Плёнка, антихром и керамика на Exeed VX: цены и что реально нужно
← EXEED VX рестайлинг (05.2022 — н.в.)
Короткий ответ: полный антихром обходится в 45 000 – 50 000 ₽, керамика кузова — около 23 000 ₽, керамика салона — 18 000 ₽, весь комплекс с покраской насадок выхлопа — около 90 000 ₽ со скидкой. Бронирование передней части плёнкой стоит своих денег, полная оклейка кузова за 200 000 – 250 000 ₽ — спорно: владельцы считают, что отполировать царапины дешевле.
Цены по работам
| Работа | Цена |
|---|---|
| Полный антихром | 45 000 ₽ |
| Антихром по элементам (крыша, стойки, капот, крылья, фары, бампер) | 50 000 ₽ |
| Подготовка и керамика кузова | 23 000 ₽ |
| Керамика салона | 18 000 ₽ |
| Покраска насадок выхлопа | 14 000 ₽ |
| Весь комплекс со скидкой | около 90 000 ₽, 3–4 дня работ |
| Полная оклейка кузова полиуретаном | 200 000 – 250 000 ₽ |
Антихром — 45 000. Подготовка и керамика — 23 000. Керамика салона — 18 000. Покраска насадок — 14 000. Итого 100 000, минус 10% скидка — 90 000, плюс обработка всех стёкол антидождём в подарок. По срокам 3-4 дня
Для информации: 1. Полоса на крыше. 2. Передние стойки. 3. Капот. 4. Крылья. 5. Фары все (кроме полоски). 6. Бампер полностью, включая нижнюю хром вставку. 50000 р. Плёнка Sunmax. Сделали отлично
Антихром: зачем его делают
Хромированные элементы у VX обильные, и отношение к ним в среде владельцев полярное: одни считают их главным недостатком внешности, другие не замечают вовсе.
Судя по сообщениям, хром беспокоит пару десятков не совсем адекватных человек. Машин продано несколько тысяч, остальные сидят внутри машины и не заморачиваются, что у неё снаружи, тем более что машины после езды по нашим дорогам через день после мойки становятся одинаково грязными
Есть и практический аргумент за: хром на этой машине портится. Пятна на хроме владельцы пытались заявить по гарантии, но получали отказ с формулировкой «механические и химические повреждения».
То есть оклейка хрома чёрной плёнкой решает сразу две задачи: внешний вид и защиту от того, что через два года превратится в пятна, которые никто не признает гарантийным случаем. Про другие места, где портится внешний вид, — ЛКП и коррозия Exeed VX.
Плёнка: что бронировать
Разумный минимум, который делают почти все: передняя часть — капот, бампер, крылья, фары, зеркала. Это зона, которая принимает камни на трассе.
Полная оклейка кузова — уже вопрос философии, и владельцы спорят с цифрами в руках.
Вопрос цены: отполировать царапины и заделать скол явно дешевле этих 200000-250000 за плёнку. Для меня она точно невыгодная — у меня пробег в 100000 достигнется лет за 15, она уже от времени и солнца вся лохмотьями пойдёт
Контраргумент — из другой истории: ночной инцидент, после которого машину пришлось красить в пяти-шести элементах. Плёнка там спасла бы часть работ.
Практический вывод зависит от пробега: при 30–40 тысячах в год по трассе передняя часть окупается за пару лет; при 7 тысячах в год по городу это украшение.
Керамика и антидождь
Керамика кузова упрощает мойку и держит блеск, но от сколов не защищает — это разные задачи. Керамика салона имеет смысл прежде всего на светлых интерьерах, которые на этой машине пачкаются очень быстро.
Не бери светлый салон, ты джинсы носишь, у тебя трое детей — затрахаешься чистить, говорили они… Пробег 16 тыс, почистил второй раз, 30 минут позора
Про уход за салоном — салон Exeed VX.
Порядок работ важен: сначала бронирование плёнкой, потом керамика поверх неё, а не наоборот. И обязательно спрашивайте, какую плёнку кладут на фары: дешёвая полиуретановая на нагретой оптике желтеет за сезон, и снять её потом без следов сложно. Хром под плёнкой, кстати, живёт дольше именно потому, что не контактирует с реагентами, — но клеить её надо на новый, ещё не повреждённый хром.
Что входит в дилерские пакеты
Часть этих работ дилеры предлагают при покупке: керамика, тонировка, бронирование лобового. Цены там выше рыночных, но это удобная позиция для торга — их просят в подарок. Как это делается — цена и покупка Exeed VX.
Тонировка задней полусферы в пакетах стоит около 8 000 ₽ — это близко к рынку и один из немногих случаев, когда брать у дилера не переплата.
Коротко о главном
Рабочий набор для этой машины: бронирование передней части плёнкой и антихром за 45 000 – 50 000 ₽. Первое защищает от камней, второе — от того, что хром через пару лет пойдёт пятнами, которые по гарантии не примут.
Полная оклейка кузова за 200 000 – 250 000 ₽ оправдана только при больших трассовых пробегах: при городских 7–10 тысячах в год дешевле полировать и подкрашивать по мере необходимости.
