Тонировка и плёнка на Geely Emgrand SS11: цены, что защищать и зачем

← Geely Emgrand IV (05.2021 — н.в.)

У Emgrand две причины заниматься плёнкой, и только одна из них про красоту. Первая — обычная: солнце, жара и приватность. Вторая специфическая: у модели слабое лакокрасочное покрытие и известная беда с кромкой крыши, поэтому защитная плёнка здесь не тюнинг, а способ отсрочить кузовной ремонт. Разбираем цены и порядок действий.

Сколько стоит тонировка

Прайс, который в клубе привёл владелец после обзвона студий, и он до сих пор служит ориентиром по соотношению позиций:

Разрыв между строками объясняется не площадью: атермалка на передние стёкла — это работа с допуском по светопропусканию, и материал там дороже в разы.

Важная деталь, которую выясняли отдельно: штатные атермальные стёкла на Emgrand не ставятся даже на Luxury — стёкла обычные, хотя на вид кажутся слегка притемнёнными. То есть если вам нужна защита от нагрева, её придётся покупать.

Тонировка как подарок при покупке

В большинстве отчётов о покупке тонировка идёт в списке подарков вместе с антикором, ковриками и сеткой в решётку. Пакеты, которые называли владельцы, доходили до 85 тысяч рублей «подарками» при скидке за трейд-ин.

Практический вывод тот же, что и с остальными допами: торговаться разумнее не за скидку на саму плёнку, а за то, чтобы она попала в список подарков. Подробный разбор — в статье про допы и аксессуары.

Что при этом стоит уточнить заранее: какую именно плёнку клеят и на какие стёкла. «Тонировка в подарок» у дилера — это обычно задняя полусфера бюджетным материалом, а не атермалка по кругу.

Съёмная тонировка и шторки

Вариант для тех, кто не хочет спорить с инспектором: съёмная тонировка на передние боковые. В клубе такие комплекты перепродают за 500 рублей, то есть попробовать почти ничего не стоит.

Второй путь — солнцезащитные шторки на боковые стёкла. Их же покупают в основном ради задних пассажиров и детей, и по отзывам они решают вопрос жары не хуже плёнки, а вопросов на дороге не вызывают.

По светопропусканию владельцы обсуждают 35% и 50% на передние боковые; те, кто клеил 50%, отмечают, что разница по виду с улицы почти незаметна, а внутри становится ощутимо комфортнее.

Защитная плёнка на кузов

Оклейка передней части полиуретаном: капот, крылья, фары и полоска крыши до люка. Для этой машины последний пункт важнее остальных

Здесь начинается специфика модели. Стандартный набор для оклейки передней части — капот, крылья, фары, зеркала и стойки, — а для Emgrand к нему добавляется то, чего в типовых пакетах обычно нет: полоска по кромке крыши до люка.

Причина простая: именно там у машины вылезают рыжики, и защитить эту зону дешевле, чем потом добиваться гарантийного ремонта и жить со следами перекраса. Что и где вылезает — в статье про коррозию.

Цена такого объёма — около 80 тысяч рублей за американский полиуретан в 2024 году. Это дорого, и в клубе к решению относятся спокойно: кто-то считает, что дешевле раз в три года подкрашивать сколы, кто-то предпочитает не разбирать машину под покраску вообще.

Есть один порядок, который нарушать нельзя. Плёнка не останавливает уже начавшуюся коррозию — она её консервирует и прячет. Поэтому перед любой оклейкой вдоль кромки крыши её нужно осмотреть на просвет: если краска уже пузырится точками, сначала гарантийный ремонт, и только потом защита.

Мнение кузовщика

Оклейку планируйте на тёплый сезон и не на следующий день после мойки. Плёнка кладётся на сухой прогретый металл, а зимой в неотапливаемом боксе клей не набирает адгезию — потом получаете отслоения по кромкам, куда сразу же затекает вода с реагентами. Это хуже, чем не клеить вовсе: под отслоившейся плёнкой коррозия идёт быстрее, чем на открытой краске.

Что ещё клеят внутри

• Карты дверей. Пластик мажется от обуви, и владельцы обклеивают нижнюю часть самоклеящейся алькантарой: рулон 0,5 × 1,5 м стоит около 600 рублей, метр на полтора — около 900. Обычная плёнка, по отзывам, там долго не живёт.
• Защитное стекло на приборку. Ставят, но с оговоркой: комплект от Luxury на 12,3-дюймовую мультимедиа не подходит по размеру, хотя на приборную панель встаёт.
• Плёнка под ручки дверей. Дешёвая страховка от царапин ногтями, особенно на тёмных цветах.

Плёнка или перекраска: расчёт из клуба

Отрезвляющее сравнение, которое сделал владелец, собиравшийся закатать машину в матовую плёнку. Оклейка всего кузова обошлась бы в 300 000 рублей, а полная перекраска в матовый цвет — в 100 000. Он выбрал покраску.

Это не аргумент против плёнки вообще: у неё другая задача — защитить заводское ЛКП и сохранить его под продажу. Но если цель именно сменить внешний вид, экономика разворачивается на сто восемьдесят градусов, и об этом в салонах не рассказывают.

Тонировку чаще отдают в подарок

При покупке тонировка почти всегда входит в пакет подарков вместе с ковриками и сеткой радиатора — платить за неё отдельно в большинстве случаев не приходится. Владельцы, которым нужен съёмный вариант для поездок, берут съёмную тонировку 50% — она стоит несколько сотен рублей и снимается перед техосмотром.

Коротко о главном

Тонировка задней полусферы стоит 6,5–8,5 тысячи рублей, атермалка на переднюю полусферу — 15–18 тысяч; штатных атермальных стёкол на машине нет ни в одной комплектации.

Защитная плёнка на этой модели решает не эстетическую задачу: к обычному набору «капот, крылья, фары» здесь обязательно добавляют полоску по кромке крыши, потому что именно оттуда идут рыжики. И проверьте кромку до оклейки: поверх начавшейся коррозии плёнку клеить нельзя.