Регламент ТО Форд Фокус 2 и 3: что меняют на каждом ТО — карта по книге для 1.8 и 2.0 и практика для 1.6 и Фокус 3

← Ford Focus (08.2004 — 04.2008)

Короткий ответ. Для Форд Фокус 2 с моторами 1.8 и 2.0 книга «За рулём» задаёт ТО каждые 20 тыс. км или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. На каждом ТО меняют масло с фильтром, воздушный и салонный фильтры. На 60 тыс. км меняют свечи и проверяют зазоры клапанов, тормозную жидкость — на 40 и 80 тыс. км. На 100 тыс. км меняют ремни навесного оборудования и антифриз (или через 5 лет). В тяжёлых условиях масло меняют через 10 тыс. км или 6 месяцев. Для 1.6 Фокус 2 и для всех Ford Focus 3 руководства у нас нет, поэтому интервалы ниже взяты из практики владельцев. У дилера ТО Фокус 3 проходило раз в 15 тыс. км, ремень ГРМ на 1.6 меняют через 120 тыс. км или 6 лет, а владельцы — раньше, через 60–100 тыс. км.

Сколько это стоит: цены на ТО и типовые работы по чекам владельцев собраны в соседней статье — сколько стоит обслуживание Фокуса.

Карта ТО Фокус 2 с 1.8 и 2.0 по книге

Ниже таблица регламента со стр. 27–28 книги. После 100 тыс. км цикл повторяется с той же периодичностью.

Трещина на ремне, который отходил около 40 тысяч, — повод заглянуть под кожух раньше срока по книжке.

Между кадрами 100 тысяч пробега, а распредвалы чистые: владелец больше 130 тысяч ездит на одном недорогом 5W-30 с заменой каждые 10 тысяч.

Уточнения из текста книги, которые меняют смысл таблицы:

• В тяжёлых условиях — пыль, мороз, прицеп, короткие поездки — масло и фильтр меняют через 10 тыс. км или 6 месяцев, а воздушный и салонный фильтры в пыли — в 1,5–2 раза чаще.
• Масло в механике и жидкость электрогидроусилителя руля залиты на весь срок службы, их замены в таблице нет. Жидкость автомата только проверяют.
• Ремень навесного — шестиручьевой, длиной 1249 мм. Ремень компрессора кондиционера одноразовый, растягиваемый: его ставят приспособлением, а снимают, разрезав.
• Зазоры клапанов на этих моторах не регулируются винтами, их выставляют подбором толкателей, для чего снимают распредвалы и цепь. Книга советует доверить это сервису. Номинал: впуск 0,25 мм, выпуск 0,30 мм. Регулировать надо, если зазор меньше 0,20 мм. В самой книге есть противоречие: на стр. 27 проверка стоит в регламенте на 60 тыс. км, а на стр. 74 сказано, что в регламент она не входит.
• Щётки стеклоочистителя: левая 660 мм, правая 430 мм, задняя у хэтчбека 355 мм, менять примерно раз в год.

Цепь ГРМ у 1.8 и 2.0 регламентом не меняется. Владельцы меняют её по звуку и растяжению, чаще после 200 тыс. км. Подробности — в статье о ремне и цепи ГРМ.

Фокус 2 с 1.6: ремень ГРМ и «большое ТО»

У 1.6 Duratec 100 л.с. и 1.6 Ti-VCT 115 л.с. привод ГРМ ремённый, и при его обрыве гнёт клапаны. В карточках моторов (SHDA, HXDA) описано «большое ТО раз в 100 000 км»: замена ремня и помпы плюс регулировка зазоров клапанов. Владельцы меняют ремень раньше — через 60–80 тыс. км — и обязательно проверяют затяжку болта шкива коленвала: у нескольких после замены он откручивался.

Большое ТО с прокладкой клапанной крышки, свечами и всеми фильтрами обошлось в 43 700 рублей: 21 100 за работу и 22 600 за запчасти.

Я езжу очень много, ГРМ меняю раз в 80 000 и всегда беру INA. 80 000 ходит на ура. Снимаешь его — он бы ещё 20 000 отходил, но стрёмно.

Фокус 3: интервалы по практике владельцев

Документа с регламентом Фокус 3 у нас нет. Но у владельцев, обслуживавшихся у дилера, цифры сходятся: ТО каждые 15 тыс. км, ремень ГРМ на 1.6 Ti-VCT — через 120 тыс. км или 6 лет. В карточке мотора PNDA указано «120 000 или 160 000 км».

Так выглядит воздушный фильтр всего через 8 тысяч по московским дорогам — менять его раз в две замены масла выходит слишком редко.

У меня было три Форда, два с салона и один б/у. Те, что новые, обслуживались в салоне до 200 тысяч пробега, и везде межсервисный интервал по графику каждые 15, а ГРМ — 120 тысяч, но рекомендовали 90–100.

Кто подскажет по замене ремня ГРМ? Машина 2014 года, пробег 88 тысяч. Когда менять? Форд рекомендует либо через 6 лет, либо при достижении 120 тысяч км, что наступит раньше. Я уже с ним получается 8 лет езжу.

По цепи 2.0 GDI мнения расходятся. Один владелец пишет, что её меняют «через каждые 120 тысяч по регламенту», другой отвечает, что меньше 250–300 тыс. она не ходит. В карточке мотора сказано, что ближе к 200 тыс. км цепь вытягивается.

Регулировать клапаны — ни на каком пробеге, это ремонтная процедура. Зазоры у нас не увеличиваются, а уменьшаются. Есть исключение — использование ГБО, тогда раз в 50 тысяч регулировать. Но это надо снимать ГРМ, ГБЦ и подбирать стаканчики.

Масло для каждого мотора и допуски разобраны в статье о моторном масле, фильтры — в статье о фильтрах.

Как сбросить «Замените моторное масло» на Фокус 3

Надпись на Фокус 3 не связана с датчиком качества масла. Это счётчик пробега от последнего сброса, и после самостоятельной замены масла его надо обнулить. Если этого не сделать, надпись вылезет через несколько тысяч километров на свежем масле.

В одно посещение сервиса владелец Фокуса 2 менял свечи, ремень ГРМ и прокладку клапанной крышки и заодно смотрел подвеску.

Это сообщение появляется через 15 тысяч после сброса, никак не диагностирует масло. Чтобы сбросить, включи зажигание, нажми и держи газ и тормоз.

Владелец, которому это подсказали, ответил, что надпись пропала сразу. Сброс нужен после каждой замены, даже если масло менялось не в сервисе.

Мнение приёмщика

И книжные 20 тысяч, и дилерские 15 тысяч рассчитаны на идеальные условия. В городе с пробками и зимними прогревами я ставлю масло через 7–10 тысяч, а воздушный фильтр — через раз. Ремень ГРМ на любом 1.6 не держу дольше 6–8 лет, даже при маленьком пробеге: у ремня есть и возраст. Тормозную жидкость меняю раз в два года независимо от пробега. При покупке машины с пробегом без истории делаю «нулевое» ТО сразу: масло, фильтры, свечи, тормозная жидкость, и на 1.6 — ремень ГРМ с помпой.

Чек-лист по пробегу для Фокус 2 с 1.8 и 2.0

• Каждые 20 тыс. км или год: масло и масляный фильтр, воздушный и салонный фильтры, осмотр подвески, тормозов, ремней, уровня жидкости в АКПП.
• 40 тыс.: плюс тормозная жидкость DOT-4.
• 60 тыс.: плюс свечи Ford 1315691 или Bosch 0242229652, проверка зазоров клапанов.
• 80 тыс.: плюс тормозная жидкость.
• 100 тыс. или 5 лет: плюс ремни навесного и кондиционера, антифриз Motorcraft SuperPlus 2000 по спецификации WSS-M97B44-D (6,5 л у 1.8, 6,3 л у 2.0).
• Тяжёлые условия: масло через 10 тыс. км или 6 месяцев, фильтры в пыли — в 1,5–2 раза чаще.

После замены свечей, всех фильтров и прокладки клапанной крышки средний расход в смешанном цикле упал с 9,1 до 6,7 литра.