Плёнка и антихром на GAC GS8: прайс клуба от 5 до 260 тысяч и что из этого делают почти все
Оклейка на GS8 — не только про внешность. ЛКП у машины в клубе считают слабым, хромированные накладки вздуваются, а передняя часть на пятиметровом кузове ловит камни исправно. Разберём, что делают почти все, что делают из эстетики и сколько всё это стоит по прайсам, которые ходят в чате.
Что делают почти все
| Работа | Зачем | Цена |
|---|---|---|
| Бронирование передней части | ЛКП слабое, сколы летят с первых тысяч | от 33 000 ₽ |
| Бронирование фар | оптика дорогая, стекло мутнеет от пескоструя | около 5 000 ₽ |
| Сетка в бампер | соты радиаторов открыты | от 5 000 ₽ |
| Бронирование лобового | лобовое стоит 80 000–100 000 ₽ | 30 000 ₽ |
Последняя строка объясняет, почему бронирование лобового на этой машине окупается лучше, чем на многих других: замена лобового стекла GS8 обходится в 80 000–100 000 ₽ — и это ещё при условии, что оно есть в наличии.
Стандартный комплект, который дилеры отдают при покупке «в подарок», выглядит одинаково у разных салонов: антикор, защита картера, сетка в бампер, бронепленка на фронтальную часть, тонировка, брызговики, коврик в багажник. Это тот подарок, который стоит требовать при торге — все шесть позиций владельцы всё равно делают. Про то, как считается «скидка», — цены и торг.
Прайс на всё остальное
В чате ходит развёрнутый прайс студии, и он даёт хороший ориентир по рынку:
| Работа | Цена |
|---|---|
| Полная оклейка кузова | 260 000 ₽ |
| Антихром плёнкой | 140 000 ₽ |
| Антихром окрасом | 165 000 ₽ |
| Оклейка чёрных глянцевых вставок | 30 000 ₽ |
| Бронирование: лобовое + люк + передние боковые | 48 000 ₽ |
| Атермальная плёнка: лобовое + передние боковые | 15 000 ₽ |
| Тонировка задней полусферы | 10 000 ₽ |
| Слепые зоны с гравировкой зеркал | 55 000 ₽ |
| Доводчики дверей | 65 000 ₽ |
| Шумоизоляция салона (без арок, капота и панели) | 85 000 ₽ |
И второй прайс, разложенный по элементам — он полезнее, если вы хотите сделать не всё сразу:
Вот один из вариантов, подскажите, цены адекват или нет? Крыша, стойки, спойлер, рейлинги в чёрный глянец — 65 000 ₽. Капот — 20 000. Фары — 5 000. Крылья передние 2 шт — 24 000. Хром-пакет + зеркала — 35 000. Глянцевые стойки дверей — 12 000. Пороги внутри — 12 000. Бронь лобового стекла — 30 000. Задние фонари затемнить — 10 000.
Полный «антимайбах» набирается примерно на 180–200 тысяч, если делать поэлементно, и на 140 — если сразу пакетом.
Антихром: не только эстетика
У GS8 есть практическая причина убирать хром: накладки на дверях вздуваются и отслаиваются, и это одна из трёх самых частых претензий к кузову. По гарантии их меняют, но замену ждут вместе со всеми остальными запчастями.
За год накатал 40 000. Особенных косяков нету, поменяли трубки по гарантии и хром на дверях надо менять.
Отсюда логика владельцев: оклеить хром сразу дешевле, чем менять его дважды по гарантии и ждать месяцами. Плёнка при этом не отменяет гарантию на саму деталь, но осложняет разговор — это стоит учитывать.
Варианты исполнения, встречающиеся в клубе: плёнка (обратимо, 140 000), окрас жидким полиуретаном (аккуратнее выглядит, 165 000), винил на молдинги вокруг окон (дешевле, менее долговечно).
Тонировка и атермальная плёнка
С завода у GS8 тонированные стёкла второго и третьего рядов и звукозащитное ветровое; передние боковые прозрачные. Что добавляют:
- Атермальная плёнка на лобовое и передние боковые — 15 000 ₽. Основной смысл на этой машине не в затемнении, а в снижении нагрева: площадь остекления большая, панорамный люк добавляет.
- Тонировка задней полусферы по ГОСТу — 10 000 ₽, если заводской мало.
- Бронирование лобового — 30 000 ₽, окупается против стоимости стекла.
Отдельно про люк: в пакет бронирования его включают («лобовое + люк + передние боковые — 48 000»), и на панорамной крыше это разумно.
Несколько вещей, которые определят результат сильнее, чем марка плёнки.
Про подготовку. Оклейка по невымытому и неотполированному кузову — это законсервированные под плёнкой дефекты. На новой машине полировка не нужна, но обезжиривание и продувка кромок обязательны. Спрашивайте, будут ли заворачивать плёнку за кромку: если нет, край со временем поднимется и туда пойдёт грязь.
Про толщину. Для передней части имеет смысл брать от 200 микрон — она реально держит камень. На дверях и порогах хватает 195. Разница в цене между 195 и 210 небольшая, а вот разница между «полиуретан» и «винил» принципиальная: винил на бампере проживёт год.
Про антихром окрасом. Жидкий полиуретан выглядит лучше плёнки на сложных формах — на шильдиках, ободе решётки, тонких молдингах. Но это уже покрытие, а не наклейка: снять его без следов сложнее, и на продаже машины покупатель это увидит.
Про ЛКП GS8. Оно действительно тонкое, и это важно не только для плёнки. При любом кузовном ремонте требуйте замер толщины покрытия до и после: полировщик, не знающий машину, снимает слой быстрее, чем ожидает.
И про сколы, которые уже есть. Не заклеивайте их плёнкой — под ней ржавчина пойдёт быстрее. Сначала подкраска, потом плёнка. В клубе типовое решение: набор для подкраски и полировка своими руками обходятся в две тысячи, и это дешевле любого сервиса.
Что делать в первую очередь
Если бюджет ограничен, порядок в клубе сложился такой:
- Сетка в бампер — 5 000 ₽, ставится за час, спасает соты радиаторов;
- бронирование фар — 5 000 ₽;
- бронирование передней части — от 33 000 ₽;
- антикор днища и арок — 37 000–44 000 ₽, разбор в статье про антикор и шумоизоляцию;
- всё остальное — по желанию.
Про защиту картера и сетку подробно — защита GS8.
Коротко о главном
ЛКП у GAC GS8 II тонкое, а хромированные накладки на дверях вздуваются — отсюда и массовая оклейка. Обязательный минимум в клубе: сетка в бампер и бронирование фар по 5 000 ₽ и плёнка на переднюю часть от 33 000. Бронирование лобового за 30 000 ₽ окупается тем, что само стекло стоит 80 000–100 000.
Полная оклейка кузова обойдётся в 260 000 ₽, антихром плёнкой — 140 000, окрасом — 165 000; поэлементно те же работы набираются примерно на 180–200 тысяч. Большую часть базового набора — антикор, сетку, плёнку на фронт, тонировку и коврики — дилеры отдают «в подарок» при покупке, и требовать их при торге разумнее, чем скидку деньгами.
