Exeed VX не заводится: в −39 пускается без прогрева, а отказы — аккумулятор, умирающий за 10 дней стоянки, гирлянда ошибок и стартер

Короткий ответ. Мотор Exeed VX заводится в мороз уверенно: владельцы пускали его в −30, −37 и −39 «легко и без прогревов». Отказы почти всегда начинаются с аккумулятора: он садится за 10 дней стоянки, а после разряда заряжается только в несколько этапов. После ночи в −39 на приборке может высыпать гирлянда ошибок ESC, радара и удержания — это экономичный режим, после поездки ошибки уходят. Реже машина не заводится из-за стартера, малого остатка бензина для автозапуска или сбоя после мороза с чеком двигателя.

Как пускается в мороз

Условия Что было
−23 «Завёлся с полпинка, но стартер крутил не особо бодро»
−25, дача «С полоборота», камеры работают
−30, три дня подряд, штатный дистанционный запуск «Всё завелось утром как обычно»
−30…−35, ночь на улице, северо-запад «Ни разу в морозы не подвела»
−38, неделя морозов Завелась; хрустели ШРУСы на поворотах
−39 «Завёлся нормально, едет сначала тяжко — пусть смазка разойдётся»; давление в шинах упало до 1,8–1,9
Неделя при −40, потом −20 После Webasto завелась нормально
−35, база отдыха под Рыбинском Не завелась: «просто пукает, экраны мигают», прикурить и бустер не помогли
Приборная панель Exeed VX после ночи в мороз, шины при −22…−26
«−39 ночью. Заводится легко и непринуждённо, без прогревов». Мотор VX мороза не боится — подводит электрика

Про последний случай в обсуждении ответили жёстко — «в −35 хотите машину завести без Webasto?», но большинство отчётов говорит, что с живым аккумулятором VX пускается и ниже. Разница — в заряде батареи. Масло и вязкость — в статье про масло.

Приборная панель Exeed VX на трассе в −37
«По трассе Новосибирск, −37, полёт нормальный, в машине тепло, двигатель не остывает»

Приборная панель Exeed VX в Астане при −29
«−28, Астана, полёт нормальный». Шины промерзают, давление падает до 1,8–1,9 — перед поездкой его поднимают

Аккумулятор

  • Садится при простое: «аккумулятор дохнет на 10-й день, если не заводить»; при 5–6 днях простоя напряжение у владельца падало с 12,5 до 11–9 В.
  • После сбоя сигнализации батарею «высосало за несколько часов» в −25 после дистанционного прогрева; закрыть машину без питания не удалось — двери запираются только центральным замком с водительской.
  • Заряжается плохо: на машине, которая ездила каждый день, в морозы батарея перестала заводить, двое суток на зарядке — только 75 %. Совет специалистов — заряжать в два-три этапа.
  • Экономичный режим: машина, которую водят раз в неделю, заводится с сообщением об экономном режиме; после 12 дней новогодних морозов всё равно завелась.

Прикуривание Exeed VX от клемм под капотом
«Сел аккумулятор, больше недели стоял. Боялся, что придётся разбирать пыльник под капотом, — не пришлось». Выводы для прикуривания есть под капотом

Распечатка теста аккумулятора Exeed VX с рекомендацией заменить
Тест аккумулятора машины, которой год: «замените аккумулятор». Разряд за время простоя — главная жалоба владельцев VX

Замена, прикуривание и что ставят вместо штатной батареи — в статье про аккумулятор.

Ошибки после мороза

Ошибки ESC, HDC, радара и AUTOHOLD на приборке Exeed VX в мороз
«Вторая ночь −39. Электрика подмёрзла, вылезла гирлянда»: ESC, HDC, передний радар, AUTOHOLD. Ответ владельцев — аккумулятор подсел, машина в экономичном режиме, поездить — ошибки уйдут
Что было Что помогло
Вторая ночь −39 — гирлянда ESC, HDC, радара, AUTOHOLD Поездить — аккумулятор зарядится, ошибки уйдут
Потеплело с −30 до −15 — ошибка двигателя; пять запусков, клемма, тёплый бокс не помогли Двигатель работает штатно; у рабочей машины такая же ошибка ушла сама на третий день
−35, выезд из гаража, через 10–15 км шумный разгон и чек Сканер, дилер
−30, check engine после запуска Совет — погреть 20 минут, заглушить и завести заново
Предупреждения на приборной панели Exeed VX при −22
«−24 — машине не нравится»: просьба очистить линзу фронтальной камеры, предупреждение о давлении в шинах. Мелкие ошибки в мороз уходят сами

Стартер щёлкнул — и тишина

После разряда владелец снял и зарядил аккумулятор, но «стартер брык полсекунды — и всё, не крутит», а машина при закрывании пять раз пищит. Пиликанье объяснили отдельно — сбились стёкла, их нужно переобучить: каждое открыть, закрыть и подержать кнопку. А незапуск у другого владельца с похожей картиной оказался раскрошившимся стартером. До дилера этому владельцу было 300 км на эвакуаторе.

Автозапуск не заводит

  • Дальность штатного запуска — «10–15 метров, и всё»; для запуска из дома ставят сигнализацию.
  • В −23 удалённо не завелась, только из салона — первое подозрение в ответ: мало бензина, запас меньше 100 км.
  • В −32 завелась и через 15 секунд заглохла, вручную всё в порядке.
  • Работает аварийка и сигнал после запуска в −30 — передержали кнопку, сработал поиск машины.

Про сигнализации и Webasto — в статье про автозапуск, вся зимняя подготовка — в статье Exeed VX зимой.

Коротко о главном

Exeed VX с заряженным аккумулятором заводится и в −39 без прогрева. Не заводится он чаще всего после стоянки: батарея садится за 10 дней, а заряжают её в несколько этапов. Гирлянда ошибок ESC и радара после морозной ночи — экономичный режим, после поездки она уходит.

Если стартер только щёлкает при заряженной батарее — подозревают стартер. Штатный автозапуск бьёт на 10–15 метров и может не завести при малом запасе топлива; для прогрева из дома ставят сигнализацию или Webasto.

Добавить комментарий