные работы у клубных мастеров: перетяжка потолка 65 тысяч, шумоизоляция дверей 25, покраска фурнитуры 15. И помните про светящийся шильдик — он мутнеет и меняется только вместе с решёткой.
