Двигатель GLC
GLC — литровый с небольшим карбюраторный агрегат для Ford Fiesta второго поколения, выпускавшейся с 1983 по 1989 год. Тот же объём, что и у предшественника, но иная система питания: вместо карбюратора Motorcraft здесь фордовский VV с переменным сечением диффузора.
Характеристики GLC
Что за двигатель GLC
Объём 1117 см³, восемь клапанов, наддува нет. Мощность 50–52 л.с., момент 83 Н·м, степень сжатия 9,5 — чуть выше, чем у мотора первой Fiesta.
Цилиндр диаметром 73,9 мм, ход поршня 65 мм. Характер отсюда понятен: обороты этот мотор любит больше, чем нагрузку на низах, и разгоняет машину ровно настолько, насколько водитель готов его крутить.
Карбюратор Ford VV
Главная особенность и главная головная боль этой версии. Конструкция с переменным разрежением работает точнее обычного карбюратора, но и настройки требует куда более аккуратной, а износ узла проявляется неровным холостым ходом и провалами при разгоне.
Мастеров, помнящих этот механизм, осталось немного, а исправный экземпляр на разборке — уже удача. Это стоит держать в голове, прежде чем связываться с машиной.
Что важно понимать
Fiesta второго поколения снималась с производства почти сорок лет назад, поэтому справочные характеристики о конкретном автомобиле не говорят ничего. Всё решает история экземпляра и качество прошлых ремонтов.
Плюс у такой техники неизменный: устройство простое, никакой электроники, а стоимость обслуживания измеряется временем, а не деньгами. Минус ровно тот же — время придётся тратить регулярно.
