Масло в коробке Exeed TXL: какое нужно роботу и автомату, сколько входит и когда менять
← EXEED TXL рестайлинг (07.2023 — н.в.)
Короткий ответ: роботу нужна жидкость с допуском DCTF-GS, автомату второго рестайлинга — ATF-GS, и они несовместимы. Реальный объём заливки зависит от коробки: на роботе 1.6 уходит около 3,7–3,8 литра, на старшем роботе 2.0 — 6,5 литра. Регламентный интервал 60 000 км, но владельцы после первого вскрытия обычно переходят на 40 000 и раньше.
Сначала определите коробку
Без этого дальше идти нельзя: у TXL за годы выпуска стояли три разные коробки, и жидкости у них не совпадают.
| Коробка | На каких машинах | Допуск |
|---|---|---|
| Робот Getrag 7DCT300 | все 1.6 | DCTF-GS |
| Робот SAGW 7DCT380 | 2.0 до второго рестайлинга | DCTF-GS |
| Автомат Fuzhen 8AT | 2.0 с 2024 года | ATF-GS |
Если речь про коробку — DCTF-GS для робота или ATF-GS для гидротрансформатора. В угловые редукторы SAE 80w-90
Как отличить одну коробку от другой по индексу — в статье какая коробка на Exeed TXL.
Сколько входит на самом деле
Здесь разброс между источниками больше, чем где-либо ещё в обслуживании этой машины.
| Коробка | Источник | Объём |
|---|---|---|
| Робот 1.6 | замер при самостоятельной замене | 3,7 – 3,8 л |
| Робот 2.0 (738DHA) | рекомендация по коробке | 6,5 л ± 0,2 |
| Робот 2.0 | руководство | 4,5 л |
| Робот 2.0 | сайт дилера | 6,5 л |
Тоже сегодня поменял масла по кругу хоть и пробег 35к, но масло реально чёрное особенно в коробке. И да брал коробочного масла 5 литров а влезло 3.7 3.8
В этот робот рекомендованное масло Kunlun DCTF-7S 6.5 л +- 0.2
Расхождение в два литра на 2.0 — не опечатка, а разные процедуры. Руководство описывает частичную замену со сливом из поддона, а 6,5 литра — это полная заправочная ёмкость коробки. Владелец, который наткнулся на оба числа сразу, сформулировал вопрос точно:
Народ, а кто жидкость в роботе на 2.0 2023 г. менял, сколько по факту ушло по объему? в руководстве пишут 4,5 литра, на сайте одного из ОД указано 6,5 литров
Практический вывод: спрашивайте у сервиса не «поменяете масло в коробке», а сколько литров они собираются залить. Если на 2.0 называют 4,5 — это частичная замена, и понимать её надо именно так.
Когда менять
Регламент называет 60 000 км. Владельцы почти единогласно считают это поздно — и аргумент у них один и тот же: состояние слитой жидкости.
1.6, рест. Пробег 41600. Поменял масло в коробке. Цвет вытекающей жижи — радикально черный
Надо на 60 тыс, но я поменял на 20. Мастер сказал что правильно сделал, хоть автомат, хоть робот любят замену почаще
Отдельный довод касается именно мокрого робота: сцепления работают в той же масляной ванне, и продукты их износа остаются в жидкости.
Робот боится перегрева и пробок и главное, масло надо менять чуть раньше положенного, хотя бы раз в 40 тыс
Сводя это вместе: 40 000 км — разумный ориентир для машины в городе, 60 000 — потолок для преимущественно трассовой эксплуатации. Экономии на такой разнице почти нет, а разница в ресурсе сцепления, которое стоит как небольшой ремонт, есть.
Сколько это стоит
У дилера замена жидкости в коробке — отдельная строка, и она заметная.
Подскажите пожалуйста, подходит то 60, дилер за масло в коробке зарядил 22 тыс ₽ и это только масло. У кого был опыт замены со своим маслом, какое покупали и как на это отреагировал дилер?
Со своей жидкостью выходит существенно дешевле, но сервисы, как и в случае с моторным маслом, просят подтверждение происхождения. Опыт владельцев по конкретным продуктам:
| Что использовали | Примечание |
|---|---|
| Kunlun DCTF-7S | называется как рекомендованное для 738DHA |
| ZIC DCTF Multi | берут как доступную замену, 4-литровая фасовка |
| Ravenol для мокрых DCT | применялся на ранних машинах |
Обратите внимание: это то, что реально заливали владельцы, а не официальный список. Ориентиром при выборе остаётся допуск DCTF-GS, а не название бренда.
Чего не стоит делать
- Заливать жидкость робота в автомат и наоборот. Это разные допуски и разные условия работы. На машинах 2024 года эта ошибка особенно вероятна: сервис, привыкший к роботам на 1.6, может не заметить смены поколения.
- Менять «на глаз» без замера уровня. Уровень в этих коробках проверяется в определённом тепловом режиме, и залитый «под пробку» холодный объём после прогрева окажется лишним.
- Делать замену без заказ-наряда. На трансмиссию срок гарантии больше, чем на машину в целом, и подтверждение обслуживания при разборе спора работает на вас. Подробно — гарантия Exeed TXL.
Отдельный вопрос, который задают почти все при самостоятельной замене, — проверяется ли уровень на работающем двигателе. Однозначного ответа владельцы между собой не нашли, и здесь честнее сослаться на руководство по конкретной коробке, чем на чужой опыт: процедура у робота и автомата разная.
Коротко о главном
Ориентир один — допуск: DCTF-GS роботу, ATF-GS автомату. Объём зависит от коробки и от того, полная замена или частичная: на роботе 1.6 уходит меньше четырёх литров, на роботе 2.0 полная ёмкость около 6,5 литра, тогда как руководство описывает частичную процедуру на 4,5.
Самое полезное решение по этому узлу — не ждать регламентных шестидесяти тысяч. Владельцы, вскрывшие коробку на сорока и даже на двадцати, описывают состояние жидкости одинаково, и это лучший аргумент за ранний интервал. Замену стоит делать с заказ-нарядом: сцепление входит в трансмиссию, срок гарантии на неё больше, и подтверждённое обслуживание в спорной ситуации оказывается решающим.
