Регламент ТО Exeed TXL: что входит в каждое обслуживание и когда на самом деле ехать на нулевое
← EXEED TXL рестайлинг (07.2023 — н.в.)
Короткий ответ: межсервисный интервал — 10 000 км или год, что наступит раньше. Нулевое ТО по сервисной книжке — 5 000 км или 6 месяцев, и если личный кабинет показывает 2 000 км, верьте книжке: расхождение признано самим представительством. Допустимый перепробег — 1 000 км или две недели. Сколько всё это стоит — в статье сколько стоит ТО Exeed TXL.
Карта обслуживания
| Визит | Пробег | Что делают сверх осмотра |
|---|---|---|
| ТО-0 | 5 000 км / 6 мес. | масло и масляный фильтр |
| ТО-1 | 10 000 км | масло и масляный фильтр |
| ТО-2 | 20 000 км | масло, масляный фильтр, воздушный и салонный фильтры |
| ТО-3 | 30 000 км | то же плюс свечи зажигания |
| ТО-4 | 40 000 км | масло, фильтры, чистка дроссельной заслонки |
| ТО-6 | 60 000 км | то же плюс жидкость в коробке |
Дальше цикл повторяется с шагом 10 000 км. Замена жидкости в коробке — единственная позиция, по которой владельцы регулярно отступают от регламента в сторону более раннего срока, и у них есть основания: масло в коробке Exeed TXL.
Путаница с нулевым ТО: откуда она и чем закончилась
Это самый частый вопрос по обслуживанию этой машины, и он возник не на пустом месте. Разные источники марки называли разные сроки.
| Источник | Что говорил |
|---|---|
| Личный кабинет владельца | 2 000 км / 3 месяца |
| Сервисная книжка и руководство | 5 000 км / 6 месяцев |
| Консьерж-служба | 5 000 км / 2 месяца |
| Телефонная поддержка | 5 000 км / 6 месяцев |
Владелец, который не поленился проверить все источники сразу:
Что же у владельцев рест является нулевым то. Если зайти на сайт личного кабинета и провалиться в свою машину он показывает то-0 2000км/3мес. Если там же скачать сервисную книжку то там в сетке то значится нулевым 5000км/6мес. И где же правда. Я не поленился и позвонил в поддержку. И там сказали что правильно нулевое то это 5000км/6мес
Разрешилось это официально: представительство признало расхождение и разрешило ориентироваться на книжку.
в течение ближайшей недели будет доступна публикация нового регламента. При этом, автомобили, проданные до 15.04, могут проходить ТО-0 в рамках регламента, опубликованного в руководстве по эксплуатации или сервисной книжке, то есть 5000 км или 6 месяцев. Мы признаем, что опубликованные регламенты имеют расхождения
Что делать сегодня. Ориентир — сервисная книжка вашей машины. Если сервис настаивает на другом сроке, попросите показать, на какой документ он опирается. Расхождение между приложением и книжкой на вашей стороне: оно зафиксировано самим производителем.
Допустимый перепробег
Формулировка консьерж-службы:
для сохранения гарантии необходимо пройти ТО-0 на 5000 км или 2-х месяцев, в зависимости от того, что наступит ранее. Допустимый перепробег 1000 км. Если данные условия будут не соблюдены, то гарантия, при возникновении вопросов, предоставлена не будет. Допустимый перепробег по сроку — 2 недели
На практике дилеры к небольшому перепробегу относятся спокойно и нередко просто округляют цифру в заказ-наряде. Но полагаться на это не стоит: запись в книжке — то, что будут читать при разборе спорного случая, а не устное «да ничего страшного».
Отдельная ситуация — длинная поездка, которая выпадает ровно между визитами. Здесь разумный выход — межсервисная замена масла: она не заменяет ТО, но снимает вопрос уставшего масла.
Вчера сделал межсервис по замене масла на 15к. Через полтора месяца на дальняк в отпуск, не хочу ехать в жару на уставшем масле, вот и всё
Где регламент расходится с реальностью
Два места, на которые стоит смотреть самому, не дожидаясь предписанного срока.
Фильтры. По карте ТО воздушный и салонный меняют на 30 000 км. К десяти тысячам салонный обычно уже выглядит плохо, особенно в городе.
Правда я заставил их поменять фильтра воздушный и салона. А так и не собирались. На 10000 не менять фильтра! Я посмотрел, салонный сразу в мусор, воздушный на подходе был. А у них по регламенту замена фильтров на 30000. Так что смотрите сами
Салонный фильтр меняется своими руками за несколько минут и стоит в рознице заметно дешевле дилерского ценника. Артикулы — в статье о фильтрах Exeed TXL.
Тормоза. По регламенту их только осматривают, но у этой машины диски и колодки — известное слабое место, и на первом же ТО их нередко приговаривают. Важно, что гарантия на них короткая, и уложиться в неё можно, только если проверить состояние заранее. Разбор — колодки и тормозные диски Exeed TXL.
Только вчера от дилера уехал. ТО1 9к — пробег. Диски с колодками под замену. Сам мастер потестил, разогрел их некоторыми оттормаживаниями и пришел к выводу, что да, действительно идёт вибрация и на скорости 140-150, и при торможении со 130-120 км/ч
Что в регламент не входит, но предлагается
На каждом визите звучат дополнительные позиции. Часть из них обоснована состоянием машины, часть — нет. Прямой ориентир: если позиции нет в карте ТО, попросите показать причину — износ, течь, показания диагностики. Формулировка «положено» к карте обслуживания отношения не имеет.
Наиболее спорные из регулярно предлагаемых: замена тормозной жидкости на 20 000 км, промывка системы на нулевом ТО и профилактическая переборка суппортов. Разбор каждой по деньгам — в статье о стоимости ТО.
Коротко о главном
Машина обслуживается каждые 10 000 км или раз в год. Нулевое ТО — на 5 000 км или через полгода, и это тот случай, когда сервисная книжка важнее приложения: расхождение между ними признано представительством, и трактуется оно в пользу владельца. Перепробег допускается в пределах тысячи километров или двух недель.
Самая полезная привычка — смотреть на два узла раньше, чем это предписано картой ТО. Салонный фильтр к десяти тысячам обычно уже отработал своё, хотя менять его положено на тридцати. А тормозные диски стоит проверить до того, как закончится их короткая гарантия, — иначе замена ляжет на вас целиком.
