Фильтры Форд Фокус 2 и 3: масляный, воздушный, салонный и топливный — артикулы, где стоят и как менять

← Ford Focus (08.2004 — 04.2008)

Короткий ответ. На Форд Фокус 2 и 3 меняют четыре фильтра, но у бензиновых машин отдельного топливного фильтра нет. Он встроен в топливный модуль в баке и меняется вместе с ним. Масляный фильтр владельцы берут по мотору: Mann W7008 — на 1.6 обоих поколений, Mann W7015 или Mahle OC1182 — на 1.8 и 2.0 Фокус 2, причём OC1182 ставят и на 1.6. Салонный фильтр у Фокус 2 спрятан под панелью справа от ног водителя, за педалью газа, у Фокус 3 — под панелью над ногами пассажира. По руководству «За рулём» воздушный и салонный фильтры Ford Focus 2 с 1.8 и 2.0 меняют каждые 20 тыс. км, а масляный — при каждой замене масла.

Артикулы ниже — это то, что владельцы называют для своих машин. Каталог по VIN бывает точнее, и в спорных случаях сверяйтесь с ним.

Масляный фильтр: артикулы по моторам

Комплект на небольшое ТО: масляный фильтр W 7008, воздушный Filtron AK 372/1, салонный K 1350A и канистра Motul 5W-30.

Совет «ставь фильтр побольше» работает только в одну сторону. Владельцы спокойно ставят фильтр от 1.8 и 2.0 на 1.6: элемент там крупнее. Обратную замену — фильтр от 1.6 на 1.8 — владельцы не советуют. Для 1.4 надёжных артикулов в отчётах нет, подбирайте по VIN.

После замены масла и фильтра W 7008 на Фокусе 2 1.6 перестала мигать лампа давления масла.

Так наоборот: от 1.8–2 литра на 1.6. Фильтрующий элемент больше, ничего не будет. 50 тысяч проехал на фильтрах OC1182.

Главная проблема последних лет — подделки и дешёвые фильтры. Владельцы жалуются, что с некоторыми из них загоралась лампа давления масла, а после замены на Mann проблема уходила.

Кстати, по поводу фильтра Lynx. Не проехал на нём 1,5 тысячи, как загорелось давление. Фильтр поменял, масло Лукойл, фильтр Mann поставил — давление вернулось. Абсолютно не рекомендую.

Сколько масла заливать после замены фильтра — в статье о моторном масле.

Воздушный фильтр

На 1.8 и 2.0 Фокус 2 крышка воздушного фильтра держится, по книге, на четырёх саморезах под головку «на 7». Там же стоит поролоновый фильтр вентиляции картера, и его можно промыть бензином. Меняют воздушный фильтр по книге каждые 20 тыс. км, а в пыльных условиях — в 1,5–2 раза чаще. Владельцы нередко меняют его при каждой замене масла или раз в 15–20 тыс. км.

Из семи вскрытых за три месяца фильтров самым достойным оказался MAHLE: бумага эластичная и не рвётся от нажатия пальцем.

Из брендов владельцы чаще всего хвалят для воздушного фильтра Filtron. Но у Фокус 3 рестайлинг есть подвох: аналог может не встать на место.

Подлинный фильтр весит 302 грамма — по весу и упаковке его отличают от китайской подделки.

Фокус 3 рестайлинг: воздушный фильтр Mann не заходит на место, купил оригинальный — вставился без проблем.

Салонный фильтр: где стоит у Фокус 2 и у Фокус 3

Это самый неудобный фильтр на Фокус 2 и самая частая причина вопросов. Руководство описывает его так: фильтр стоит под панелью справа от ног водителя, крышка держится на трёх саморезах «на 7», а для доступа отворачивают три гайки «на 10» педали газа. Стрелки на фильтре должны смотреть в сторону салона. На Фокус 3 место удобнее — за панелью над ногами пассажира.

Оригинальный фильтр Ford 5015485 владелец Фокуса 3 2.0 взял, когда в магазине не оказалось MANN.

После замены воздушного фильтра на Фокусе 3 машина стала хуже ехать — в первую очередь проверяют, правильно ли он сел и нет ли подсоса.

Да, на Фокус 2 это был целый квест. На Фокус 3 немного о людях подумали: снял накладку над ногами пассажира, снял крышку салонного фильтра — и вуаля.

После замены на Фокус 2 владельцы иногда получают ошибку или чек: при снятии педали газа трогают её разъём. Ещё один случай — после замены фильтра в салоне пропал свет и не включалось зажигание. Оказалось, что две фишки под фильтром не были защёлкнуты до конца.

Угольный фильтр владельцы выбирают, когда в салон тянет выхлопом. Запотевание стёкол в сырую погоду тоже первым делом проверяют со стороны салонного фильтра, а если не помогло — ищут воду в салоне. Об этом в статье о воде в салоне.

Топливный фильтр: у бензиновых машин он в баке

На бензиновых 1.8 и 2.0 Фокус 2 книга описывает погружной модуль в баке. Фильтр тонкой очистки и регулятор давления входят в его состав и отдельно не поставляются. Владельцы Фокус 3 пишут то же самое: фильтр идёт в сборе с бензонасосом. Поэтому «топливный фильтр Фокус 2» из магазина часто оказывается лишним.

Эту поролоновую губку при чистке дросселя меняют или промывают очистителем: оригинал стоил около 600 рублей.

Фильтр топливный купил себе, а у меня его нет! Точнее есть, но он в баке. Может, кому нужен — оригинальный номер 1465018.

Масло в губке сапуна — норма, для этого она там и стоит, но при ТО её советуют менять.

Когда падает давление топлива, книга советует для 1.8 и 2.0 сначала проверять фильтр модуля и сетку, и только потом насос. Нормальное давление на холостом ходу — 3,3–3,6 бар. Всё о насосе и модуле — в статье о бензонасосе и топливной системе. У дизелей TDCi топливный фильтр отдельный, и на нём не экономят. Владелец дизеля столкнулся с тем, что фильтр от предыдущей модификации не подошёл, а новый стоил 16 000 ₽ (2022 год).

Мнение моториста

На Фокусе я бы не экономил на двух фильтрах: масляном и дизельном топливном. Дешёвый масляный с плохим клапаном даёт масляное голодание на пуске, а лампа давления загорается уже потом. Покупайте Mann, Mahle или оригинал там, где подделку можно вернуть, и сравнивайте новый фильтр со снятым по высоте и резьбе. Воздушный и салонный можно брать проще, но проверяйте, что фильтр плотно садится на место и не пропускает воздух мимо.

Что купить на ТО: список по мотору

• Фокус 2, 1.6 100/115: масляный Mann W7008 или Mahle OC1182, воздушный, салонный Mann CUK 2440. Топливный отдельно не нужен.
• Фокус 2, 1.8 и 2.0: масляный Mann W7015 или Mahle OC1182, воздушный, салонный, уплотнительное кольцо сливной пробки. Топливный — только в составе модуля.
• Фокус 3, 1.6: масляный Mann W7008 или оригинал по VIN, воздушный (на рестайлинге проверьте посадку), салонный угольный.
• Фокус 3, 2.0 GDI: масляный Mann W71273 или W7015, воздушный, салонный.
• Дизели: плюс отдельный топливный фильтр под вашу модификацию.

Новый угольный салонный фильтр Corteco рядом со снятым старым — разница в забитости видна сразу.

Цены на фильтры и работу по чекам владельцев — в статье о стоимости ТО, что меняют на каждом ТО — в статье о регламенте.

Под жабо между кузовом и салонным фильтром нашёлся зазор, через который вода могла попадать в салон.