ЛКП Exeed LX: почему облезают пороги, натир от фар и фонарей, вспучивание краски и что красят по гарантии

← EXEED LX рестайлинг (09.2021 — н.в.)

Главная болячка кузова Exeed LX — пороги. Накладка задней двери трёт порог в районе арки, а под пластиковыми накладками краска тонкая, 20–50 мкм, и после зимы с солью вспучивается. Пороги красят по гарантии по бюллетеню TB2023824. На новых машинах ставят накладку со скосом, которая уже не трёт. Остальные претензии к краске — натиры от фар и фонарей, волны на капоте и крыше, — тоже обычно закрывают по гарантии.

Пороги

Механизм болячки владелица выяснила сама:

Облезшая краска на пороге на четвёртом месяце владения. Фото владельца.

существует два варианта пластиковых накладок внизу задних дверей: уже со скосом чтоб не терло… и старый вариант как на машинах 22- го года там накладка идет ровная без скоса.

Накладка внизу задней двери: их два варианта, и от этого зависит, трёт порог или нет. Фото владельца.

Поэтому после одной перекраски без замены накладки порог трётся снова: «У меня прошло месяц после покраски и опять трет». При обращении к дилеру просите не только перекрасить, но и поставить новые накладки. Вторая проблема — сама краска под накладками:

там есть черная пластиковая накладка, в ней есть технологические отверстия, туда забивается грязь, снег с солью, образуется лёд, после зимы краска (толщина ЛКП там от 20 до 50 мкр) начинает вспучиваться и отваливается, огаляя металл.

Среди жалоб на ЛКП натиры порогов — «90%». Бывает, что владельцы годами не знают о проблеме: «многие владельцы ездят и даже не знают, что у них под фонарями протерлась краска, облезли пороги». Снимите накладки и посмотрите сами.

Что ещё трётся и вспучивается

Один владелец за год и 22 тысячи км составил список гарантийных кузовных работ, и почти весь он про краску:

Вздутие краски и рыжий очаг над пластиковой накладкой — дилер обещал решение по гарантии через две-три недели. Фото владельца.

• пузырь на правой стойке в салоне;
• капот и крыша пошли волной — брак нанесения герметика;
• фара натёрла крыло до металла, задний фонарь — тоже;
• протёрлась краска на пластиковой планке крышки багажника у стекла;
• протёрся порог дверью, перекраска обоих порогов со стороны днища.

Отслоение краски на пороге — владелец обвёл место. Фото владельца.

На машине чуть старше года с пробегом 40 тысяч владелец заметил ржавчину и вспучивание на крышке багажника, а потом — на арках задней двери. У новой машины на третий день задняя дверь при открытии цепляла водительскую молдингом, и краска с молдинга откололась. При этом на крыше и капоте после 45 тысяч км в основном по трассе может не быть ни одного замечания — только сколы на бампере и лобовом.

Покраска по гарантии

Гарантия на ЛКП, по словам владельцев, — 5 лет или 150 тысяч км. Пороги дилеры чаще красят локально — на 2–4 см вокруг натира. Владелец, которому так покрасили оба порога, остался доволен. Ждать покраски иногда приходится долго: окраску порога по гарантии согласовали в мае, а машина всё ещё стояла в очереди. Если дилер отказывает, ссылайтесь на бюллетень и звоните на горячую линию — подробно в статье про гарантийные споры.

Владелец, решивший не ждать, заплатил 78 тысяч за зачистку, цинкование и покраску порога, после чего дилер нанёс мовиль: толщина покрытия выросла с заводских 45 мкм до 120 с лишним.

Как защитить пороги самим

Простая профилактика стоит копейки:

Порог под пластиковой накладкой через год после обработки полостей мовилем: песок и грязь. Фото владельца.

Снимаем пластиковые накладки с порогов и смотрим, если есть вздутия краски и корозия, то к ОД на перекрас, если ещё нет, покупаем балон с мастикой на озоне и наносим на пороги, снаружи, даём часик подохнуть и ставим пластиковые накладки обратно

Цена вопроса — около 300 рублей за баллон. Места, где трётся дверь, некоторые сразу заклеивают плёнкой. Про обработку днища и арок — в статье про антикор.