Цепь ГРМ Exeed VX: отзывная кампания, симптомы и что бывает, если тянуть
← EXEED VX рестайлинг (05.2022 — н.в.)
Короткий ответ: с февраля 2025 года дилеры меняют цепь ГРМ на машинах 2022–2023 годов по сервисной кампании — бесплатно, вместе со звёздочками и натяжителем. Проверяют по VIN, занимает это пятнадцать минут. Если тянуть и ездить с гремящей цепью, дело кончается обрывом и заменой двигателя — такие случаи у владельцев есть. За свои деньги замена стоит около 100 000 ₽.
Что происходит и кого касается
Кампания пошла в начале февраля 2025 года: дилеры начали обзванивать владельцев сами, а тех, кто приезжал на плановое ТО, проверяли на месте. Под замену попадали преимущественно машины 2022 и 2023 годов выпуска, причём независимо от пробега — приговаривали и 15 000, и 60 000 км.
| Пробег на момент приговора | Машина | Как выявили |
|---|---|---|
| 15 100 | рестайлинг, декабрь 2023 | попутно, при замене стекла по гарантии |
| 16 000 | дорест, 10.2023 | осмотр у дилера, звонок через сутки |
| 31 000 | дорест 2022 | владелец сам приехал на шум |
| 45 000 | дорест | лёгкое подзвякивание, обратился сам |
| 54 000 | дорест LE 2022 | осмотр на ТО, отпустили ездить дальше |
| 59 000 | дорест 2023 | большое ТО-6 |
| 71 000 | 2023 | заменили при подготовке машины к продаже |
Важно, что кампания выборочная: приговаривают не всё подряд. У части машин проверка по VIN даёт ответ «замена не требуется», и это не отговорка — рядом стоявшая машина того же года получала замену.
Отдал на ТО сегодня. Перед мной авто 2023, цепь под замену. У меня 07.23, цепь правильная
Если дилер отвечает «по вашему автомобилю сервисная акция отсутствует», просите проверить по VIN при вас и зафиксировать результат в заказ-наряде — это тот случай, когда бумага потом пригодится.
Симптомы: на что реагировать
Единственный ранний признак, который называют все, — лёгкий металлический призвук на холодном двигателе, слышный в первые секунды после запуска. Не грохот, не стрекот, а именно добавившийся к обычному звуку мотора звон.
Позвякивало слегка, как будто лёгкий металлический звук добавился в звучании мотора, но я не думала, что это цепь. На её замену мы стоим уже не меньше полугода, наверное, по отзывной. Дилер не отказывается, признали гарантийным. Замена двигателя
Дальше сценарий развивается быстро: гремящая цепь перескакивает фазы, загорается «чек», мощность падает, машина уходит в аварийный режим.
Да, загремела цепь, дальше приехал в дилер, сказали катайся пока чек не выйдет. Ну я же не дурак, ездить на машине не стал, доехал домой, и загорелся чек, дальше дизеление, ограничение мощности (упала в аварию), отдал в дилер, сначала не могли найти причину, хотя изначально было понятно что гремит цепь, а там всё вытекающее — ролики, цепь и фазорегуляторы. Пробег был 31 тысяча. Ремонт длился больше 70 дней
И самый тяжёлый исход — обрыв. Таких случаев известно два, и первый произошёл после того, как цепь при проверке признали нормальной.
Я был на ТО 20к, тоже сказали отзывная, проверили и сказали норм цепь. Но им верить… У коллеги пробег 60 к и проверили, тоже норм, но 300 км проехал и движок в кучку, обрыв! Двиг под замену, 3 месяца ждал, хорошо хоть гарантия
Второй подтверждённый обрыв — на 60 000 км, у машины, которая обслуживалась только у дилера и на оригинальном масле каждые 7–8 тысяч километров.
Меняйте масла только на проверенных станциях и проверяйте цепь. Обслуживался у официального дилера, всегда заливал только оригинальное масло. Как итог: пробег 60.000 км, разрыв цепи, вследствие чего загнуло клапана. Нагар такой, будто за все 60.000 км ни разу не менял масло. От замены до замены 7000-8000 км
Этот случай важен тем, что снимает удобное объяснение «сам виноват, экономил на масле»: регламент был соблюдён с запасом. Дело в самой цепи, и именно поэтому по ней идёт кампания.
Практический вывод: вердикт «цепь нормальная» не отменяет необходимости слушать мотор. Появился звон на холодную — ехать снова, не дожидаясь следующего ТО.
Как проходит замена
Меняют комплектом: цепь, звёздочки, натяжитель. Сроки складываются из двух частей — согласование с представительством и ожидание запчастей, и вторая часть длиннее.
| Этап | Сколько занимает |
|---|---|
| Проверка цепи у дилера | 15 минут |
| Согласование и поставка комплекта | от 2–3 недель до 3 месяцев |
| Сама замена | от одного рабочего дня до двух суток |
Сегодня забрал машину после замены цепи. Приговорили в феврале, цепь приехала в апреле, записали на замену на май. 2 дня меняли. Спросил, сколько стоит поменять, если за деньги. Около 100 тыс.
Поменял у ОД цепь ГРМ по отзывной кампании. В 8-00 оставил машину, в 13-00 этого же дня отзвонились о завершении работ
На время ожидания машину не забирают: ездить разрешают, подменный автомобиль дают не всегда и не везде. Если цепь уже звенит, разумнее настаивать на подменной — прецеденты есть.
После замены у части владельцев появлялся новый резонирующий звук на холодную. Это повод вернуться к дилеру сразу, а не привыкать: правильно собранный привод ГРМ звучит как до ремонта.
Сколько стоит за свои
Цифра, которую называют в дилерских центрах для машин вне кампании и вне гарантии, — около 100 000 ₽ под ключ. Это работа плюс комплект цепи со звёздочками и натяжителем. Для сравнения: замена двигателя в сборе, к которой приводит игнорирование шума, по гарантии заняла у одного владельца три месяца ожидания, а вне гарантии сопоставима со стоимостью трети машины.
Отдельная категория — автомобили параллельного импорта. Сервисные кампании к ним не применяются, потому что машина не проходила по дилерской базе, и цепь такие владельцы меняют за свой счёт. Это стоит закладывать в расчёт при покупке: Exeed VX параллельного импорта.
Цепь на этих моторах вытягивается не из-за нагрузки, а из-за качества самой цепи и работы натяжителя. Поэтому пробег ничего не предсказывает: у машины с пятнадцатью тысячами она может быть хуже, чем у машины с шестьюдесятью. Единственный надёжный способ — послушать холодный пуск раз в месяц и не откладывать визит, если звук изменился. Ремонт по цепи дешевле ремонта по клапанам ровно на стоимость головки.
Что делать владельцу прямо сейчас
- Проверить машину по VIN у дилера — процедура бесплатная и занимает четверть часа.
- Если замена назначена, узнать срок поставки и попросить письменную отметку о приёме заявки: очередь формируется от даты обращения.
- Если сказали «не требуется» — слушать холодный пуск. Появился металлический призвук — ехать снова.
- Не ждать «пока не выйдет чек». К моменту загорания лампы фазорегуляторы и ролики уже страдают, а ремонт из плановой замены превращается в разбор мотора.
Прочие слабые места модели собраны в отдельном разборе: слабые места Exeed VX. Список других сервисных кампаний по модели — отзывные кампании Exeed VX.
Коротко о главном
Цепь ГРМ — самая серьёзная техническая история этой модели, и одновременно самая благополучная: производитель признал проблему и меняет узел бесплатно комплектом. Владельцу нужно только не пропустить свою очередь и не принять звон на холодную за особенность мотора.
Цена вопроса при своевременном обращении — ноль рублей и один день в сервисе плюс ожидание запчастей. Цена промедления — от 100 000 ₽ за плановую замену до замены двигателя с трёхмесячным простоем.
