Обогревы Geely Atlas: что греется в базе и как включать это автоматически
← Geely Atlas II (12.2023 — н.в.)
По количеству греющегося Atlas — машина, к которой в этой части претензий нет. Греется всё, что положено кроссоверу за три миллиона, и часть этого — в базовой комплектации без доплат. Разбираем полный список, порядок работы с автозапуском и клубный способ настроить автоматическое включение по температуре.
Что греется с завода
По прайс-листу обе комплектации, Flagship и Flagship Sport, получают одинаковый набор:
| Функция | Базовая комплектация |
|---|---|
| Электрообогрев лобового стекла | есть |
| Обогрев форсунок омывателя | есть |
| Обогрев рулевого колеса | есть |
| Подогрев передних сидений | есть |
| Подогрев задних сидений | есть |
| Обогрев наружных зеркал | есть |
| Вентиляция передних сидений | есть |
| Обогрев заднего стекла | есть |
Обогрев лобового стекла реализован нитями по площади — это не только зона покоя щёток. Именно он вместе с обогревом форсунок закрывает зимнюю проблему примерзших щёток и замёрзшей струи омывателя.
Автозапуск: греется руль, но не сиденья
Особенность, о которой знают все владельцы с автозапуском:
В −10…−15 с автозапуска хватает 15 минут, и в машине тепло; в −30 на прошлой неделе 30 минут хватает, в салоне более-менее тепло. Ещё: когда с автозапуска нажал старт-стоп, он включает подогрев руля и сидений — но руль горячий, а сиденья нет, приходится вручную включать подогрев.
То есть логика штатного прогрева включает подогрев руля, а сиденья греет формально. Практический вывод простой: садясь в прогретую машину, проверьте сиденье отдельно.
Время прогрева по опыту клуба: 15 минут при −10…−15 и около 30 минут при −30. Разбор автозапуска, включая штатный дистанционный пуск с ключа и сторонние системы, — в статье про сигнализацию и автозапуск.
Автоматическое включение по температуре
Штатной настройки «включать подогрев руля ниже нуля» в меню нет, но клуб её добавляет через сторонние конфигураторы для машин Geely. Владельцы настраивают сценарии вида «уровень подогрева и температура, ниже которой он включается».
У меня настроена автоматизация подогрева руля и сиденья водителя, зависит от температуры салона. Выставляете уровень желаемого подогрева и температуру, ниже или равно которой он включится. Мой сценарий: подогрев руля уровень 2 при +7, уровень 1 при +12, выключается автоматом примерно при +17–18. Так же сиденье водителя.
У этого удобства есть побочный эффект, о котором честно предупреждают: автоматика может перебивать ручное выключение.
Настроил подогрев сидений третий уровень при −10 на улице. Сегодня утром −9: подогревы включились при автостарте, потом выключились по таймеру, а потом включились сами на три деления. Причём выключаешь их — они включаются обратно. Когда температуру убавил до −11, тогда отключился подогрев.
Сценарии по температуре — это не «скрытая заводская функция», а перезапись параметров блока. Работает она ровно до следующего дилерского обновления, после которого настройки возвращаются к заводским. Если после ТО подогрев перестал включаться сам — это не поломка, а откат.
Подробнее о таких настройках — в статье про скрытые функции и приложения.
Вентиляция сидений
Функция, которую в клубе оценили выше ожидаемого: летом она работает эффективнее, чем на многих машинах, где вентиляция сводится к слабому продуву. Ограничение стандартное: с толстым чехлом или накидкой она бесполезна, воздух должен проходить через обивку.
Что зимой действительно выручает
Порядок, к которому пришли владельцы:
- Обогрев лобового включать сразу при пуске — он снимает наледь быстрее, чем печка, и не расходует тепло двигателя.
- Обогрев зеркал в большинстве машин работает вместе с задним стеклом одной кнопкой.
- Руль греется быстрее сидений — это ощущение, которое отмечают почти все.
- Не оставлять все обогревы включёнными на разряженной батарее: суммарная нагрузка на генератор ощутимая, а аккумулятор на Atlas и без того чувствителен к коротким поездкам.
Про энергопотребление в чате есть трезвый расчёт: обогрев заднего стекла — порядка 15 А, аудиосистема около 5 А, штатное потребление машины летом с кондиционером 30–40 А при номинальном токе генератора 180 А. То есть по электрике запас большой, и вопрос не в генераторе, а в состоянии батареи.
Чего в машине нет
Отдельно стоит сказать, чего искать не нужно: штатного предпускового подогревателя двигателя (вебасто-типа) в комплектациях нет. Тем, кто ставит его отдельно, приходится решать вопрос интеграции с сигнализацией и учитывать, что вмешательство в систему охлаждения — это разговор о гарантии.
Смежные темы: зимняя эксплуатация, климат-контроль, зеркала и салон, салон и сиденья.
Коротко о главном
Обогрев в Atlas в базе полный: лобовое стекло нитями, форсунки омывателя, руль, передние и задние сиденья, зеркала, заднее стекло плюс вентиляция передних кресел. Отдельных пакетов и доплат за это нет — набор одинаков у обеих комплектаций.
Две практические особенности. Первая: при дистанционном пуске греется руль, а сиденья по факту приходится включать вручную. Вторая: время прогрева зимой — около 15 минут при −10…−15 и порядка 30 минут при −30. Автоматическое включение подогревов по температуре штатно не настраивается, но клуб добавляет его через конфигуратор — с оговоркой, что автоматика перебивает ручное выключение и слетает после дилерского обновления.
