Скрипы и сверчки в Exeed LX: люк и панорама, крышка багажника, торпедо, дворники, ремень на холодную — откуда и как убрать
← EXEED LX рестайлинг (09.2021 — н.в.)
Большинство скрипов в Exeed LX идут из нескольких известных мест: люк или панорамная крыша, крышка багажника, торпедо и шарниры дворников. Утренний свист на холодном моторе — чаще всего ремень генератора. Многие владельцы не слышат ничего: после поездки на Красную Поляну «Ничего не гремит, не трещит, не вибрирует!». Если скрип есть, его обычно убирают смазкой уплотнителей и антискрипной лентой, а по гарантии чинят то, что воспроизводится у дилера.
Люк и панорамная крыша
Скрип потолка у LX — это почти всегда люк: «что-то мажут и проходит». Начинают с резинок:
Для начала попробуйте смазать силиконом резинки люка, со временем они дубеют и люк на неровностях начинает скрипеть/стучать.
Силикон из баллончика удобно нанести на губку для посуды и пройти ею резинки по периметру люка. Скрип люка исправляли и на ТО. С панорамной крышей у машины 1,6 история похожая: дилер признал, что стучит «всегда, а зимой ещё громче», ничего не отвалилось, и владелец сам проклеил её антискрипом по бокам.
Крышка багажника, торпедо, сиденья
- Крышка багажника. Если она скрипит и трещит, а регулировки упоров не помогают, выручает противоударная лента-протектор для дверного замка за несколько сотен рублей. Крышку багажника отрегулировали и на ТО-0 вместе с другими мелочами.
- Торпедо. Стук и дребезг на кочках посередине панели, в районе блока климата, сервис не нашёл, потому что на ровной площадке звука нет. Такой звук лучше записать на видео в дороге и показать мастеру.
- Сиденья. Скрипящее сиденье — в списке типичных жалоб.
- Дворники. Скрип шарниров дворников один владелец устранил у ближайшего сервиса за 4 часа и 14 тысяч, не дожидаясь месяца записи к дилеру. Скрипящие щётки меняют, о них — в статье про дворники.
После полной шумоизоляции у одного владельца пропал единственный скрип, который был до обклейки — подробнее в статье про шумоизоляцию.
Звук под капотом на холодную
Утренний свист или визг, который проходит через несколько минут, — обычно ремень генератора. Он проявляется после долгой стоянки, «когда машина отстоится более 10 часов», и у дилера звук может не воспроизвестись. Один дилер лечит его силиконовой смазкой ремня, что владелец считает поводом поехать к другому дилеру. Свистящий приводной ремень есть в списке типичных болячек. Звон внизу под капотом на холодном моторе 1,5 — это уже не скрип, а калитка турбины; о ней — в статье про двигатели. Скрип при парковке задним ходом появился у владельца через пару тысяч км после замены привода, и первым подозревают ШРУС — в статье про привод.
Если дилер говорит «скрип незначительный»
Скрипы — частый повод для спора: дилер и горячая линия могут ответить, что «не значительный скрип не является гарантией», хотя скрип слышно сквозь музыку. Требуйте письменный отказ и опишите звук в заказ-наряде. Как добиваться ремонта — в статье про споры с дилером.
