Двигатель YMCC
YMCC — старший дизель рестайлингового Ford Mondeo пятого поколения: 190 сил и 400 Н·м. Выпускали такие моторы в Англии всего пару лет, с 2019 по 2021 год. Kuga третьего поколения получала аналог под индексом YMDA, кроссовер Edge — BCCA.
Характеристики YMCC
Что за двигатель YMCC
Объём 1995 см³, чугунный блок, алюминиевая шестнадцатиклапанная головка, наддув переменной геометрии, топливная Siemens высокого давления. Гидрокомпенсаторы есть, приводом газораспределения занимается ремень.
190 сил против 150
Разница между старшей и младшей версиями серии — в калибровке и давлении наддува, механика одна и та же. Сорок сил и тридцать ньютон-метров на большом седане чувствуются прежде всего на обгонах и при полной загрузке.
Плата — тепловой режим. Форсированный вариант греется охотнее, а перегрев у этой серии почти всегда заканчивается прокладкой под головкой. Так что чем мощнее версия, тем внимательнее относятся к системе охлаждения.
Обязательная программа
Ремень ГРМ проходит через масляную ванну и понемногу разрушается, засоряя систему смазки. Единственное лекарство — сокращённый интервал замены масла и нормальное масло, а не то, что дешевле.
Вместе с ремнём газораспределения обязательно обновляют привод масляного насоса. Деталь копеечная, последствия обрыва — капитальные.
Дальше идут форсунки, привередливые к солярке, и системы очистки выхлопа — сажевик, ЕГР, AdBlue. Ресурс двигателя оценивают в 250 000 км, и на форсированной версии эта цифра достижима только при дисциплинированном обслуживании.
