Шумоизоляция Exeed VX: нужна ли она и сколько стоит по этапам
← EXEED VX рестайлинг (05.2022 — н.в.)
Короткий ответ: заводская шумоизоляция у VX лучше, чем у большинства одноклассников, — это отмечают даже те, кто пересаживался с Kodiaq и Palisade. Поэтому полный комплекс за 128 000 ₽ нужен не всем. Первый и самый окупаемый этап — двери с заменой динамиков, около 35 000 ₽: он даёт и тишину, и нормальный звук. Арки — второй по эффективности.
Что шумит на самом деле
| Источник | Когда слышно | Чем лечится |
|---|---|---|
| Колёсные арки | на любом покрытии, особенно на зимней резине | обработка арок и подкрылков |
| Двери | общий гул на трассе, плюс плохой звук музыки | шумоизоляция дверей с заменой динамиков |
| Багажник и пятая дверь | гул на скорости, дребезг вещей | обработка ниши и двери |
| Панорамная крыша | гул «как из кальяна» на скорости, стук в дождь | гарантийный бюллетень по водостокам |
| Шины | низкопрофильные двадцатые громче | переход на 18–19 дюймов |
Отдельно стоит упомянуть гул из панорамы: это не шумоизоляция, а провисание трубок водостоков, и по нему есть гарантийный бюллетень. Прежде чем платить за шумку, стоит проверить именно это — см. отзывные кампании и бюллетени.
Заводская шумка: уже неплохо
Это важный фон для всего дальнейшего: владельцы, пересевшие с других семиместных кроссоверов, ставят шумоизоляцию VX в плюс.
Пересаживался со Skoda Kodiaq. Больше места на 2-м и 3-м ряду, но меньше багажник при разложенном 3-м ряде. Шумка на vx получше
Показалось, что Exeed пошустрее, шумка лучше. 3-й ряд — места больше, чем в GAC
Поэтому здравая стратегия — не заказывать сразу полный комплекс, а идти этапами и останавливаться, когда устроит.
Цены по этапам
| Этап | Что входит | Цена |
|---|---|---|
| Двери | шумоизоляция дверей с заменой динамиков, материалы и работа | 35 000 ₽ |
| Багажник и пятая дверь | обработка ниши, двери, короб под сабвуфер, подиумы | 58 000 ₽ в составе аудиопроекта |
| Арки | часто идёт в пакете допов у дилера | в составе пакета за 70 000 ₽ вместе с ковриками и антикором |
| Полный комплекс со звуком | двери, багажник, усилители, сабвуфер | 128 000 ₽ |
Замена динамиков с шумкой дверей 35к (динамики плюс материалы плюс работа), усилители 2 шт плюс саб 35к, шумка багажника плюс короб под саб плюс шумка двери багажника, работа, изготовление подиумов под твитеры 58к. Итого 128к
Важная деталь: в этом расчёте шумоизоляция неотделима от аудиопроекта. Если задача только тишина, без замены акустики, этапы обходятся дешевле.
Шумка в подарок при покупке
Самый дешёвый способ получить обработку арок — выпросить её при покупке машины. В пакетах допов она встречается регулярно и стоит для дилера немного, а для покупателя выглядит весомо.
Что владельцы получали в подарок вместе с машиной: зимнюю резину, шумку арок, антикор, коврики, сетку в бампер, тонировку, сигнализацию. Как торговаться — цена и покупка Exeed VX.
Что даёт больше всего тишины за деньги
- Шины. Переход с двадцатых низкопрофильных на восемнадцатые штатного диаметра меняет и уровень шума, и комфорт больше, чем любая наклейка материала. См. шины на Exeed VX.
- Арки. Основной путь шума в салон на наших дорогах.
- Двери. Вместе с заменой динамиков — двойная польза.
- Багажник. Заметно на трассе, особенно в универсальной посадке с пустым салоном.
Порядок работ важнее выбора материала. Сначала арки и колёсные ниши, потом двери, потом пол и багажник, и в самом конце — потолок, если вообще понадобится. И честное предупреждение по массе: полный комплекс добавляет машине 60–70 килограммов, а у VX разница между снаряжённой и полной массой всего 455 кг. Для семиместной машины, которая ездит с полной загрузкой, это заметный минус к запасу.
Скрипы и сверчки — другая история
Шумоизоляция не лечит скрипы пластика: их лечат протяжкой и прокладками в конкретных местах. По VX таких жалоб 72 от 48 владельцев — меньше, чем по камерам, но достаточно, чтобы упомянуть. Разбор — стуки и скрипы Exeed VX.
Коротко о главном
Машина изначально тише конкурентов, и полный комплекс за сто с лишним тысяч нужен далеко не всем. Разумная последовательность: сначала проверить панораму по гарантийному бюллетеню, потом сменить резину на более высокопрофильную, потом арки и двери.
Если делать двери — делать вместе с заменой динамиков: работа одна и та же, а результатов два. И помните про 60–70 килограммов, которые прибавит полный комплекс машине с и без того скромным запасом по массе.
