Сиденья GAC GS8: вентиляция за 22 тысячи там, где её нет, треснувшая обивка и кнопка «Босс»
Сиденья — одна из тех частей GS8, за которые машину любят: «удобные мягкие сиденья» встречается в отзывах регулярно. Претензий к ним две, и обе решаемы. Разберём, что положено по комплектациям, что можно дооснастить и сколько это стоит.
Что по комплектациям
| Функция | GL | GT | GX | GX Premium |
|---|---|---|---|---|
| Электропривод сиденья водителя, 6 направлений | • | • | • | • |
| Электропривод переднего пассажира, 4 направления | • | • | • | • |
| Подогрев передних сидений | • | • | • | • |
| Подогрев второго ряда | — | • | • | • |
| Электропоясничная опора + угол наклона подушки | — | • | • | • |
| Электровыдвижение подушки сиденья водителя | — | — | • | • |
| Память положения сиденья водителя | — | — | • | • |
| Кнопка «Босс» на спинке пассажирского | — | — | • | • |
| Электропривод складывания третьего ряда | — | — | • | • |
| Подголовники с регулировкой в 4 направлениях | — | — | • | • |
Вентиляции передних сидений в российских версиях 2023–2024 годов нет ни в одной комплектации — и это самая частая претензия к оснащению. Появилась она только в пятиместном GL 2025 года:
GAC добавил в российскую линейку GS8 пятиместную версию GL. Цена — 4 399 000 ₽ без скидок и 3 899 000 ₽ по спецпредложениям. Новинка получила увеличенный багажник и полный зимний пакет с подогревом всех сидений и руля, вентиляцией передних кресел, а также поддержку CarPlay и Android Auto.
Дооснащение: цены клуба
Под GS8 сложился рынок доработок салона, и цены на него называют прямо:
| Что | Цена |
|---|---|
| Вентиляция сидений | 22 000 ₽ с установкой |
| Оттоманки сидений | 20 000 ₽ |
| Кнопка управления пассажирским сиденьем для GL, GT и машин ПИ | 4 000 ₽ |
| Корректоры педали газа | 10 000 ₽ |
| Подогрев задних сидений (с перешивкой) | около 40 000 ₽ |
| Подогрев руля с отдельной кнопкой | около 45 000 ₽ |
Вентиляция за 22 тысячи — то, что закрывает главный пробел оснащения дешевле, чем шаг между комплектациями. Разница GL → GT по прайсу составляет 300 000 ₽, и вентиляции в GT всё равно нет.
Отдельная деталь: кнопка управления пассажирским сиденьем со стороны водителя за 4 000 ₽ — то, что в старших версиях называется «кнопкой Босс». В GL и GT её нет, но добавляется она дёшево.
Обивка: главная претензия
Трещины и заломы кожи водительского сиденья появляются рано — от 20 000 км:
Треснула обивка водительского сиденья — официалы говорят, скорей всего откажут в замене по гарантии.
Практика показывает, что отказ не окончательный:
По обивке сиденья их надо давить, тогда меняют 50 на 50. Кожа их, работа за свой счёт — целых 7 500 взяли за замену.
Схема «материал по гарантии, работа за счёт владельца» — типовое решение по этой позиции. Порядок спора — гарантия GS8. Отдельно напомним, что детали интерьера покрываются гарантией 3 года или 100 000 км, то есть короче, чем автомобиль в целом.
Есть и подтверждение проблемы на большом пробеге: в отчёте владельца со 143 000 км среди неисправностей значится «порванный дерматин».
Что ломается ещё
- Поясничный упор — сломался на 3 500 км, заменён по гарантии.
- Левое сиденье третьего ряда — «сантиметров на 7-10 поднимется и замирает», гарантийный случай.
- Жёсткие подлокотники третьего ряда — не поломка, но в клубе ищут мягкие накладки. Разбор третьего ряда.
Несколько практических вещей.
Про чехлы. В клубе про них спорят, и я на стороне тех, кто их не ставит на кожу: под чехлом кожа хуже дышит и быстрее пересыхает. Если сиденья действительно эксплуатируются жёстко — детьми, собаками, рабочей одеждой, — берите не чехлы, а накидки только на сиденье и спинку, оставляя боковины открытыми: именно боковина водительского и трескается первой.
Про уход. Треснувшая обивка на двадцати тысячах — это почти всегда пересушенная кожа, а не износ. Раз в полгода кондиционер для кожи, и особенно перед зимой: комбинация «обогрев сиденья плюс сухой воздух печки» сушит материал быстрее всего.
Про дооснащение вентиляцией. Ставится она врезкой вентиляторов в подушку и спинку, то есть с полным разбором сиденья. Требуйте, чтобы после установки корректно работали датчики: в подушке водительского сиденья сидит датчик присутствия для подушек безопасности, и при неаккуратной сборке вы получите ошибку SRS.
Про память положения. Дооснастить её нельзя — там другие приводы с датчиками положения. Если память для вас важна, это аргумент за GX, а не за доработку GT.
И про кнопку «Босс». Штука приятная, но помните, что при её нажатии пассажирское сиденье уезжает вперёд до упора. Если там детское кресло, это уже вопрос безопасности — блокируйте функцию.
Коротко о главном
Сиденья GAC GS8 II в клубе хвалят, а из оснащения главный пробел — отсутствие вентиляции передних кресел во всех версиях 2023–2024 годов. Появилась она только в пятиместном GL 2025 года вместе с полным зимним пакетом, CarPlay и Android Auto. Память положения, выдвижение подушки и кнопка «Босс» доступны только в GX и GX Premium.
Хорошая новость: дооснащение стоит дешевле шага между комплектациями. Вентиляция — 22 000 ₽ с установкой, оттоманки — 20 000, кнопка управления пассажирским сиденьем — 4 000. Единственная системная неисправность — трещины обивки водительского сиденья от 20 000 км; дилеры решают её схемой «материал по гарантии, работа за ваш счёт» — около 7 500 ₽.
