Двигатель BCCD
BCCD — базовый дизель рестайлингового Ford Mondeo пятого поколения: 120 сил, 340 Н·м и исключительно ручная коробка. Выпускали его недолго, с 2019 по 2021 год. Минивэны Galaxy и S-MAX получали аналогичную по настройке версию под индексом YNCA.
Характеристики BCCD
Что за двигатель BCCD
Объём 1995 см³, шестнадцать клапанов, турбонаддув, Common Rail. От 190-сильных собратьев по серии он отличается настройкой, а не железом: блок, головка и навесное здесь те же самые.
Гидрокомпенсаторы на месте, приводом газораспределения занимается ремень.
Чем хорош дефорсаж
Сто двадцать сил на большом седане звучат скромно, но 340 Н·м делают машину вполне живой в городском потоке. А главное, детали работают с ощутимым запасом: нагрузки на поршневую, шатуны и турбину здесь заметно ниже, чем у топовых версий.
На практике это означает более спокойное отношение к пробегу. Мотор в таком исполнении обычно приходит на вторичный рынок в лучшем состоянии, чем его форсированные родственники.
Что не изменилось
Все семейные болезни остались при нём. Ремень ГРМ работает в масляной ванне и требует укороченного интервала замены смазки; рядом трудится ремень масляного насоса, обрыв которого мотор не переживёт.
Перегревы по-прежнему кончаются прокладкой ГБЦ, а форсунки Siemens по-прежнему не выносят плохого топлива. Плюс сажевый фильтр, ЕГР и AdBlue — набор, обязательный для любого современного дизеля.
Заявленный ресурс — 250 000 км, и у слабой версии шансы дойти до этой цифры объективно выше.
