Шумоизоляция Exeed LX: насколько тихо с завода, что шумят владельцы — арки, двери, пол — и сколько это стоит
← EXEED LX рестайлинг (09.2021 — н.в.)
С завода Exeed LX для своего класса считается тихой машиной: «Шумка тоже не плохая, на фоне одноклассников». Пересевшие с Mazda CX-5 находят, что по шуму здесь даже лучше. Но арки и колёса слышно, и именно с арок большинство начинает дополнительную шумоизоляцию. Полный комплекс в салоне и на днище стоит 80–90 тысяч рублей и даёт заметный, но не радикальный эффект.
Насколько тихо с завода
Сравнения в пользу LX встречаются чаще, чем против: шумоизоляция лучше, чем у родственных моделей Chery, и по сравнению с одноклассниками неплохая. Многое зависит от резины — китайские шины сами по себе шумные, и смена резины меняет картину. Те, кто раньше сам шумил предыдущую машину, разницу замечают:
На контрасте когда на LX пересел разницу почувствовал, причем заметную, вот уже 2000 проехал и получаю дискомфорт от этого, арки на LX точно буду шумить, а остальное по обстоятельствам.
В машине с люком тишина зависит и от него: с зашумлёнными арками и днищем в салоне тихо, «пока не откроешь люк».
Что шумят и какой эффект
| Что сделали | Результат |
|---|---|
| арки и двери (вибро и шумо), капот — только вибро | стало тише, звук магнитолы лучше, по щебёнке заметно тише |
| пол, крышка багажника, двери; арки снаружи не делали | стало лучше, скрипов нет, «но не Ауди»; 90 тысяч |
| полная шумоизоляция салона и днища | шум с улицы и от колёс тише, «эффекта ВАУ» нет; около 80 тысяч |
| антикор с антишумом на днище и арки от дилера | особой разницы по шуму нет |
Самый заметный результат, по отзывам, дают арки: шум колёс — главная составляющая. Двери улучшают звук музыки, потому что меньше звука уходит на улицу. Отдельный бонус шумоизоляции — пропадают скрипы: у одного владельца единственный скрип исчез после обклейки. Как ищут скрипы — в статье про скрипы.
Своими руками
Арки можно сделать самому. Расчёт владельца: 2–3 банки мастики на 3–4 тысячи рублей, 3 листа виброизоляции на подкрылки и шумопоглощающий материал — на четыре арки материалов можно уложиться в 5 тысяч. Шумоизоляцию арок вместе с антикором делали и сами на пробеге около 4 тысяч км. Мастика на арках заодно защищает их от песка — про антикор подробнее в отдельной статье.
Подкрылки с шумкой и натир колёс
Дилеры часто ставят дополнительные подкрылки с шумоизоляцией как подарок к покупке. Их кладут поверх штатных, и это может привести к натиру: с резиной 225/55 R19, такими подкрылками и брызговиками колесо почти наверняка задевает при почти полностью вывернутом руле. На 1,6 из-за таких подкрылков бывал «скрежет», который записывали в заказ-наряд со слов владельца. Но и с ними шипованная резина 235/55 R19 у владельца не задевает. Размеры шин и натир — в статье про шины.
