Двигатель 2TZD
2TZD — атмосферный 2,4 под капотом пикапа Dongfeng Rich. Никаких турбин и гибридных схем: обычный бензиновый мотор для рабочей машины, от которого нужна тяга под грузом, а не рекорды. Разбираемся, что он из себя представляет.
Характеристики 2TZD
Что за двигатель 2TZD
Рядная четвёрка объёмом 2438 см³, 16 клапанов, распределённый впрыск с фазорегулятором на впуске (DVVT). Без наддува, степень сжатия 9,7. Топливо — обычный АИ-92. Отдача 158 л.с. и 235–240 Н·м.
Любопытная деталь — геометрия: диаметр цилиндра 85 мм при ходе поршня 101,3 мм. Это выраженно длинноходный мотор, и для пикапа выбор логичный: такая схема тянет с низов, что нужнее гружёной машине, чем верховая мощность.
Длинный ход, 2,4 литра, атмосфера и распределённый впрыск — это конструкция позапрошлого поколения, и для пикапа это комплимент. Тут нечему закоксовываться и нечему свистеть. Такие моторы обычно умирают не сами, а от перегруза и забытого масла.
Обслуживание и ресурс
Точную вязкость и заправочный объём подскажет только сервисная книжка: открытые каталоги по 2TZD молчат. Ничего специфического мотор не просит: атмосферник с распределённым впрыском, впускные клапаны омываются бензином, раскоксовка ему не грозит.
Наработку до капремонта и список слабых мест по 2TZD никто не публиковал — ни русские каталоги, ни китайские. Пикап Rich выпускается с 2017 года, так что пробеги у машин давно не маленькие, — но ни в отзывы, ни в разборы этот мотор не попал.
