Geely Atlas не заводится зимой: пускается в −37 и после 9 дней в −40, но аккумулятор садится до 11,9, после ночных автозапусков в −40 горит чек, робот не включает передачу в −32
← Geely Atlas II (12.2023 — н.в.)
Короткий ответ. С заряженным аккумулятором Geely Atlas заводится в сильный мороз: в отчётах −33 в ХМАО со штатного автозапуска, −37 при заряде 12,2 В, −40 в Иркутске и после 9 дней стоянки в −40 — «с первого раза с дистанционного запуска». Не заводится он из-за батареи: у части машин напряжение стабильно уходит к 11,9 В, и в −25…−30 пуск не удаётся. Два зимних сюжета помимо этого: после нескольких ночных автозапусков в −40 утром загорается чек — владельцы связывают его с замёрзшим дросселем; в −30…−32 робот сбрасывает передачу в паркинг, пока не прогреется.
Как пускается в мороз
| Условия | Что было |
|---|---|
| −25, стоял с 31 декабря по 4 января | «Завёлся с кнопки, легко, с первого раза» |
| −28, сутки без движения, аккумулятору 2 года | завелась дистанционно с ключа |
| −29, климат выключен | «нормально завелась», за 15 минут прогрелась до половины |
| ХМАО, −33 (ощущалось −38), штатный автозапуск два раза по 10 минут | «завелась без проблем» |
| −34, ощущение −46 | «нормально завелась, все передачи включались» |
| −37, аккумулятор 85 %, 12,2 В | «заводится без проблем» |
| Иркутск, ниже −40, без сигнализации | ночью в 3 часа завёл с брелка, утром «на удивление бодро» |
| 9 дней на улице, несколько дней под −40, по прилёте −25 | «с первого раза с дистанционного запуска штатным ключом» |
| Выходные в −44, потом −30, подогреватель «Бинар» 30 минут | аккумулятор просел до 11,5 В, через 5 минут поднялся до 11,9 — завелась с автозапуска |
В −34 у владельца после пуска «с труб шёл дым секунд 10, сначала даже тёмный». В −30 и ниже Atlas «пока не прогреется, не едет»: греют 15–20 минут, «едет неохотно сначала, но это понятно». Про прогрев и печку — в статье про печку.
Главная причина — аккумулятор
- −25 не завелась: «аккум стабильно садится до 11,9 — это не нормально»; через неделю при −8 «завелась в натяг».
- −25, StarLine S96 v2: «запуск двигателя не удался», напряжение 12,03 В, потом 11,66 — машина не завелась.
- −30 не завелась и «просаживается постоянно»; при этом сигнализация даёт только две попытки автозапуска, дальше только с кнопки.
- −38 с автозапуска заводилась, а в −20 — нет — такие сбои владельцы связывают с зарядом, а не с морозом.
- Автозапуск в −34 перестал работать, а при −1…−10 работал нормально.
Гарантия на аккумулятор у Atlas — 12 месяцев или 20 000 км. Перед зимой батарею проверяют тестером: у владельца дилер выдал чек «хорошая АКБ», 12,48 В, 80 %, пусковой ток 770 А. Если батарея стабильно уходит к 11,9 В — это к дилеру по гарантии, а не «зима такая». Подробно — в статье про аккумулятор.
Чек после ночных автозапусков
Сегодня ночью было минус 40 градусов на улице. За ночь заводилась 3 раза при −18. Утром загорелся чек двигателя. Подскажите, что делать? Может, кто-то это уже проходил в морозы.
Ответы соседей: «это дроссель замёрз — нечего мучать двигатель прогревами без движения»; «почти у всех так, не успевает машина на автозапуске прогреться, чтобы оттаял дроссель»; «ещё и конденсат в выхлопе копится». Отдельно проверяют крышку бензобака — незакрученная тоже зажигает чек. Похожие жёлтые чеки в ту же зиму были в Челябинске после ночи в −30 и после пуска с пульта в −32. В той же зиме владельцы перечисляли среди новых жалоб «замерзающие дроссельные заслонки» рядом с аккумулятором и помпой.
Практический вывод: в сильный мороз не ставить автозапуск на короткие частые прогревы — лучше реже и дольше, либо предпусковой подогреватель: владелец из региона с −35…−40 с ноября по март две зимы запускал подогреватель «Бинар» на 30–40 минут и потом заводил мотор с автозапуска.
Завелась, но не едет
- −32: «машина завелась без проблем, но не поехала — включаю передачу, а он сам перекидывает через несколько секунд в паркинг».
- −30: «пока не прогреется, не едет — завёл, минут 20 грел, поехал, а она не едет».
Похоже на защиту коробки на холодном масле: она не даёт ехать, пока не прогреется. При −34 у другого владельца «все передачи включались» — разница, судя по всему, в состоянии масла и времени прогрева. Про робот — в статье про робот.
Автозапуск и ночёвка в мороз
- Штатный автозапуск включает подогрев передних сидений на минимум; руль можно принудительно отключить. Про подогревы — в статье про обогревы.
- Порог по температуре: у владельца с порогом −18 в −40 машина заводилась трижды за ночь; в Томске при −25 после ночного пуска к 7 утра мотор снова показывал «0».
- Утеплённый чехол — в Чите при −30 машины оставляют на ночь во дворе под ним; ответ соседей — «главное масло перед зимой поменять».
Вся зимняя подготовка — в статье Geely Atlas зимой.
Коротко о главном
Geely Atlas с заряженным аккумулятором заводится в −37 и после 9 дней в −40. Не заводится он из-за батареи: если напряжение стабильно уходит к 11,9 В, в −25…−30 пуск не удаётся, и это вопрос к дилеру по гарантии 12 месяцев. Перед зимой аккумулятор проверяют тестером.
Чек после нескольких ночных автозапусков в −40 владельцы связывают с замёрзшим дросселем: прогревать реже и дольше или ставить подогреватель. В −30 и ниже робот не даёт ехать, пока не прогреется, — после прогрева это проходит.
