Поколения GAC GS8: чем второе отличается от первого, где здесь Trumpchi и что изменилось к 2025 году
Путаница с поколениями GS8 стоит владельцам реальных ошибок: по клубу ходит комплект заводских руководств, который относится к другой машине. Разберём линейку целиком — что было, что есть, где здесь Trumpchi и чем машина 2025 года отличается от машины 2023-го.
Два поколения и китайская линейка
| Модель | Годы | Мотор |
|---|---|---|
| GAC GS8 I | 04.2016 — 12.2023 | 4B20M1, 201 л. с. |
| GAC GS8 II | 07.2023 — н. в. | 4B20J1, 248 л. с. |
| GAC GS8 II рестайлинг | 06.2025 — н. в. | 4B20J1 |
| GAC Trumpchi GS8 I | 04.2016 — 10.2019 | китайский рынок |
| GAC Trumpchi GS8 I рестайлинг | 04.2019 — 11.2021 | китайский рынок |
| GAC Trumpchi GS8 II | 12.2021 — н. в. | китайский рынок |
| GAC Trumpchi GS8S | 04.2020 — 11.2021 | китайский рынок |
Trumpchi — это то же самое имя для китайского рынка, а не другая машина. В России марка продаётся как GAC, в Китае как GAC Trumpchi (广汽传祺). Отсюда и путаница в объявлениях, и то, что документация приезжает под другим названием.
Первое против второго: разница в моторе
| Параметр | GS8 I (4B20M1) | GS8 II (4B20J1) |
|---|---|---|
| Мощность | 148 кВт / 201 л. с. при 5200 | 248 л. с. при 5250 |
| Момент | 320 Н·м, 1750–4000 | 400 Н·м, 1750–4000 |
| Впрыск | распределённый, многоточечный | непосредственный |
| Степень сжатия | 9,6 : 1 | 10 |
| Топливо | 92-й и выше | АИ-95 |
| Диаметр × ход | 83 × 92 мм | 83 × 92 мм |
| Привод ГРМ | цепь | цепь |
| Экологический класс | Евро-5 | Евро-6 |
Это два разных мотора, а не версии одного. Разный впрыск, разная степень сжатия, разное требование к топливу и, соответственно, разные интервалы и разные болячки.
Главная ловушка: документация от первого поколения
В закреплённом «меню» клуба лежит полный комплект заводских руководств — по обслуживанию двигателя, ремонту шасси, АКПП, кондиционера, электрооборудования, кузова, плюс руководство пользователя. Весь этот комплект относится к Trumpchi GS8 2016 года.
Проверяется механически: в каждом документе от 88 до 456 упоминаний «2016» и «Trumpchi», модель двигателя везде 4B20M1, характеристики — 148 кВт и 320 Н·м, степень сжатия 9,6:1, топливо «неэтилированный бензин премиум-класса № 92 и выше».
Практический вывод: заправочные объёмы, моменты затяжки, карты предохранителей и допуски из этих руководств к машине второго поколения применять нельзя. Единственный достоверный заводской документ по российскому GS8 II, который есть у клуба целиком, — официальный прайс-лист. Разбор источников — характеристики GS8.
Что изменилось внутри второго поколения
Машина 2025 года заметно отличается от машины 2023-го — по этой модели год выпуска значит больше, чем обычно.
| Что | 2023 — начало 2024 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|
| Трубки заднего контура | зона риска | термоусадка, сервисная кампания | изменены |
| CarPlay | нет | с июля — штатно | штатно |
| Android Auto | по кампании с 06.2025 | по кампании | штатно |
| Штатный автозапуск | 5 минут | 5 минут | до 30 минут |
| Инженерное меню | доступно | закрыто с июня | способ не найден |
| Базовая версия | GL семиместный | GL семиместный | GL пятиместный |
| Заслонка печки | — | — | новая болячка |
Пятиместный GL 2025 года — отдельная развилка: 4 399 000 ₽ без скидок и 3 899 000 по спецпредложениям, увеличенный багажник, полный зимний пакет с вентиляцией передних кресел, CarPlay и Android Auto. Вместе с третьим рядом он теряет и третью зону климата — то есть и задний контур с его трубками. Разбор.
Что видно по корпусу чата
Клуб посвящён второму поколению, и это подтверждается счётом: 1 049 упоминаний второго поколения против 459 у первого, и всего 158 упоминаний рестайлинга на без малого 380 тысяч сообщений. То есть даже внутри второго поколения обсуждается в основном дорестайлинговая машина 2023–2024 годов.
Гибрид GS8 HEV в клубе тоже присутствует, но официально в Россию он не поставлялся — только параллельным импортом.
Практический вывод для владельца — короткий и важный.
Если вы ищете информацию по своей машине, первым делом определите поколение и год. Второе поколение в России — это июль 2023 года и позже, мотор 4B20J1 с непосредственным впрыском. Всё, что относится к 4B20M1, — про другую машину, даже если написано «GS8» на обложке.
Дальше — три вещи, которые различаются между поколениями и на которых чаще всего ошибаются. Топливо: у первого поколения допускался 92-й, у второго только 95-й. Масло и его объём: цифры из руководства первого поколения не подходят. И карты предохранителей: электрика второго поколения другая.
При покупке б/у смотрите не на слово «GS8» в объявлении, а на дату ЭПТС и на мотор. Машины первого поколения тоже встречаются на вторичке, и они принципиально другие — как по динамике, так и по обслуживанию.
И про рестайлинг 2025 года. Изменения там в основном по электронике и по трубкам, то есть ровно по тем местам, которые в клубе болели. Если выбираете между 2023 и 2025 годом, разница в цене часто оказывается меньше, чем стоимость переделки магистрали заднего контура.
Коротко о главном
У GAC GS8 два поколения: первое 2016–2023 годов с мотором 4B20M1 на 201 силу и распределённым впрыском и второе с июля 2023-го с 4B20J1 на 248 сил и непосредственным впрыском. Это разные моторы с разной степенью сжатия и разными требованиями к топливу — 92-й против 95-го. Trumpchi — то же самое имя для китайского рынка, а не другая модель.
Главная практическая ловушка: заводской комплект руководств, который ходит по клубу, относится к Trumpchi GS8 2016 года. Объёмы, моменты затяжки и карты предохранителей оттуда к машине второго поколения не применимы. И год выпуска внутри второго поколения значит больше, чем обычно: с 2024-го появился CarPlay, с 2025-го — тридцатиминутный автозапуск, пятиместный GL и изменённые трубки заднего контура.
