Стартер Форд Фокус 2 и 3: щёлкает и не крутит, плохо заводится на горячую, бендикс, втягивающее, реле

← Ford Focus (08.2004 — 04.2008)

Короткий ответ. На Форд Фокус 2 самая узнаваемая болезнь стартера — плохой пуск на прогретом моторе: на холодную заводится сразу, на горячую с 2–10 раза или стартер «крутит, а зацепа нет». У владельцев это лечилось заменой бендикса или изношенных втулок, а не аккумулятора. «Щёлкает и не крутит» — сначала аккумулятор и контакты, потом втягивающее реле и щётки. По книге «За рулём» для Фокус 2 1.8/2.0 цепь стартера защищает предохранитель F13 на 20 А в моторном блоке и реле R13. Ремонт стартера в 2023–2026 годах обходился владельцам в 3 700–10 000 ₽, новый — от 10 тыс. ₽, б/у с разборки — 2 500–3 000 ₽.

Как устроен и какие бывают

По книге ЗР стартер Фокус 2 с 1.8/2.0 — четырёхщёточный мотор с постоянными магнитами, планетарным редуктором, роликовой муфтой свободного хода (бендиксом) и двухобмоточным тяговым реле. При повороте ключа реле вводит шестерню в зацепление с маховиком и замыкает контакты мотора; неисправное тяговое реле книга советует заменять, неисправность привода выявляют только после разборки (стр. 186–187). Момент затяжки болтов стартера — 35 Н·м (приложение).

Маркировка Mitsubishi M000T87681 на стартере 1.8, по которой проверяли, оригинал ли он.

Порядок снятия: откручивают болты крепления на 10, центральный не вынимают — он упирается в тросик коробки, и только потом открывается верхняя гайка на 13.

Стартер с Фокус 3 владелец поставил на свой Фокус 2 — оригинальный б/у с пробегом 17 тыс. км с разборки за 3 000 ₽ (2023 год), при том что новый такой, по его словам, стоил около 30 тыс. ₽.

Плохо заводится на горячую: бендикс и втулки

На Фокус 2 это отдельная, хорошо знакомая владельцам история: холодный мотор заводится с пол-оборота, а через час-два после остановки стартер то щёлкает, то крутит без зацепа, то проворачивает мотор так медленно, что тот не схватывает.

Номер стартера читается на наклейке прямо на машине; про этот Valeo говорят, что втягивающее у него отдельно не меняется.

Как-то тут много писали догадок про плохой старт на прогретом движке, то есть машина со второго или третьего раза заводится на горячую. Отремонтировал стартер вчера, заменили бендикс, и проблема ушла. До ремонта ездил почти 2 года с такой проблемой. Может, кому будет полезно.

Щётки стартера, которые оценивали на глаз: походят ещё или под замену.

Бывает, что бендикс ни при чём: у другого владельца после замены втягивающего реле и щёток на горячую машина по-прежнему заводилась «может с 10 раза» — мастер нашёл разбитые втулки внутри стартера. Владелец, которому помогла замена бендикса Bosch, советует простую проверку: снять стартер и провернуть бендикс рукой — если он крутится слишком легко, муфта изношена.

Щёлкает и не крутит

1. Аккумулятор и клеммы. Щелчок при 12,3 В на клеммах и просадка до 11,6 В при попытке пуска — это аккумулятор, а не стартер. Проверьте и минусовой провод на кузов и двигатель.
2. Реле стартера. На Фокус 2 1.8/2.0 это R13 в моторном блоке; книга предлагает проверить цепь перемычкой от гнезда контакта 5 реле на плюсовую планку (стр. 56). У владельца Фокус 2 1.8 стартер не реагировал на ключ, пока он не поменял реле — но через неделю всё повторилось, и дело закончилось перепайкой приборной панели.
3. Втягивающее реле на стартере. Одиночный щелчок раз в несколько пусков — первый признак. Владелец Фокус 3 1.6 так ездил месяц, пока стартер не замолчал совсем. Владелец Фокус 3 после двух дней на тросе заплатил в сервисе 3 700 ₽ за работу по замене втягивающего (февраль 2023).
4. Щётки. «У меня не щёлкал, только реле в блоке щёлкало — в итоге щётки»: владелец отдал за щётки с работой 4 500 ₽ (январь 2024). Щётки в сборе с крышкой владельцы покупают за 1 500 ₽ — перед сборкой их притирают, а редуктор, забитый графитовой пылью, промывают и смазывают.

В новом стартере владельца смутил зазор у вала бендикса — такие детали стоит проверить до установки.

Конечно, есть смысл ремонтировать, новый стартер нормальный тысяч 10+ будет стоить. У меня щётки закончились недавно, за работу и запчасти отдал 4500. У меня не щёлкал, только реле в блоке щёлкало, в итоге — щётки. В любом случае снимать и смотреть всё.

Фокус 3: ошибка «двигатель неисправен» и мороз

На Фокус 3 отказ пуска нередко сопровождается сообщением «Неисправность двигателя, срочно в сервис» и ошибкой по цепи стартера. Владельцы связывают это с погодой: после ночного простоя и перепадов через ноль реле щёлкает, стартер молчит. Владелец Фокус 3 после 14 часов на морозе получил в FORScan ошибку P06E9 (работа стартера) — не щёлкало ничего, ни реле, ни стартер. Кто-то списывает это на лужи и влагу в разъёме втягивающего. Первое, что стоит сделать, — проверить аккумулятор под нагрузкой, разъём на стартере и массу; дальше — втягивающее. Втягивающее реле VSR1004 владельцу Фокус 3 1.6 не подошло — перед покупкой сверяйте, какой стартер (Bosch или Valeo) стоит на вашей машине. Как Фокус 3 ведёт себя зимой целиком, разобрано в статье «Не заводится».

Пару дней стартер крутил не сразу, потом отказал окончательно — и на приборке Фокуса 3 загорелось это сообщение.

На Фокус 2 в сильный мороз встречается своя картина: при −30…−35 °C стартер щёлкает, но проворачивает только с 25–30-й попытки, а после первого пуска всё работает. Владельцы грешат на влагу и загустевшую смазку в стартере — снимают, чистят и смазывают. У одного владельца при −25 °C всё было нормально, а при −35 °C щёлкало только реле. Про выбор аккумулятора под мороз — в статье про аккумулятор.

Мнение установщика

Прежде чем снимать стартер, замерьте напряжение на его управляющем выводе в момент поворота ключа: 12 В пришло, а стартер молчит — виноват сам стартер (втягивающее, щётки, контакты). Не пришло — ищите в цепи: реле в блоке, предохранитель, замок зажигания, датчик нейтрали или педали сцепления, иммобилайзер. И измерьте падение напряжения на силовом плюсе и массе при прокрутке — окисленная клемма даёт те же щелчки, что и умирающее втягивающее.

Где стоит и как снять

• Фокус 3 1.6. Мнения разные: одни владельцы снимали стартер сверху сами («ничего сложного нету»), другие пишут, что мешает выпускной коллектор. Владелец, снимавший стартер впервые, признаётся, что «проклинал инженеров Форд».
• Фокус 2. Точного описания доступа в наших источниках нет; владельцы, которые хотят простучать залипший стартер, спрашивают, как подобраться к нему сверху, и внятного ответа не получают.

В мороз машина не заводилась, а на стартере нашёлся провод, перетёртый до отдельных жил.

Снятие и установка в сервисе в 2023 году стоили 2 500 ₽, ремонт бендикса — около 5 000 ₽.

Ремонт или новый: цены

Когда стартер молчит, проверяют и предохранитель с реле в подкапотном блоке.

По этим цифрам ремонт выгоднее, пока речь о бендиксе, щётках и втягивающем. Владелец, которому предложили ремонт за 9–10 тыс. ₽ против нового аналога, получил совет ремонтировать, раз на ремонт дают гарантию.

Что проверить по порядку

Оригинальный стартер 4M5T-11000-AC для 1.8 с механикой в каталоге стоит около 33 тысяч рублей.