Масло в двигатель Форд Фокус 2 и 3: какое лить, сколько литров (1.6, 1.8, 2.0) и когда менять

← Ford Focus (08.2004 — 04.2008)

Короткий ответ. Для Форд Фокус 2 с моторами 1.8 и 2.0 руководство «За рулём» требует моторное масло 5W-30 по допуску Ford WSS-M2C913-B (допускаются и другие 5W-30 с этим допуском, ACEA A1/B1, API SJ/CF). В систему смазки с фильтром входит 4,3 л. Менять масло с фильтром нужно через 20 тыс. км или раз в год, а в тяжёлых условиях — через 10 тыс. км или 6 месяцев. У 1.6 на Фокус 2 в карточке мотора указано 5W-30 и 4,1 л. На Фокус 3 у 1.6 Ti-VCT — 5W-30 и 4,05–4,5 л (при замене входит около 4,1), у 2.0 GDI и 1.5 EcoBoost — 5W-20. Владельцы Ford Focus в большинстве льют 5W-30 с допуском 913-C или 913-D и меняют масло через 7–10 тыс. км.

Это статья только про двигатель. Масло для механики iB5 и MTX-75 разобрано в статье о масле в МКПП, для автомата Фокус 2 — о масле в АКПП 4F27E, для робота Фокус 3 — о масле в PowerShift.

Сколько масла в двигателе: таблица по моторам

Заводская цифра со страницей есть только для 1.8 и 2.0 Duratec на Фокус 2: книга «За рулём» описывает именно их. Для остальных моторов руководства у нас нет, поэтому ниже данные карточек моторов на сайте, а там, где у владельцев выходит по-другому, это сказано отдельно.

Мотор 1.8 Duratec на 135 тысячах на масле ZIC X9: распредвалы и постели без шлама и отложений.

На этикетке прямо указан допуск Ford 913-C/D — по нему владельцы и подбирают замену фирменной Formula.

На практике после слива и замены фильтра в 1.8 нередко входит меньше книжных 4,3 л: часть старого масла остаётся в моторе. Поэтому заливают не «по паспорту», а до верхней метки щупа.

И всё-таки как вы заливаете 4,3 литра? На 1.8 QQDB после того, как солью масло и поменяю фильтр, мне всегда хватает одной канистры 4 л до полного щупа.

Мне при замене масла заливают 4 л, и до 10 тысяч км я ещё доливаю литр. Это нормально или мотор масло кушает?

Литр на 10 тыс. км для атмосферного 1.6 владельцы считают поводом присмотреться к мотору. Почему 1.6 Ti-VCT на Фокус 3 и 1.8 на Фокус 2 начинают брать масло, разобрано в статье о масложоре.

Допуск: 913-B, 913-C, 913-D или 948-B

Книга для 1.8 и 2.0 называет Ford WSS-M2C913-B. В продаже его почти вытеснили масла с допусками 913-C и 913-D, и владельцы льют их в 1.6, 1.8 и 2.0 без жалоб на саму замену.

Лукойл выпускает версию FD именно под моторы Ford; сколько брать — 4 литра или 4 плюс 1 — зависит от двигателя.

Для вязкости 5W-20 у Ford свой допуск — WSS-M2C948-B, его видят на канистрах в моторах Фокус 3.

На ZIC владелец Фокуса 3 с 2.0 и роботом проехал 5 тысяч, и масло уже заметно потемнело.

С 1.6 на Фокус 3 картина двоякая: в карточках моторов значится 5W-30, а владельцы машин, обслуживавшихся у дилера, находят в двигателе Castrol Magnatec 5W-20 с допуском 948-B. Сами они затем в основном переходят на 5W-30.

Ну я лью допуск WSS-M2C913-C, Magnatec Castrol, в свой 1.6 105 л.с.

С 1.5 EcoBoost и 2.0 GDI осторожнее: у обоих непосредственный впрыск, и в карточках для них указано 5W-20. Владелец 1.5 EcoBoost купил машину с залитым Castrol 0W-20 по допуску 948 и не нашёл такого масла для долива — на полке было только 5W-30 с допуском 913.

Когда менять: 20 тысяч по книге, 7–10 тысяч на практике

Книга для 1.8 и 2.0 ставит замену масла и фильтра на каждое ТО — через 20 тыс. км или раз в год. Для тяжёлых условий, к которым отнесены пыль, мороз, прицеп и короткие поездки, интервал сокращён до 10 тыс. км или 6 месяцев. Под «тяжёлые условия» подпадает почти любая городская машина, поэтому владельцы в основном меняют масло через 7–10 тыс. км, а на моторах с расходом — через 5–7 тыс.

Такое масло владелец присматривал для мотора 1.8 с пробегом 76 тысяч взамен фирменного.

На Фокус 3 дилеры, по словам владельцев, меняли масло раз в 15 тыс. км, а сами владельцы держатся тех же 7–10 тыс.

Масло Wolf владельцы брали оптом по 3400 рублей за 5 литров, в рознице оно стоило около 3800.

На Фокус 2 1.6 лью Castrol Magnatec 5W-20, замена раз в 10 тысяч. Масло не ест вообще. Пробег около 120 тысяч на данный момент.

В 1.8 до верхней риски влезает 4,3. Ещё 700 доливается в течение 15 тысяч. Это Motul 5W-30, а Ford Formula 5W-30 меняю через 10 тысяч, доливаю плюс-минус 300 грамм. Двигатель со мной уже 150 тысяч прошёл.

На Фокус 3 приборка сама напоминает о замене надписью «Замените моторное масло». Счётчик нужно сбрасывать после каждой замены, иначе надпись вылезет на свежем масле. Как это сделать — в статье о регламенте ТО.

Как проверять уровень

По книге уровень проверяют на ровной площадке, не раньше чем через 3 минуты после остановки мотора, и он должен быть между метками MIN и MAX на щупе. Выше MAX лить нельзя: лишнее масло через вентиляцию картера попадает в цилиндры, и гибнет нейтрализатор. Если уровень заметно падает от замены до замены, сначала ищите течи, а уже потом меняйте марку масла. У 2.0 на Фокус 2 в карточке мотора отмечена течь заднего сальника коленвала, у 1.6 Ti-VCT на Фокус 3 — течь электромагнитных клапанов фазовращателей.

Так выглядит Formula 5W-30 на щупе через 6 тысяч километров или 200 моточасов.

Зимой: 5W-30 заводит и в минус 30

Отдельного зимнего масла книга не предлагает: 5W-30 указан для всех сезонов. Владельцы в холодных регионах тоже не переходят на 0W, если мотор исправен и масло свежее.

Капельный тест того же масла после 6000 км и 250 моточасов: слева капля с прогретого двигателя, справа с холодного.

Недавно взял Фокус 2 рест. Залито до меня масло Shell Helix HX7 5W-30. Регион Башкирия, температура иногда опускается ниже 30. Запускается без проблем в мороз.

Датчик показывает 77 градусов масла при 80 градусах антифриза через полчаса езды.

Зимой полезно сократить интервал: частые прогревы и короткие поездки быстрее старят масло. Всё про подготовку к морозам — в статье о Фокусе зимой.

Мнение моториста

Для атмосферных Duratec и Ti-VCT решает не бренд, а допуск и свежесть масла. Берите 5W-30 с допуском Ford 913 там, где можно вернуть подделку, и меняйте его вместе с фильтром через 7–10 тыс. км. Если мотор начал доедать больше литра на 10 тысяч, не лечите это переходом на 5W-40: сначала замерьте компрессию и проверьте вентиляцию картера. У 2.0 GDI и 1.5 EcoBoost держитесь 5W-20 из карточки мотора и не растягивайте интервал: мотору с непосредственным впрыском это вредит сильнее, чем атмосфернику.

Дизели: другой объём

У дизельных Фокусов цифры бензиновых моторов не подходят. По карточкам, у 1.6 TDCi (Фокус 2 и 3) — 5W-30 и 3,85 л, у 2.0 TDCi семейства DW10 — 5W-30 и 5,5 л, у 1.8 TDCi — 5W-30 и около 5,6 л при замене. Для 2.0 TDCi G6DA карточка отсылает к сервисной книжке: у версий с сажевым фильтром и без него требования разные.

После 40 минут работы на промывочном масле слили вот такую чёрную жидкость — мотор был сильно загрязнён.

Замена своими руками на 1.8 и 2.0: порядок по книге

1. Прогрейте мотор и подставьте ёмкость не меньше 4,5 л.
2. Выверните сливную пробку головкой «на 13» и сливайте масло не меньше 10 минут.
3. Поставьте на пробку новое уплотнительное кольцо и затяните её моментом 28 Н·м.
4. Заверните новый фильтр от руки до касания уплотнителя и доверните на 3/4 оборота.
5. Залейте 4,3 л, пустите мотор на 1–2 минуты, заглушите, подождите несколько минут и проверьте уровень по щупу.

При минус 25 машина на масле Elf 5W-40 завелась с первого раза, подмёрз только дисплей приборки.

Масляный фильтр под ваш мотор подбирается по артикулу: какие ставят владельцы 1.6, 1.8 и 2.0, собрано в статье о фильтрах.