Ключ Форд Фокус 2 и 3: батарейка, как раскрыть, прописать новый ключ и что делать, если машина не видит ключ
← Ford Focus (08.2004 — 04.2008)
Короткий ответ. В ключах Форд Фокус 2 и брелоке Фокус 3 (Ford Focus) владельцы ставят батарейку CR2032. После замены батарейки ключ иногда перестаёт открывать центральный замок — тогда кнопки прописывают заново: 4 раза повернуть ключ из 0 в II за 6 секунд, дождаться сигнала и нажать кнопку на ключе. Чип иммобилайзера, который отвечает за запуск мотора, так не прописывается: для него нужен адаптер и Forscan; на Фокус 2 хватает бесплатной временной лицензии, на Фокус 3 владельцы говорят о полной. Ключ с кнопкой «Старт» на Фокус 3 сами владельцы добавить не смогли.
Какие ключи бывают у Фокус 2 и Фокус 3
| Поколение | Ключ | Что внутри |
|---|---|---|
| Фокус 2 дорестайлинг (до 2008) | обычный без кнопок или цельный ключ с кнопками | чип иммобилайзера; приёмник кнопок — отдельная антенна под потолком у плафона |
| Фокус 2 рестайлинг | обычный или выкидной с кнопками | чип иммобилайзера; приёмник кнопок встроен в салонный блок GEM |
| Фокус 3 | выкидной с кнопками | чип и плата пульта |
| Фокус 3 с кнопкой «Старт» | брелок без жала | батарейка под эмблемой, брелок не разбирается |
Разница между дорестайлингом и рестайлингом Фокус 2 важна, когда вы ставите ключ с кнопками туда, где его не было. На машине до 2008 года кнопки не заработают без антенны в районе плафона: владелец, купивший выкидной ключ и антенну, прошил чип, а кнопки так и не прописались. На рестайлинге приёмник уже есть в блоке GEM, и функцию достаточно активировать в настройках блока, а потом записать кнопки поворотами ключа.
Батарейка: какая и почему не помогла новая
Владельцы Фокус 2 дорестайлинга и Фокус 3 рестайлинга называют одну и ту же батарейку — CR2032. У брелока Фокус 3 с кнопкой «Старт» она стоит под эмблемой: брелок, как пишет владелец, не разборный, половинки не разнимают.
Заменил батарейку CR2032, утром пытаюсь открыть — не открывает. 99% что батарейка рабочая.
С батарейкой Duracell заработало, с батарейкой «Космос» не работает, хотя батарейка рабочая, проверил на другом устройстве.
Вторая причина — ключ «выписывается». Владельцы Фокус 2 описывают это так: если пульт остался без батарейки дольше 30 секунд, его надо привязать заново. На Фокус 3 бывает обратное: бортовой компьютер пишет «замените батарейку в ключе», а после замены сообщение не уходит. Это уже не батарейка, и готового ответа, что именно помогло, владельцы не приводят — начинать стоит с диагностики сканером.
Как раскрыть ключ и поменять оболочку
Выкидной ключ разнимают на две половины — владельцы советуют тянуть верх и низ в разные стороны. Внутри плата с кнопками и отдельный маленький чип иммобилайзера. Чип на заводе держится на капле клея — отковыривать его надо аккуратно, иначе ключ перестанет заводить машину.
Заменил корпус ключа себе! Корпус 750 рублей, проточить лезвие — 500 рублей. Как вынуть чип из заводского ключа без повреждений: если присмотреться, видно белое пятно — это и есть та самая капелька заводского клея, она была с одной стороны.
Если после перестановки платы в новую оболочку машина перестала видеть ключ, первым делом проверяют, переставлен ли чип: у одного владельца после замены оболочки ключа вылезла ошибка иммобилайзера 9600, и первый вопрос ему был — сняли ли маленький чип со старого ключа.
Прописать ключ: кнопки отдельно, чип отдельно
Кнопки центрального замка и чип иммобилайзера — две разные системы. Кнопки на Фокус 2 записываются самой машиной, без приборов.
- Приготовьте все пульты, закройте двери.
- В течение 6 секунд 4 раза переведите ключ из положения 0 в положение II.
- Верните ключ в 0 — должен прозвучать сигнал (бывает, что его нет).
- В течение 10 секунд нажмите любую кнопку на пульте и дождитесь сигнала.
- Следующий пульт — так же, в течение 10 секунд; выход из режима — включить зажигание.
Если сигнала после четырёх поворотов нет вовсе, владельцы подозревают нештатную сигнализацию: она может блокировать режим программирования, и на время процедуры её переводят в сервисный режим.
Чип иммобилайзера привязывают через диагностический разъём: нужен адаптер ELS27 или ELM327 с переключателем шин и программа Forscan. На Фокус 2 владельцы прописывают чип сами за несколько минут с бесплатной временной лицензией — её срок они называют от месяца до двух. На Фокус 3 для этого, по их словам, нужна полная лицензия, а для машин с кнопкой «Старт» и эта не помогла.
Хотел тоже ключ добавить, так как один в наличии. Оказалось нельзя: нет программирования PATS — оказалось, когда подключил к Forscan.
Ещё одно ограничение — число ячеек иммобилайзера. Если второй ключ или чип спрятан в обходчике сигнализации, прописать третий бывает невозможно; подробнее — в статье про сигнализацию с автозапуском. Сам адаптер и программы разобраны в статье про Forscan и диагностику.
| Что | Цена по сообщениям владельцев | Когда |
|---|---|---|
| Фокус 2: ключ с нарезкой с AliExpress + кабель ELS27 | около 700 ₽ + 1 200 ₽ | 2022 |
| Фокус 2: прошить иммобилайзер на стороне | 2 000 ₽ | 2022 |
| Фокус 2: оболочка ключа + проточка жала | 750 ₽ + 500 ₽ | 2023 |
| Фокус 3: ключ с разборки + нарезка и прошивка чипа | 800 ₽ + 2 700 ₽ | 2022 |
| Фокус 3: замена BCM с инициализацией и прописка двух ключей | 7 000 ₽ | 2023 |
Машина не видит ключ
Симптомы разные: на приборке «Включён иммобилайзер», быстро мигает лампа иммобилайзера, стартер не крутит, на Фокус 3 с кнопкой «Старт» машина не реагирует на кнопку и пишет, что не видит ключ. Частая причина — вода, и заканчивается она не всегда безобидно.
На днях в куртке постирал ключ, после этого машина не завелась, а бортовой писал «Включён иммобилайзер. Смотри инструкцию». На следующий день решил попробовать — запустил. Простояла она у меня три дня и совсем перестала заводиться. Бортовой пишет Normal Mode, и аккумулятор сел в ноль.
Другой владелец рассказал, что постиранный ключ пролежал без дела, высох и заработал. Совет в ответ — иммобилайзер, видимо, не видит ключ: разобрать его и посмотреть, что внутри с платой и чипом; севший аккумулятор при этом надо зарядить отдельно. Если же ключ сухой, порядок у владельцев такой:
- попробовать второй ключ — если заводит, дело в первом ключе, его чипе или плате;
- разобрать ключ и проверить, не болтается ли чип;
- на Фокус 3 с кнопкой «Старт» проверить с брелоком, оставленным в салоне: у владельца машина заводилась, только когда брелок полежал внутри, а сам он объяснял это тем, что на морозе брелок «замерзает»;
- если стоит нештатная сигнализация — проверить её обходчик: машина может не видеть ключ из-за спрятанного чипа, а не из-за вашего;
- на Фокус 2 после замены приборной панели на б/у горит иммобилайзер — ключи прописывают заново, потому что иммобилайзер у второго поколения связан с приборкой.
Прежде чем покупать новый ключ, разделите задачу: не открывает двери — это пульт и батарейка, не заводит мотор — это чип и иммобилайзер. Батарейку берите фирменную CR2032 и меняйте, не оставляя пульт пустым надолго. Для прописки чипа держите под рукой все ключи, которые должны работать: при программировании старые записи могут стереться. И заранее сделайте второй ключ, пока есть рабочий первый: прописать новый ключ, когда рабочих не осталось ни одного, намного сложнее и дороже.
Что делать по поколениям
- Фокус 2, не открывает кнопками. Батарейка CR2032 фирменная, затем 4 поворота в II за 6 секунд и кнопка. На дорестайлинге без штатного ключа с кнопками нужна ещё антенна у плафона.
- Фокус 2, не заводит. Второй ключ, чип на месте, затем Forscan с временной лицензией и адаптером с переключателем шин.
- Фокус 3, обычный ключ. Батарейка, затем прописка через Forscan; готовьтесь к полной лицензии или к электрику.
- Фокус 3 с кнопкой «Старт». Брелок в салон, батарейка под эмблемой; добавить ключ самостоятельно владельцам не удалось — это работа для специалиста.
- Замёрзшие личинки и механический ключ, который не проворачивается в двери, — отдельная зимняя тема: см. статью про замки и ключ зимой.
