Фары Geely Atlas: трещины, 203 тысячи за замену и почему нельзя бронировать
← Geely Atlas II (12.2023 — н.в.)
Свет в Atlas светодиодный целиком: ближний, дальний, ходовые огни, указатели поворота. Претензий к самому свету в клубе почти нет, а вот к стеклу фары — есть, и они дорогие. Трещины на фарах — тема, которая в чате всплывает регулярно, замена идёт по гарантии, а один такой ремонт обошёлся в 203 тысячи рублей. И есть одно действие владельца, которое может закрыть дорогу к этой гарантии.
Что стоит с завода
| Элемент | Flagship | Flagship Sport |
|---|---|---|
| Светодиодные фары ближнего и дальнего света | есть | есть |
| Светодиодные ДХО и указатели поворота | есть | есть |
| Подсветка логотипа и светодиодная линия по ширине решётки | есть | нет |
| Задние фонари с контурной линией на двери багажника | нет | есть |
| Интеллектуальное управление дальним светом (IHBC) | есть | есть |
Важная деталь для тех, кто будет искать фару на замену: фары комплектаций не взаимозаменяемы. У них разные номера, разная анимация при включении и разные блоки управления.
У различных комплектаций разные фары, разная анимация при включении авто и разные блоки управления, не взаимозаменяемые. У фар разные номера: например, у меня Flagship Sport — 8892187464, у другой комплектации — 8892187460. Когда вместо моей фары поставили фару из другой комплектации, помимо отключения половины диодов…
Трещины на фарах
Самая громкая тема по свету. Трещины появляются на стекле фары, иногда снизу и мелкие, иногда во всю высоту. Часть владельцев замечает их не сразу, а на мойке, когда вода подсвечивает поверхность.
Это правда, фары трескаются. Меняют по гарантии. Главное — плёнкой не обклеивайте их, иначе могут отказать в гарантии.
Вот это второе предложение и есть самая ценная строчка всей темы. Бронирование фар — стандартный совет для любой новой машины, а здесь оно вступает в прямой конфликт с гарантией: плёнка на фаре даёт дилеру основание считать повреждение следствием стороннего вмешательства.
Цена вопроса, если гарантии не будет:
Сегодня поменяли правую фару по гарантии у ОД. Материалы с работой обошлись в 203 000 рублей. Берегите фары от камней.
Что покрывает гарантия
По сервисной книжке все фонари и лампы попадают в список ограниченной гарантии — 36 месяцев или 60 000 км, а не пять лет. Это отдельный срок, о котором стоит помнить: фара, треснувшая на четвёртом году, уже не гарантийная.
Из практики клуба: замену по гарантии делают, но не с первого обращения. Один из владельцев добился её только с третьей просьбы — и при этом дилер поменял не ту фару, на которую он жаловался.
Фиксируйте дефект фотографиями с датой и подавайте письменное обращение, а не устную жалобу приёмщику. И проверяйте на выдаче, какую именно фару поменяли: в заказ-наряде должна стоять сторона. История, когда вместо левой поменяли правую, а претензию закрыли, в клубе не единична.
Запотевание
Второй по частоте вопрос: конденсат внутри фары — это гарантийный случай или норма?
Практика, сложившаяся у большинства производителей и подтверждаемая опытом клуба: лёгкая испарина, уходящая после поездки, считается нормой; капли воды на стекле изнутри — дефект. Фара не герметична абсолютно, у неё есть вентиляционные каналы, и перепад температур даёт запотевание.
Порядок действий при запотевании: сфотографировать, проехать полчаса с включённым светом, сфотографировать снова. Если испарина ушла — оснований для замены нет. Если внутри собираются капли и стекают — это к дилеру.
Сроки поставки
Отдельная неприятность: фары, как и стёкла с крыльями, в дефиците. В клубе называют сроки ожидания 3–4 месяца, причём подменный автомобиль на это время не дают ни по гарантии, ни по КАСКО. Тут снова работает правило 45 дней: если гарантийный ремонт затянулся, у вас появляются права по закону, но только при наличии документов о дате обращения.
Мелочи, которые ломаются вместе с фарой
Два наблюдения из чата, которые стоит знать:
- у части машин фары меняли не из-за самой фары, а потому что сломались крепления бампера на них — конструктивно это одна зона;
- трескается не только головная оптика: есть жалоба на трещину поперёк заднего центрального габарита с запотеванием.
Что можно сделать без риска для гарантии
- Держать дистанцию — банально, но при цене фары в 203 тысячи это самая дешёвая мера.
- Сетка перед радиатором не защищает фары, но защищает соты радиатора; про спор о ней — в статье про систему охлаждения.
- Осматривать фары на мойке: именно там трещины видно лучше всего, пока они мелкие и пока действует трёхлетний срок.
- Не мыть горячую фару ледяной водой — перепад для поликарбоната не полезен.
Если гарантия уже закончилась, а фара треснула, рынок предлагает два пути: искать фару в разборе по своему номеру комплектации (учитывая, что фары разных комплектаций несовместимы) или ремонт трещины пайкой поликарбоната — способ спорный, но при таком ценнике его рассматривают.
Смежные темы: гарантия по узлам, кузов и бронирование, кузовной ремонт, КАСКО.
Коротко о главном
Свет на Atlas полностью светодиодный, с интеллектуальным управлением дальним в базе; фары комплектаций Flagship и Flagship Sport различаются номерами, анимацией и блоками управления и не взаимозаменяемы. К качеству света претензий в клубе нет.
Проблема в другом: фары трескаются, и это повторяющаяся тема. Меняют по гарантии, но не всегда с первого раза, а сама замена стоит 203 000 рублей с работой. Гарантия на фары — 36 месяцев или 60 000 км, срок ожидания детали доходит до трёх-четырёх месяцев без подменного автомобиля. И главное, что стоит запомнить до визита в детейлинг: плёнка на фарах может лишить вас этой гарантии — совет, обратный привычному.
