Двигатель Geely JLD-4G24

Geely JLD-4G24 — 2.4-литровый силовой агрегат на 148-162 л. с. с 4-цилиндровым рядным исполнением и классом экологичности Евро-5. Выпускается с 2010 года, устанавливается на модели Джилли Атлас и Эмгранд Х7. По сути является копией двигателя Toyota 2AZ-FE. Ниже рассмотрим особенности ДВС, выделим его слабые и сильные стороны, распространенные неисправности и особенности тюнинга.

История

Двигатель JLD-4G24 разработан компанией Geely. Является производным от известного японского мотора Toyota 2AZ-FE, который дебютировал в 2000-м. Geely приобрела лицензию на производство ДВС в рамках стратегии по разработке собственных силовых агрегатов.

Сразу с момента выпуска двигатель устанавливался на автомобили Эмгранд 8 — с 2010 по 2015-е. Уже на следующий год он появился на Эмгранд 7, а с 2015-го — на Эмгранд GT. В 2016-м было принято решение об установке мотора на Атлас 1.

Конструктивные особенности Geely JLD-4G24

Мотор изготовлен из алюминия, что обеспечивает меньший вес и хорошую теплопроводность. Блок цилиндров имеет открытую охладительную рубашку для лучшего отвода тепла. Стенки цилиндров хонингованные для уменьшения трения и износа.

ГБЦ сделана из алюминия. Имеет два распределительных вала (система DOHC), которые работают с помощью цепи ГРМ. Гидрокомпенсаторов в головке нет, поэтому регулировкой придется заниматься вручную.

Свечи зажигания имеют иридиевые электроды. Обеспечивают более длительный срок службы и стабильную работу. Распределенный впрыск (EFI) гарантирует точность подачи горючего в каждый цилиндр. Это способствует приросту мощности, экономичности и падению выбросов.

Топливный насос находится в баке, что снижает уровень шума и упрощает обслуживание. Кованый коленвал обеспечивает прочность и надежность. Шатуны сделаны из кованой стали, а поршни — из алюминиевого сплава. Сверху они покрыты антифрикционным покрытием для большего срока службы.

Смазывающая система с мокрым картером обеспечивает подачу масла к трущимся поверхностям ДВС. Масляный фильтр полнопоточный для лучшей очистки смазки. Охлаждение — жидкостное и оборудовано термостатом. Радиатор оптимальные размеры для лучшего отвода тепла.

В состав выпускной системы входит катализатор и глушитель. Задача первого — снижение уровня вредных веществ выхлопе, а второго — дополнительная очистка и уменьшение шумности.

На какие машины устанавливается

За весь период выпуска мотор JLD-4G24 от Джилли устанавливался на следующих авто:

Технические характеристики JLD-4G24

Отдельного внимания заслуживают параметры двигателя Geely JLD-4G24, которые отличаются сбалансированностью.

Плюсы и минусы

Ремонтопригодность

Двигатель JLD-4G24 считается ремонтопригодным. Это значит, что его можно ремонтировать самому при наличии опыта и инструмента. В случае серьезных поломок проводится капремонт, включающий комплекс работа:

• расточка блока цилиндров;
• шлифовка коленвала;
• замена вкладышей, поршней и колец.

В наиболее сложных случаях может потребоваться покупка контрактного двигателя, цена которого составляет от 1.5 до 2 тыс. долларов.

Распространенные неисправности

Двигатель JLD-4G24 от Джилли имеет ряд характерных проблем, о которых упоминают автовладельцы:

• «дизельное цокотание» на холодном двигателе;
• повышенный расход масла, который увеличивается вместе с пробегом;
• периодическое появление течи масла;
• износ цепи ГРМ уже после 100 тыс. км.

В целом, двигатель весьма надежный проходит много больше 280 тыс. км при правильном обслуживании.

Какое масло заливать, объем

Завод-изготовитель рекомендует заливать в двигатель JLD-4G24 масло 5W-30 или 5W-40. Рекомендуемый объем — около 5.2 л. Возможные варианты для заливки:

• Shell Helix Ultra 5W-30;
• Mobil 1 5W-30;
• Motul 8100 X-clean 5W-40;
• Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-30;
• Castrol Edge 5W-40.

Периодичность замены — раз в 10 тыс. км.

Масляный и воздушный фильтр

В качестве оригинального масла для авто приводится Geely 1056006100. В качестве аналогов можно использовать Mann HU 719/1, Bosch F026107, Fram PH10609.

Оригинальный воздушный фильтр — Geely 2032007600. Альтернативы — Lynx LF1494, Patron PF1766, Patron PF1766, Ti-Guar TG1494.

Тюнинг JLD-4G24

По желанию двигатель JLD-4G24 можно модернизировать одним из следующих способов:

• Чип-тюнинг. Предусматривает внесение изменений в ЭБУ для повышения момента и мощности в среднем на 10%.
• Установка турбины. Более дорогостоящий и сложный вариант оптимизации. Обеспечивает прирост «лошадей» до 20-25%.
• Обновление систем впуска и выпуска. Установка более производительных узлов также позволяет добавить мощности, но влечет за собой риски снижения ресурса.
• Расточка БЦ, монтаж более прочных шатунов и поршней. Является дорогим и сложным способом тюнинга. Значительно повышает объем и мощность, но зачастую не имеет смысла из-за больших затрат.

Тюнинг JLD-4G24 актуален с позиции улучшения динамики, повышения грузоподъемности и лучшего ускорения. Делает авто более резвыми и доступен для всех моделей с электронным газом. Параллельно устраняется «задумчивость» АКПП при ускорении.

В целом, JLD-4G24 — достаточно надежный и неприхотливый мотор, который зачастую не создает проблем автовладельцу. Он уверенно выхаживает 280-300 тыс. км, а при правильном и своевременном ТО легко ездит до 350 000 км. Главное — следить за качеством топлива и масла, регулировать клапана раз в 100 тыс. км и устранять поломки.