Двигатель JTMA
JTMA — код, под которым 1,6-литровый EcoBoost стоит на Ford Kuga и Fusion. Мотор тот самый, «экобуст», и разбор его характера — с уходом антифриза, перегревом и отзывными кампаниями — лежит в отдельном материале про 1.6 EcoBoost. Здесь о другом, о том, с чем владелец сталкивается раньше: у одного и того же двигателя полдюжины кодов, и от того, какой из них у вас, зависит подбор запчастей.
Характеристики JTMA
Что за двигатель JTMA
Объём 1596 см³, турбонаддув, шестнадцать клапанов, фазорегуляторы на обоих валах. Сжатие 10,1, размерность 79 на 81,4 мм.
Отдача — 178–182 л.с., момент до 250 Н·м, причём полка начинается уже с 2500 оборотов. Это самое мощное исполнение 1.6 EcoBoost, и по динамике оно заметно отличается от базового.
Машины в нашем каталоге — Ford Kuga и Fusion. Топливо АИ-92 по паспорту, расход 7,7–8,4 л на сотню.
Карта кодов: JTMA, JTMB, JTDA, JTJA, JQMA
Один мотор Ford развёл по машинам разными буквами:
- JTMA, JTMB — Kuga второго поколения;
- JTDA, JTDB — Focus;
- JTJA — Fiesta;
- JQMA — соседнее исполнение той же линейки.
Конструктивно это одно железо. Разводит их обвязка под конкретную машину, прошивка и год выпуска — то есть выпуск, навесное и мелочи, которые как раз и всплывают при заказе деталей.
150 или 182 силы
Внутри линейки исполнения по мощности разные: встречаются машины и со 150 силами, и со 178, и со 182. Блок, головка и поршневая при этом общие.
Отсюда практический вывод, который экономит деньги: расходники и ремонтные детали подбираются по VIN, а не по цифре в ПТС. И наоборот — мощность в документах ничего не говорит о том, чем мотор отличается внутри, потому что не отличается ничем.
Как понять, какой код у вас
Порядок простой. Сначала ПТС — модель двигателя вписана туда. Не сходится или графа пустая — сверяйтесь по VIN через каталог, а затем по номеру на самом моторе; выбит он на стыке блока с коробкой.
Зачем это нужно на практике: прокладки, болты и элементы системы охлаждения у исполнений различаются, и «подошло от Фокуса» здесь работает не всегда. На моторе, где половина ремонтов упирается именно в систему охлаждения, ошибиться деталью особенно обидно.
Контрактный мотор по коду
При покупке контрактного двигателя код на нём должен совпадать с тем, что ждёт ваша машина, или как минимум относиться к той же паре букв. Разница в обвязке решается перестановкой навесного, а вот разница в прошивке и выпуске — уже нет.
И спрашивайте историю по системе охлаждения: менялась ли прокладка головки, была ли шлифовка. Для этого семейства такой вопрос важнее пробега — по той же причине, по которой у этих моторов есть отдельный разбор.
Коротко о главном
JTMA — фордовский код 1.6 EcoBoost в его мощном исполнении: до 182 сил и 250 Н·м с 2500 оборотов, ремень в приводе ГРМ, 4,05 литра масла 5W-20 и заявленные 220 000 км.
Практическая суть этой страницы одна: JTMA, JTMB, JTDA, JTDB, JTJA и JQMA — это один двигатель под разными машинами. Подбирайте детали по VIN, а не по букве, а всё про его характер и болячки читайте в разборе 1.6 EcoBoost.
