Двигатель GLA
GLA — карбюраторный мотор объёмом 1,1 литра, с которого начиналась история Ford Fiesta. Ставили его на первое поколение модели, включая рестайлинг, с 1976 по 1983 год. Пятьдесят с небольшим сил на лёгкий трёхдверный хэтчбек по тем временам считались нормой.
Характеристики GLA
Что за двигатель GLA
Объём 1117 см³, восьмиклапанная головка, питание — карбюратор Motorcraft. Отдача — 52–54 л.с. и 80 Н·м, степень сжатия 9.
Размерность откровенно короткоходная: 73,96 мм в цилиндре против 64,98 мм хода поршня. Такой мотор охотно раскручивается, но тяги внизу почти не даёт — ездить на нём приходится, активно работая коробкой.
Что это значит на практике
Карбюратор — это одновременно и достоинство, и обязанность. Электроники нет вовсе: мотор заводится и работает без единого датчика, зато требует регулярной настройки, чистых жиклёров и внимания к состоянию мембран.
Умеренная степень сжатия делает его нетребовательным к бензину — качество топлива для такого агрегата вопрос второстепенный.
Сегодняшняя реальность
Fiesta первого поколения — машина музейного возраста, и разговор о ресурсе тут лишён смысла: у выживших экземпляров за плечами по несколько переборок либо консервация в гараже.
Ценность такого мотора не в характеристиках, а в простоте: разобраться в нём можно с минимальным набором инструмента, а изготовить или подобрать деталь по размеру зачастую проще, чем найти оригинал. Именно поэтому такие машины до сих пор ездят.
