Двигатель B3DA
B3DA — литровый трёхцилиндровый EcoBoost на сто сил для Ford Focus четвёртого поколения. Собирали его в Кёльне с 2018 по 2022 год. Это уже второе поколение семейства, и с ним ушла главная беда предшественника — ремень ГРМ, работавший в масле.
Характеристики B3DA
Что за двигатель B3DA
Объём 999 см³, три цилиндра, двенадцать клапанов, чугунный блок с алюминиевой головой, прямой впрыск, турбина и фазовращатели Ti-VCT. Отдача — 100 л.с. и 170 Н·м, степень сжатия 10,1.
Гидрокомпенсаторы есть. В приводе ГРМ теперь цепь с высоким ресурсом — та самая замена, ради которой семейство и переделывали.
Ремень никуда не делся
Тут кроется ловушка. Про цепь в приводе ГРМ владельцы знают и радуются, а вот привод масляного насоса в поддоне остался ременным, и менять его надо по регламенту.
Забывают про него почти все — просто потому, что деталь не на виду и в разговорах не фигурирует. Обрыв означает мгновенное падение давления масла со всеми последствиями. Спрашивая про историю такой машины, уточняйте именно этот пункт.
Остальное — обычные требования наддувного мотора
Прямой впрыск оставляет нагар на впускных клапанах: топливо их не омывает, и со временем это сказывается на тяге и на холостых. Периодическая чистка впуска здесь плановая работа.
Всё прочее упирается в качество бензина и масла — сто сил с литра объёма не оставляют запаса на небрежность. Ресурсом моторам этой серии отводят 250 000 км, и цифра достижимая: конструкцию доработали именно ради этого.
