Доработки Evolute i-Space: что ставят владельцы в первую очередь
← Evolute i-Space (12.2023 — 12.2025)
Тюнинг у гибрида специфический: мощность прошивкой не добавить, выхлоп не переварить, а половина «доработок» сводится к тому, чтобы починить то, что производитель недоделал. Собрали список того, что реально ставят владельцы i-Space, отсортированный по пользе на вложенный рубль.
Топ-5 полезных доработок
| Что | Зачем | Порядок цены |
| Разрядник V2L | розетка 220 В на 3,3 кВт от машины | от 2300 ₽ |
| Брызговики | защита порогов у кузова без оцинковки | 1500–3000 ₽ |
| Органайзер в нишу багажника | вместо штатного пенопласта | 2000–5000 ₽ |
| Приложения на головное устройство | навигатор и музыка без зеркалирования | бесплатно |
| Второй комплект колёс с датчиками | бесплатная сезонная смена | от 60 000 ₽ |
Первое место у разрядника не случайно: это единственная доработка, которая добавляет машине функцию, которой у неё не было. Дом без света, кемпинг, инструмент на участке — про сценарии в статье про розетку 220 В от машины.
Что делают почти все
- Антикор и шумоизоляция арок — до первой зимы, см. статью про антикор.
- Плёнка на переднюю часть — ЛКП тонкое, сколы появляются к четырём тысячам.
- Коврики ячеистые или резиновые — салон сохнет медленно.
- Сетка в решётку радиатора — стандартный доп в классе.
- Тонировка — задняя полусфера на части машин уже с завода.
- Сторонний лаунчер на ГУ — иначе новые приложения не видно в меню.
Установка приложений — отдельная тема с тремя рабочими способами, включая служебный код и adb; всё в статье про приложения на головном устройстве.
Аудио: правильный порядок
Самая частая доработка «под себя» — звук, и здесь важна последовательность. Сначала перепрошивка усилителя у дилера (бесплатно, лечит фирменное эхо), потом шумоизоляция дверей, потом фронтальная акустика и только потом усилитель. Владельцы называют конкретные процессорные усилители с ценой около 33 тысяч рублей. Подробности — в статье про аудиосистему.
Важное ограничение: схема каналов у штатного усилителя нестандартная, и подключение pin-to-pin на рестайлинге не повторяется. Это не тот случай, когда «просто меняем магнитолу».
Чего сделать нельзя
- Чип-тюнинг. Мощность здесь определяет электромотор и доступная отдача батареи, а не карта впрыска. Прибавить нечего.
- Фаркоп. В документах нет разрешённой массы прицепа, серийных ТСУ не выпускают — см. статью про фаркоп.
- Дооснастить пятиместную версию до семи мест. Разный контур пола, закладные и сертификация.
- Поставить адаптивный круиз. Он завязан на управление тягой и тормозами.
- Врезаться в высоковольтную часть. Оранжевые гофры — не место для самодеятельности.
Отдельно про «быструю зарядку за 60 тысяч», о которой периодически заходит разговор. Технически DC-порт можно поставить почти в любой электромобиль — вопрос в том, что вместе с портом нужен контактор, датчики и логика в блоке батареи, которая умеет вести диалог со станцией. На машине, где этого не предусмотрено, вы получаете либо неработающий разъём, либо работающий в обход штатных защит. Второе — прямой путь к перегреву ячеек и к потере гарантии на батарею, которая стоит два миллиона.
Доработки под конкретную проблему
Ещё одна категория — то, что ставят, столкнувшись с болячкой:
- Автономный подогреватель — если нет розетки и машина ночует на морозе, см. статью про предпусковой подогрев.
- Бустер и зарядное для 12 В — после первого случая с разряженным аккумулятором.
- Защита картера — под полом батарея, штатной защиты нет; везут из Китая примерно за 10 тысяч.
- Сканер ELM327 — читать ошибки самому, см. статью про ошибки.
Коротко о главном
Самая полезная доработка i-Space — разрядник V2L за две с небольшим тысячи рублей: он добавляет машине функцию розетки на 3,3 кВт. Дальше по пользе идут брызговики, органайзер вместо штатного пенопласта в нише, приложения на головном устройстве и второй комплект колёс с датчиками.
Чип-тюнинга у машины не бывает: мощность определяют электромотор и батарея. Фаркоп поставить нельзя по документам, дооснастить до семи мест — по конструкции, а самодельная быстрая зарядка ставит под удар батарею за два миллиона.
