Двигатель YLCC
YLCC — стопятидесятисильный дизель рестайлингового Ford Mondeo пятого поколения, выпускавшийся в Великобритании с 2019 по 2021 год. Ту же настройку получали четвёртый Focus под индексом YLDA и третья Kuga как YLDC — мотор один, разница в обвязке и калибровке.
Характеристики YLCC
Что за двигатель YLCC
Объём 1995 см³, чугунный блок, алюминиевая головка на шестнадцать клапанов, турбокомпрессор Garrett, впрыск Common Rail. Мощность 150 л.с., момент 370 Н·м, зазоры клапанов регулировки не требуют.
Это самая распространённая версия семейства, и выбрана она не случайно: сочетание тяги и расхода здесь наиболее удачное — паспортные цифры держатся около пяти литров на сотню.
Три вещи, которые решают судьбу мотора
Солярка. Пьезофорсунки Siemens к её качеству придирчивы, а замена комплекта обходится в серьёзную сумму. Фильтр меняют строго по регламенту.
Масло. Ремень газораспределения проходит внутри мотора и постепенно осыпается, поэтому смазку обновляют чаще предписанного. Рядом стоит ремень маслонасоса, обрыв которого мотору фатален, — при работах с ГРМ его меняют заодно.
Температура. Дизель боится перегрева и отвечает на него прокладкой под головкой. Стрелка выше нормы означает немедленную остановку.
Итог
По железу это крепкий современный агрегат: до капитального ремонта ему отводят 250 000 км, и на массовой настройке цифра выглядит реалистично.
Вся сложность в обслуживании. Системы очистки выхлопа — сажевый фильтр, ЕГР, AdBlue — хлопот доставляют больше, чем сам двигатель, и на коротких городских пробегах напоминают о себе особенно охотно.
