Двигатель CGBB (CGBA)
CGBB — 1,8-литровый бензиновый атмосферник семейства Duratec HE на 110 сил для Ford Mondeo. Это самое скромное по мощности исполнение ряда: соседние версии того же железа выдают 125 сил. Разница в настройке, а не в конструкции.
Характеристики CGBB
Что за двигатель CGBB
Объём 1798 см³, шестнадцатиклапанная голова, обычный распределённый впрыск. Отдача — 110 л.с., степень сжатия 10,8, топливо АИ-95.
Привод ГРМ цепной, гидрокомпенсаторов нет. Масла входит 4,3 литра, вязкость 5W-30. Заявленный ресурс семейства — 360 000 км.
Сто десять сил на Mondeo
Главное, что стоит понимать до покупки: Mondeo — машина немаленькая, и 110 сил для неё скорее минимум, чем комфортная норма.
Практический вывод простой: мотор чаще работает в натяг, а значит и масло в нём стареет быстрее, чем на более мощных версиях при той же езде. Интервал замены на такой машине разумно держать короче регламентного.
Зато конструкция без наддува и прямого впрыска прощает многое: дорогих узлов, способных внезапно разорить владельца, здесь просто нет.
Разница между 110 и 125 силами на бумаге небольшая, а в жизни заметная — особенно когда машина гружёная и надо обгонять. Мотор от этого не ломается, но живёт напряжённее. Я таким владельцам всегда советую менять масло чаще: это единственное, чем можно компенсировать постоянную работу на пределе.
Цепь ГРМ и зазоры
Привод ГРМ цепной, менять его по календарю не нужно — цепь ходит долго, но не вечно, и на пробегах за двести тысяч её состояние стоит контролировать. Признак растяжения — шелест сверху при холодном пуске.
Гидрокомпенсаторов в моторе нет, поэтому тепловые зазоры периодически требуют регулировки. Работа со снятием распредвалов, недешёвая, но обязательная: зажатый клапан со временем прогорает.
Что ещё характерно для семейства
Моторы Duratec HE в целом надёжны, а типичные к ним претензии касаются навесного и уплотнений: катушки со свечами не любят плохого топлива, а по возрасту появляются потёки масла из-под клапанной крышки.
Позиции недорогие, если ловить их вовремя. Главное — не терять уровень масла незаметно для себя.
Ресурс и покупка
Триста шестьдесят тысяч заявленного ресурса — цифра для семейства в целом, и она достижима при коротком интервале замены масла.
На осмотре: расход масла между заменами, шелест цепи на холодную, ровность холостых и наличие следов подтёков. И честно оцените, хватит ли вам ста десяти сил на такой машине — это вопрос не надёжности, а удовольствия от езды.
Коротко о главном
CGBB — младшее исполнение 1,8-литрового Duratec HE для Mondeo. Сто десять сил, цепной привод, 4,3 литра 5W-30 в системе, ресурс семейства до 360 000 км.
Мотор простой и живучий, но на тяжёлой машине работает с напряжением. Короткий интервал масла, контроль цепи и регулировка зазоров — вот и весь список требований.
