Двигатель YMDA
YMDA — самый мощный дизель дорестайлинговой Ford Kuga третьего поколения: 190 сил, 400 Н·м. Собирали такие моторы в Англии с 2020 по 2022 год. На минивэны Galaxy и S-MAX ставился их аналог под индексом BCCC.
Характеристики YMDA
Что за двигатель YMDA
Объём 1995 см³, шестнадцатиклапанная алюминиевая головка на чугунном блоке, наддув с изменяемой геометрией, впрыск Common Rail, гидрокомпенсаторы. Степень сжатия 16,5, ГРМ ременный.
Экология и короткие поездки
Современный дизель обвешан системами очистки выхлопа: сажевый фильтр, рециркуляция отработавших газов, впрыск мочевины AdBlue. Именно они, а не поршневая, доставляют владельцу большую часть хлопот.
Логика простая. Регенерация сажевого фильтра требует прогретого мотора и длительной езды с постоянной нагрузкой; городской режим «завёл — проехал два километра — заглушил» такой возможности не даёт. Фильтр забивается, попытки прожига учащаются, топливо попадает в масло и разжижает его.
Отсюда вывод, который стоит сделать до покупки, а не после: если машина нужна для коротких городских поездок, дизель этой серии — плохой выбор. Он раскрывается на трассе.
Остальное по семейству
Перегрев здесь заканчивается пробоем прокладки ГБЦ — жалоб на форумах хватает. Ремень ГРМ проходит в масле, поэтому смазку меняют чаще, чем предписано, а вместе с ним обслуживают ремень маслонасоса.
Пьезофорсунки требуют чистой солярки. При соблюдении этих условий мотору отводят 250 000 км ресурса.
