Приложения и скрытые настройки Geely Atlas: ADB, AtlasSettings и версии ОС
← Geely Atlas II (12.2023 — н.в.)
Головное устройство Atlas работает на Android, и это открывает то, чего нет у машин с закрытой мультимедиа: на него ставят навигацию, музыку, видео и утилиты. Но интерфейса для установки приложений производитель не сделал, поэтому клуб идёт обходными путями — и они зависят от версии операционной системы. Разбираем, что работает, что уже не работает и чем это оборачивается.
Версии операционной системы
Это первое, что нужно узнать про свою машину: приёмы установки жёстко привязаны к версии.
| Версия ОС | Что можно |
|---|---|
| 2.0 | приложения ставятся, но «заморочено»; в части системных разделов доступа нет |
| 2.0.1 и 2.0.2 | приёмы, работавшие на 2.0, уже не проходят |
Занимался установкой приложений сегодня на машину с ОС 2.0. Из плюсов: приложения на 2.0 установить можно, но заморочено. Из минусов: в Яндекс Навигаторе так и не даёт залогиниться, в settings не пускает в раздел с языком и временем. Такой трюк на 2.0.1 и 2.0.2 не сработает.
Отсюда первое правило: прежде чем платить кому-то за установку, узнайте версию своей системы и спросите, работал ли исполнитель именно с ней.
Способы, которыми пользуется клуб
- ADB — отладочный мост Android. Открывает установку пакетов с компьютера или с телефона через утилиты-помощники. Способ, с которого всё началось в этом чате.
- AtlasSettings — приложение-утилита, которое в клубе используют как точку входа: через него проходит авторизация сторонних приложений и доступ к части настроек.
- Сторонние лаунчеры — чтобы поставленные приложения было чем запускать: штатный экран их не показывает.
- Модифицированные сборки приложений — версии Яндекс Навигатора, Яндекс Карт, музыкальных сервисов, адаптированные под широкий экран автомобиля.
Типичный набор, который ставят: навигация, музыкальный сервис, видеосервис для стоянки, радиоплеер с экономным кодеком, файловый менеджер.
Чего ждать после установки
Проблемы, которые описывают в клубе, повторяются:
- Слетает авторизация. Часть приложений требует входа при каждом запуске машины — особенно карты и навигация.
- Приложения пропадают после обновления у дилера. Плановая прошивка ГУ возвращает систему к заводскому состоянию.
- Интерфейс подтормаживает. Ресурсы у системы конечны, и одновременно запущенные навигация, проекция телефона и камеры уже нагружают её.
Недавно установил программы на ГУ. Всё вроде бы в порядке, но есть один момент: в Яндекс Картах или Навигаторе надо авторизоваться каждый раз, как запускаю автомобиль. В Яндекс Музыке и Кинопоиске авторизация не слетает. Авторизация происходит с помощью программы AtlasSettings.
Перед любым вмешательством запишите версию ОС и штатной сборки, а лучше сфотографируйте экран «о системе». После дилерского обновления вам придётся начинать сначала, и знание исходной точки экономит час поисков. И не ставьте приложения, которые требуют постоянного интернета, если сим-карта в машине штатная: трафик там не бесконечный.
Что это значит для гарантии
Формально сервисная книжка относит к основаниям для отказа «поломку, связанную с изменением, модификацией по собственному усмотрению или извлечением детали автомобиля». Установка приложений — не разбор машины, но и не заводское состояние.
Практика клуба: массовых отказов по гарантии из-за приложений на ГУ никто не описал. Но есть более прозаичный риск — если из-за стороннего софта система начнёт работать нестабильно, дилер сначала откатит её к заводской, и только потом будет разбираться. То есть вы теряете не гарантию, а время.
Мультимедийная система, кстати, попадает в трёхлетний список ограниченной гарантии — 36 месяцев или 60 000 км, а не пять лет. Это стоит держать в голове, планируя эксперименты. Подробнее — в статье про гарантию.
Чего в системе нет и не появится установкой приложений
Отдельно стоит развести две вещи. Установка стороннего софта на ГУ не меняет:
- работу климата — это отдельный блок, лечится процедурой по бюллетеню;
- характер работы «робота» — это блоки управления силовым агрегатом;
- набор ассистентов — они прописаны в комплектации.
То есть «прошить машину, чтобы появился адаптивный круиз» — не про этот путь. Всё, что даёт установка приложений, — это функции экрана.
Что стоит поставить, а что нет
По опыту клуба:
| Имеет смысл | Скорее нет |
|---|---|
| Навигация с пробками, если штатная не устраивает | тяжёлые видеосервисы: греют систему и тормозят интерфейс |
| Музыкальный сервис с офлайн-кэшем | приложения, требующие постоянной авторизации |
| Радиоплеер с экономным кодеком — экономит трафик | любые «оптимизаторы» и «ускорители» |
| Файловый менеджер — пригодится для обслуживания | — |
Смежные темы: мультимедиа и версии ПО, CarPlay и проекция телефона, навигация, приложение Geely и телематика.
Коротко о главном
Головное устройство Atlas — это Android без магазина приложений, и клуб ставит на него софт через ADB и утилиту AtlasSettings. Главное, что нужно знать до начала: версия операционной системы. На 2.0 установка возможна, хотя и неудобна; на 2.0.1 и 2.0.2 приёмы, работавшие раньше, уже не проходят, и исполнителю стоит задавать этот вопрос до оплаты.
Три вещи, к которым надо быть готовым: авторизация в картах может слетать при каждом запуске, приложения исчезают после планового обновления у дилера, а интерфейс становится медленнее. Гарантию установка приложений на практике не отбирала, но мультимедийная система и так покрыта только тремя годами или 60 000 км. И помните: приложениями на экране не лечится ни климат, ни коробка, ни отсутствующие ассистенты — это другие блоки.
