Фаркоп на Exeed TXL: что говорит ОТТС, чем это грозит и почему боятся за коробку
← EXEED TXL рестайлинг (07.2023 — н.в.)
Короткий ответ: в документах на машину буксировка прицепа не предусмотрена. Это не мелочь: установка фаркопа формально становится изменением конструкции, а это и штраф, и основание для отказа в гарантии по трансмиссии. Технически фаркоп ставят, установка стоит около 6 000 ₽, но у второго рестайлинга мешает глушитель.
Главное: что написано в документах
Самый разобранный вопрос темы, и разобрал его владелец, знакомый с процедурой сертификации:
Всё гораздо прозаичнее. Китайцы сэкономили на сертификации авто для РФ. В ОТТС прописано, что буксировка прицепа не предусмотрена. Аналогичная ситуация была с выходом на рынок РФ другой китайской модели: при наличии заводского ТСУ на авто в ОТТС буксировка прицепа была не предусмотрена, и производитель позже заново сертифицировал. Установка фаркопа в таком раскладе — статья 12.5.1 КоАП. Легализовать прицепное без изменений невозможно
Прецедент с пересертификацией действительно был у другой марки:
Как только пришёл на рынок РФ — в ОТТС буксировка была не предусмотрена. И это при наличии заводского ТСУ и даже розетки подключения. Позже китайцы пересертифицировали с получением нового ОТТС
Что это значит на практике:
| Последствие | Насколько реально |
|---|---|
| Штраф за изменение конструкции | при проверке — да |
| Проблемы при регистрационных действиях | при осмотре — да |
| Отказ в гарантии по трансмиссии | высоко вероятно |
| Отказ страховой при ДТП с прицепом | возможен |
Про гарантию — гарантия Exeed TXL.
Вторая причина: коробка
Даже те, кого документы не останавливают, упираются в техническое соображение — и оно серьёзное.
Нельзя фаркоп на нашей машине, не от того что производитель боится, а то что робот у нас, есть же примеры с установкой — перегрев коробки
Логика здесь та же, что и с раскачкой в снегу: у преселективного робота сцепления работают в масляной ванне, и длительная нагрузка при трогании с прицепом их греет. У версии 2.0 запас по моменту минимальный — коробка рассчитана на 380 Н·м при 375 у мотора. Разбор — робот 7DCT.
Владельцы сами задаются вопросом, различаются ли версии по этому признаку:
На 2.0 робот нельзя ставить, а 1,6 робот можно?
Достоверного ответа на него нет: запись в документах общая для всех версий, а по нагреву коробки у 1.6 запас по моменту больше. Но отсутствие подтверждённых отказов на 1.6 не означает, что их не будет, — это как раз тот случай, где молчание источников ничего не доказывает.
Грузоподъёмность и прицеп — не одно и то же
Частая путаница в разговорах владельцев, которую стоит развести:
Грузоподъёмность никакого отношения к прицепу не имеет. Даже на машинах, на которые конструктивно можно поставить прицеп, у них грузоподъёмность максимум 700 кг, в то время как только прицеп большой весит 700 кг
Верно: грузоподъёмность — это то, что вы везёте в машине, а допустимая масса прицепа — отдельный параметр, и он у TXL в документах просто отсутствует. Про грузоподъёмность (около 302 кг) — багажник Exeed TXL.
Если всё-таки ставить
Владельцы ставят, и вот что известно по практике.
| Позиция | Стоимость |
|---|---|
| Установка, средняя цена | около 6 000 ₽ |
| Установка у дилера | примерно вдвое дороже |
| Фаркоп и электрика | отдельно, приобретается самостоятельно |
Сегодня ТО нулевое и фаркоп. Всё вместе обошлось 42000. Фаркоп и электрика свои
Отдельная техническая сложность появилась у второго рестайлинга:
какой фаркоп поставить? Не подходят, глушитель мешает малость. На 1.6, 21 года встал как родной. А тут не хочет
То есть подбор по «подходит на Exeed TXL» здесь не работает — нужна примерка под конкретный год и выпускную систему.
Самый разумный компромисс, который выбирают владельцы, — съёмный шар: он не виден при обычной эксплуатации и снимает часть вопросов при осмотре. Плюс велобагажник на фаркоп — популярный сценарий использования, при котором нагрузка на трансмиссию нулевая.
Альтернативы прицепу
- Багажник на крышу. Не требует изменений конструкции, рейлинги штатные.
- Бокс на крышу. Для сезонных вещей закрывает большую часть потребности в прицепе.
- Велокрепление на заднюю дверь. Без фаркопа, хотя и менее удобно.
- Складывание задних сидений. Длина погрузочной площадки около 1,95 м.
Коротко о главном
Буксировка прицепа у этой машины не предусмотрена документами, и это главный факт темы: установка фаркопа превращается в изменение конструкции со всеми вытекающими — от штрафа до отказа в гарантии по трансмиссии.
К юридической стороне добавляется техническая: робот с мокрым сцеплением плохо переносит долгие трогания под нагрузкой, а у версии 2.0 запас по моменту между мотором и коробкой практически нулевой. Поэтому владельцы, которым фаркоп нужен ради велобагажника, ставят съёмный шар и не возят прицеп, — и это самый разумный выход из положения.
